salut à tous et à toutes
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Re: salut à tous et à toutes
salut à toi ,Antoine...
les reponses à tes questions ici tu auras !!!
les reponses à tes questions ici tu auras !!!
juglus
Re: salut à tous et à toutes
Salut Antoine,
25 ans déjà?
Pareil pour moi, mais les chiffres sont pas dans le bon ordre.
r60/7, un bon choix et un bon début.
Bonne route.
25 ans déjà?
Pareil pour moi, mais les chiffres sont pas dans le bon ordre.
r60/7, un bon choix et un bon début.
Bonne route.
G2BM
Re: salut à tous et à toutes
'jour,gamin,bon,si t'as peur de rouler en R1,c'est ton problème,mais fais gaffe,booster une 600 avec ses freins d'origines...c'est fort en goût.
Pour tes caches latéraux,tu fais un petit trou et tu passes un petit colson noir dans ce trou et autour du tube de cadre et c'est bon. Tu mets de suite deux colson dans ta trousse à outils au cas où tu serais amené à les virer sur le bord de la route (peu probable,vu ce qu'il y a derrière,mais bon...)
Pour tes caches latéraux,tu fais un petit trou et tu passes un petit colson noir dans ce trou et autour du tube de cadre et c'est bon. Tu mets de suite deux colson dans ta trousse à outils au cas où tu serais amené à les virer sur le bord de la route (peu probable,vu ce qu'il y a derrière,mais bon...)
Richard de l'Aulagnier
Re: salut à tous et à toutes
Richard de l'Aulagnier a écrit:'jour,gamin,bon,si t'as peur de rouler en R1,c'est ton problème,mais fais gaffe,booster une 600 avec ses freins d'origines...c'est fort en goût.
Pour tes caches latéraux,tu fais un petit trou et tu passes un petit colson noir dans ce trou et autour du tube de cadre et c'est bon. Tu mets de suite deux colson dans ta trousse à outils au cas où tu serais amené à les virer sur le bord de la route (peu probable,vu ce qu'il y a derrière,mais bon...)
Merci pour l'astuce, simple, efficace... Mais pourquoi n'y ai-je pas pensé avant de perdre ce @@@@@@ de carter!!
antoine
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