[R80G/S] Frein à tambour, mâchoires, rondelle feutre, joints toriques et indicateur d'usure ... [RÉSOLU]

Sale temps pour les mouches...

Flatosaure a écrit:Sale temps pour les mouches...

On reste dans une histoire de rondelle.

En l'absence de Beaujol on m'a demandé d'assurer la suppléance.

Gastair a écrit:

On reste dans une histoire de rondelle.  

En l'absence  de Beaujol on m'a demandé d'assurer la suppléance.

Pourvu que ça n'évolue pas plus que ça !!! 

Ce qui me surprend le plus, c’est que Gastair veuille remonter en configuration qui n’est pas d’origine... À quand une valise noire sur sa G/S? 

Rhoooooo !..... Palica..............

Palica a écrit:Ce qui me surprend le plus, c’est que Gastair veuille remonter en configuration qui n’est pas d’origine... À quand une valise noire sur sa G/S? 

Il n'est plus à ça près...

Demande lui si son sélecteur est d'origine...



Cela dit sur ma g/s, ce feutre est bien à l'estèrieur



Il y a deux repères horizontaux distants d'environ 6mm.

Aucune info dans le manuel utilisateur.

Vous profitez de son absence pour meurtrir son désir d’absolu et de perfection...Jules César lui aussi fut poignardé  par ses proches ...


Gastair relève toi, relève le défi !


ZR

une attaque en règle ! aux armes !
Aucune entorse à l'origine... des évolution rétroactivement proposées par BMW pour la G/S.
Je vais finir pas envoyer un colis piégé à ceux qui doutent de mon extrémisme raisonnablement sans limite et exagérément immodéré

Ho punaise la ca rigole plus dans les rangs des djihadistes du « non GS »...
Tremblez hommes de peu de foi... La vengeance s’annonce terrible !


ZR

Bon ben, vu le nombre de témoignages allant dans ce sens, je crois que vous avez raison... elle se monterait à l’extérieur cette rondelle en feutre.
Je vas faire comme ça

Résolu... merci les gars

Je change le titre pour faciliter les recherches éventuelles.... d'autres peuvent avoir dans l'avenir ce genre de problèmes vitaux.

Le coup de la rondelle, c’est pas pire que celui des numéros de châssis 

je prends votre histoire de rondelles en cours de route,
mais n'oubliez pas de mettre des o'ring neufs, c'est plus important que le feutre...

valérian a écrit:.....c’est pas pire que celui des numéros de châssis 

Faut que j'y refasse un tour... y'a pas marqué résolu, c'est que ça l'est pas

C’est sûr
Le bonheur (ou le diable) est dans les détails

Phil... a écrit:je prends votre histoire de rondelles en cours de route,
mais n'oubliez pas de mettre des o'ring neufs, c'est plus important que le feutre...

Oui, c'est dit dans la deuxième phrase de ce topic et montré sur la 6eme photos. Mais c'est bon de le rappeler.
C’était le but de mon premier démontage en fait... huile sur les mâchoires venant de l'axe de came.

C'est quoi le truc blanc que tu sors  ? du silicone ?
Par contre quelqu'un a changé la bague interne en laiton ? elle se chasse puis se remplace facilement ?

Gastair a écrit:

Phil... a écrit:je prends votre histoire de rondelles en cours de route,
mais n'oubliez pas de mettre des o'ring neufs, c'est plus important que le feutre...

C'est quoi le truc blanc que tu sors  ? du silicone ?

du téflon,
je pense mis là par le baba-cool qui m'a vendu la moto... 

Phil... a écrit:...

du téflon,
je pense mis là par le baba-cool qui m'a vendu la moto... 

Un devin plombier ?