T'AS QUOI DE NOS JOURS POUR 1500 €

Un vélo électrique high tech (isd futuro) .
Je sais, c'est un peu hors sujet mais je trouve que c'est un bon moyen de déplacement avec ou sans bitume.

jmarc06 a écrit:Un vélo électrique high tech (isd futuro) .
Je sais, c'est un peu hors sujet mais je trouve que c'est un bon moyen de déplacement avec ou sans bitume.

1500 euros pour un biclou !

Pas triste le vélo, ça a sacrément évolue l'électrique

jmarc06 a écrit:Un vélo électrique high tech (isd futuro) .
Je sais, c'est un peu hors sujet mais je trouve que c'est un bon moyen de déplacement avec ou sans bitume.

Les vélos ISD c'est des grosses M... J'ai bien étudié la question avant de m'acheter mon VAE. Ensuite je suis passé au vélo "normal".
Voir les forums velotaf et cyclurba.

Ah ?....Je ne savais pas G/seur. MERCI de l'info, je prends note.

Vous pourriez pas essayer de parler un peu de moto?
Juste pour voir l'effet que ça fait...

Bon d'accord.....
T'as vu comme je m'entraîne pour avoir le coup de kick ravageur ?

un habitué de la pédale.....

J'insiste, viendrez pas chialer

Pour ce prix, çà parait pas mal du tout ....

http://www.leboncoin.fr/vi/59580998.htm?ca=21_s

belo a écrit:J'insiste, viendrez pas chialer

T'as raison Belo,une des rares de cette époque qui me ferait envie,mais faut que l'échappement soit en état,sinon...

la petite r65 a l'air propre, dommage que la selle ait été creusée...
le genre de machine que pourrait conduire ma femme dans quelques temps

Richard de l'Aulagnier a écrit:

belo a écrit:J'insiste, viendrez pas chialer

T'as raison Belo,une des rares de cette époque qui me ferait envie,mais faut que l'échappement soit en état,sinon...

Absolument les echappements d'origines, sont l'un des charmes de cette moto, a verifier avant achat.
Je pense qu'on peut en trouver une tres belle pour 2OOO/2500 roros maxi, cadeau.

Juste avant d'acheter ma G/S j'en avais trouvé une comme ça mais avec la selle à 2 étages.
J'ai toujours aimé celle la. Maisbon, un peu pataud pour nos toutes petites routes.
Pis si il faut toucher au moulin $$$$$$$

La Gold.....Jamais !!!!! (d'abord je préfère la 1664 !)
Un gros veau lourd qui frotte partout, même en ligne droite ça frotte ce truc !!!!

Jean-Marc, tu as raison, la selle est moche, mais ça devient rare une BM proposée à 1500 euros sur LBC. Celle-là y est depuis le début de l'hiver, elle était à 2500 au début ( c'est vers chez moi....)

T'es arrivé à faire frotter une gold,toi????

Yes Sir ! et y'a pas de quoi se vanter, les 1ères comme sur la photo frottaient au 1er virage. Les suivantes je ne sais pas, j'ai jamais essayé.

Si c'est à gauche que t'as frotté,c'est que t'avais oublié de replier la béquille.

Y a 2 ans j'en ai vendu 2 de grosses gouines K0 et K1 pour 1500€, celle démontée avait le cadre epoxié et j'avais fait plein d'truc d'ssus. :clin d\'oeil:
J'ai gardé l'pot et je l'ai revendu seul 540€ sur ebay à un Danois, c'est introuvable manant....

La gold 1000 je la trouvais très belle, j'en avais trouvé une 100% d'origine pas chère du tout(moins de 2000 euros et 30000km, en 1993). A l'usage, c'était un saucisson mais le moteur était sympa(dans son genre). La conso était élevée, même en roulant cool(premiers modèles). Il fallait un bon moment pour faire tous les chromes elle le méritait bien.
Je la trouve toujours originale et superbe aujourd'hui mais je ne regrette pas du tout de l'avoir revendue.

Jolie machine, non?

Francesco a écrit:La Gold.....Jamais !!!!! (d'abord je préfère la 1664 !)
Un gros veau lourd qui frotte partout, même en ligne droite ça frotte ce truc !!!!

Jean-Marc, tu as raison, la selle est moche, mais ça devient rare une BM proposée à 1500 euros sur LBC. Celle-là y est depuis le début de l'hiver, elle était à 2500 au début ( c'est vers chez moi....)

J'ai regardé souvent cette R65. Des attraits mais, à 2500 voire 2000, encore un peu chère... Et pis je préférais des roues à rayons....Mais à 1500 euros, çà devient tentant !
Comme toi pour la Goldwing : très peu pour moi. Jamais aimé cette bécane toute en superlatifs.

J'ai effectivement voulu voir ce que cela faisait de rouler en superlatif(d'occasion). Conclusion : j'étais pas fait pour les superlatifs,(mais fallait que j'essaie quand même, pour pouvoir le savoir! )

Francesco a écrit:La Gold.....Jamais !!!!! (d'abord je préfère la 1664 !)
Un gros veau lourd qui frotte partout, même en ligne droite ça frotte ce truc !!!!

Ben quand on rêve d'une HD Road King c'est un erzatz pas cher pour enrouler les grandes nationales.
Mais vu où je vis maintenant, la rolls c'est la G/S.

Une Guzz Calif, c'est un bon erzats aussi, une 1100, ça avance, ça freine, et ça tiens la route, j'ai été étonné, rien a voir avec une HD

GeorgeS 69 a écrit:J'ai effectivement voulu voir ce que cela faisait de rouler en superlatif(d'occasion). Conclusion : j'étais pas fait pour les superlatifs,(mais fallait que j'essaie quand même, pour pouvoir le savoir! )

Quand on a envie, faut y aller. Et tu as bien fait.
Mais ma curiosité d'esprit ne me pousse pas à essayer ou faire des choses qui ne m'interessent pas. C'est dommage pour mon expérience mais c'est ainsi. Cette moto ne m'a jamais intéressé, de même qu' une gsxr, une Z1000 ou .... un caféracer .... Les goûts et les couleurs, hein !!! Par contre l'esthétiqe ne me laisse pas indifférent .

Mick13 a écrit:Une Guzz Calif, c'est un bon erzats aussi, une 1100, ça avance, ça freine, et ça tiens la route, j'ai été étonné, rien a voir avec une HD

Ah oui la Guzz calif, j'en ai eu une aussi dans le colimateur. C'est vrai que le frein couplé, 1 disque av+le disque arrière c'est bien. Maisbon la réputation m'a fait peur, elle était chère, et je me suis dit que pour les petites routes, la G/S...
Aucun regret.
La nouvelle Road King, avec sa nouvelle partie cycle 25% plus rigide, paraît que c'est le jour et la nuit sur les petites routes. J'ai 2 potes qui ont eu l'ancienne et maintenant la nouvelle...