T'AS QUOI DE NOS JOURS POUR 1500 €

Yam 650 XS, 500 XT.
Avec de la patience, t'as pas mal de modèles pour 1500€ .

une p'tite honda dominator ,c'était pas une mauvaise moto ,belle a regarder ,maniable ,économique ,capable d'aller

en raids

maintenant a savoir si elle prendra de la valeur ,là

une G/S (j'ai mis un lien sur le forum d'une G/S un peu bitza, a Marseille, a 1500, elle doit être discutable a 1000), une RS...
La XS 750, très sympa, c'est vrai
tu auras aussi des BM série K
Des 900 et 1100 bol d'or
des XT600 (souvent très fatigués), etc etc

un 125 mtx pour Mme.... pratique en ville, autrement c'est environ les prix pour mon rs mais faut rajouter les travaux ensuite
des suz 1100 gsxf, ou gsx, des 500 cx

J'ai acheteé cette très belle GS ( Suzuki hein :clin d\'oeil: ) en l'an 2000 pour 2000 euros et revendue en 2008 pour 1800 euros !

Francesco a écrit:Une belle Honda XL 250, la "grise" !

(quoique pour 1500 ce sera plutôt une XLS ou XLR de toute cylindrées....)

Puré Francesco , ça fait un moment que je la zieute celle -ci , " la grise " !

ben moi pour 1500 roros ben , ........... je roule des mecaniques, et je chopes toutes les infirmieres en mal d'amour et je fais un mega gueuleton avec le staff du Flatistan!!!!



quoi ??? quoi ,,,??? mais non c'est pas de la léche!!.... .............

ROLAND a écrit:

J'ai acheteé cette très belle GS ( Suzuki hein :clin d\'oeil: ) en l'an 2000 pour 2000 euros et revendue en 2008 pour 1800 euros !

Tiens, j'ai revendu la mienne en 2007 avec 36 000kms, dans son jus pour le même prix.....sauf que c'était une 1000

Sa grande soeur . Deux superbes machines , un peu lourdes à mon goût , mais un couple d'enfer , elle repartait en 5ème à moins de 2000 tours et après 6000 tours , attention les vélos !!! :clin d\'oeil:

ROLAND a écrit:Sa grande soeur . Deux superbes machines , un peu lourdes à mon goût , mais un couple d'enfer , elle repartait en 5ème à moins de 2000 tours et après 6000 tours , attention les vélos !!! :clin d\'oeil:

ouaip......et le tout avec un cardan

Oui, la GS850G, sympa le cardan, la 1000, par contre kit chaine
il y a aussi les kawa Z1000ST a cardan, fiables et sympas



Tiens, j'ai eu le même moteur sur une Z900 passée a 1200 (Kit RC + American Turbo Pack)
Le slick Michelin retaillé avec des dessins de Metzeler ME1 avait du mal a suivre, snif

Mick13 a écrit:Oui, la GS850G, sympa le cardan, la 1000, par contre kit chaine

..............houla..........regardes un peu mieux la photo de mon ex 1000 GSG ......cardan inside

1000 cardan, je connaissait pas.

Ouai , les gs G ( comme Gardan :clin d\'oeil: ) étaient produites en 850 , en 1000 et en 1100.

Mick13 a écrit:Oui, la GS850G, sympa le cardan, la 1000, par contre kit chaine
il y a aussi les kawa Z1000ST a cardan, fiables et sympas



Tiens, j'ai eu le même moteur sur une Z900 passée a 1200 (Kit RC + American Turbo Pack)
Le slick Michelin retaillé avec des dessins de Metzeler ME1 avait du mal a suivre, snif

Sacrée machine ! C'est toi sur la photo ?

+1 pour la Kawa de Mick. Aaahhh la Z1R
Difficile à trouver en bon état, elles ont équipé des génération de JoeBarTeam.
Dans le genre phantasme j'ai vu passer une annonce pour un Kawa 750 Turbo l'autre jour

ROLAND a écrit:Ouai , les gs G ( comme Gardan :clin d\'oeil: ) étaient produites en 850 , en 1000 et en 1100.

Et la gs1000G, y'en a pas eu beaucoup de sorties. Au début, j'avais hésité avec la G/S, et puis ça a été le coup de foudre. Mais j'aimerai bien finir aussi de retaper le 1000G. C'est mon prochain atelier mécanique. Je me souviens qu'avec la bulle c'était vraiment sympa pour les longues routes. Mais c'est pareil que la GS, ça doit bien faire 5 ans qu'elle n'a pas tourné. Va y avoir un peu de boulot.

Tiens, pour finir la série avec Roland et Dom, voici mon ex suzuki GSG 1100 achetée pas cher avec peu de km. Je ne l'ai pas gardée longtemps, j'étais trop habitué aux BM et je la trouvais lourde, lourde... Mais c'était je pense une bonne machine pour qui aime le genre.

ps : je ne savais pas, moi non plus, qu'il y avait eu des 1000 GSG

ckoaca a écrit:

ROLAND a écrit:Ouai , les gs G ( comme Gardan :clin d\'oeil: ) étaient produites en 850 , en 1000 et en 1100.

Et la gs1000G, y'en a pas eu beaucoup de sorties. Au début, j'avais hésité avec la G/S, et puis ça a été le coup de foudre. Mais j'aimerai bien finir aussi de retaper le 1000G. C'est mon prochain atelier mécanique. Je me souviens qu'avec la bulle c'était vraiment sympa pour les longues routes. Mais c'est pareil que la GS, ça doit bien faire 5 ans qu'elle n'a pas tourné. Va y avoir un peu de boulot.

Il me reste encore le guidon d'origine en très bon état , si t'en as besoin ! :clin d\'oeil:

La photo, c'est un journaleux de moto coin coin !
si quelqu'un se lance dans un turbo, il me reste de la doc ATP et pour le débridage des ZX 750....

Merci Roland. Je me souviens plus dans quel état est le guidon, faudrais que j'aille voir sous la bâche. Je garde ton offre sous le coude à l'occas.

Une H2, une 900SS couple conique, une Commando, j'sais pô moi y a du choix à 1500€ par mois pendant 10 mois.....

the thing a écrit:Une H2, une 900SS couple conique, une Commando, j'sais pô moi y a du choix à 1500€ par mois pendant 10 mois.....

T con !!! mdr

Un vélo électrique high tech (isd futuro) .
Je sais, c'est un peu hors sujet mais je trouve que c'est un bon moyen de déplacement avec ou sans bitume.