Le musée en haut de la montagne (n'existe plus...)

Petit retour sur un musée découvert par hasard en Autriche.
L'emplacement est curieux: presque au sommet du col du Timmelsjoch, à 2200m d'altitude, et...au dessus du péage qui donne accès à ce col.


A peine rentré, on est accueilli par une expo de motoneiges et autres dameuses anciennes...pas ma tasse de thé, mais il faut reconnaître que ce Bombardier me donne l'impression d'être dans un album de Tintin au pôle Nord.


Et pis vous saviez, vous, que Harley avait fait des motoneiges?



Heureusement, on est vite accueilli par une moto, voire par La moto: une Brough Superior:



Et pis une autre nous attend à l'entrée,  superbe avec son sidecar de vitesse.


J'étais déjà content de voir une Brough, mais deux...je suis gâté!

Et une fois dans le hall d'expo, une dizaine d'autres Brough Superior sont alignées, sous une maquette à monter grandeur nature de Vespa:

Une Brough Superior de record de vitesse:


Vue, la double roue arrière?

Boarf, finalement c'est d'un banal ces motos...

J'ai fait plein d'autres photos mais servimg merdadonfe en ce moment...je complèterai plus tard.

merci jbt pour ces belles photos ,j'ai fait plusieurs fois l'autriche mais le Timmelsjoch, jamais ! une bonne excuse pour y retourner, il est de quel coté ?

Merci pour le partage. As tu vu si ils avaient un système d'alarme?

jbt a écrit:Et pis vous saviez, vous, que Harley avait fait des motoneiges?

Moi, oui. Il y en a au musée de la motoneige en Gaspésie. Il parait qu'à une époque, ils ont même fait des motos

jbt a écrit:

Boarf, finalement c'est d'un banal ces motos...

Vrai   




Merci quand même pour les tofs 

Le col est à la frontière italienne, il s'appelle col du Rombo.
Pour un braquage, c'est compliqué, il y a bien une heure et demi de route pour redescendre dans la vallée...avant d'attaquer un autre col, puis un suivant, etc. Donc à moins d'un hélico...

Bon.
Ca fait 4 fois que je refais un post qui disparait avant que je puisse le valider;
C'est pas que j'en aie marre mais...

jbt a écrit:Le col est à la frontière italienne, il s'appelle col du Rombo.
Pour un braquage, c'est compliqué, il y a bien une heure et demi de route pour redescendre dans la vallée...avant d'attaquer un autre col, puis un suivant, etc. Donc à moins d'un hélico...

Je suggére de creer le gang des sidecars: on y va a 6 sides, avec passager dans le panier + 1 en arriere, et on revient en roulant a 18 motos...  

jbt a écrit:Bon.
Ca fait 4 fois que je refais un post qui disparait avant que je puisse le valider;
C'est pas que j'en aie marre mais...

Zut. Il faudrait que tu avises un modérateur.

Superbe, merci.

Palica a écrit:

jbt a écrit:Et pis vous saviez, vous, que Harley avait fait des motoneiges?

Moi, oui. Il y en a au musée de la motoneige en Gaspésie. Il parait qu'à une époque, ils ont même fait des motos

Oups.... 

Francesco a écrit:

Palica a écrit:

jbt a écrit:Et pis vous saviez, vous, que Harley avait fait des motoneiges?

Moi, oui. Il y en a au musée de la motoneige en Gaspésie. Il parait qu'à une époque, ils ont même fait des motos

Oups.... 

C'est une calomnie à peine soutenable, Harley n'a jamais fait que des Harleys

Tout est dit ! 

Mais quelles Harley !!!! 

Et les Puch, elles sont où les Puch ???

Originale cette collection, merci jb 

Pas banal effectivement l'emplacement de ce musée.
Merci pour la visite en images

Merci pour ce retour ...
J'ai vu un reportage il y a peu avec deux motoneige Bombardier comme celle-ci. Superbes de rusticité

jbt a écrit:...................sous une maquette à monter grandeur nature de Vespa...

Génial ce truc... très déco.

Gastair a écrit:Merci pour ce retour ...
J'ai vu un reportage il y a peu avec deux motoneige Bombardier comme celle-ci. Superbes de rusticité

Des Ski-doo. A l'origine, les motoneiges de Bombardier étaient destinées à remplacer les chiens des traineaux. Et le nom du premier modèle était Ski-Dog mais la calligraphie du prototype présenté à la Presse ne laissait pas voir de façon claire la queue du "g" et les articles de journaux ont évoqué le lancement d'un véhicule révolutionnaire de Bombardier: le Ski-Doo. Et ce nom est resté...

Merci pour cette intéressante précision. Je savais pas.

La langue évolue... si ça se trouve plus tard ça sera ski-doux.

Et c'est la même histoire pour Scoubidoo ?

Une nouvelle salve d'ancêtres?

On attaque avec la première moto jamais produite, en 1894, une Hildebrand & Wolfmuller.

Celle-ci n'est pas une originale, dont une poignée ont survécu, mais une reconstruction récente.

Une chouette Triumph type E, avec son carbu caractéristique à double boisseaux consécutifs, identique à celle qui dort sous une bâche chez mon voisin. Je doute qu'il la restaure maintenant, il est mort l'année dernière.


Une Laurin & Klément:


Une Wanderer


Et une brochette de motos américaines, mues par un très orthodoxe V-Twin. C'est pas la Pope qui va me contredire.

Hé oh, on est sur le flatistan,on veut du flat!

Bon, OK, en v'la un:



Et pis ce joli mono que je me demandais où je l'avais déjà vu, avant de me souvenir que c'était la moto d'Action Joe reçue en cadeau pour mes 7 ans.


Puisqu'on cause de motos militaires, bah allons-y franco comme ils disaient chez Sanglas.

Vous aurez noté la présence d'un 4 en ligne, d'un chassis d'inspiration automobile avec deux longerons et d'un système de direction dans le moyeu avant.
Le tout en 1915, 80 ans avant la Bimota Tesi à moyeu DiFazio....


Dans le même genre, 20 ans plus tard la Mercury étrennait, outre un châssis cadre en IPN boulonné,  un nouveau système de direction pas banal avec une fourche peut être télescopique associée à un bras oscillant pris sur le cadre et liaison par double biellette sur rotules. Pas tout compris. On va dire que c'est anglais.




Le summum de la moto bizarre, la célèbre Mégola à moteur 5 cylindres en étoile dans la roue avant:



Et au milieu de toutes ces marques disparues, la plus vieille toujours existante: Husqvarna!



On continue dans le bizarre à plus de deux roues maintenant:  une Messerschmitt





Et puisqu'on est à la frontière austro-italienne, une présentation symétrique d'une MV sur un pick up Fiat et de deux Puch dans un split sinka.

Merci
J'aime bien les trois amerloques.
Le moteur en étoile !!!
J'adore le mono BM d'Action Joe. C'est quoi ? elle date des années 80 ?

Pour la Triumph type E, t'aurais pu te démerder pour être couché sur le testament. Etre couché fait vite oublier la douleur, surtout après la bière

Je me suis laissé dire que certains ici appréciaient les Royal Enfield?



Même lorsqu'elles sont rebadgées Indian?


Bon, ils en faisaient aussi, des parallel twins, les peaux-rouges:

Un peu de vrac pour finir:
Voilà un moteur qui a de la gueule:


Qui trouvera à qui appartiennent ces échappements?




Encore un flat, de Douglas cette fois:

Ma!




(On dirait du Cole Foster...bin non!)


Mammuth!


Ma moto?

Ah non, c'est juste la même peinture...

Alors ça, j'adore: une moto de stayer, destinée à l'entrainement des cyclistes sur piste, sur laquelle le pilote était debout, emmitouflé de plusieurs manteaux épais. Pas parce qu'il faisait froid dans le vélodrome: parce qu'il créait ainsi un bouclier aerodynamique permettant au cycliste le suivant de très près (très très, d'où la présence d'un rouleau à l'arrière de la moto pour éviter toute collision) de bénéficier de l'aspiration.
Le moteur est un régal: un twin de 2 litres, longue course, forcément. Le mono d'un litre était disponible... Anzani était aussi connu pour fabriquer des moteurs d'avion.
Les motos de stayer sont tombées en désuétude face à la forte mortalité de leurs pilotes. Pas à cause des chutes, mais qu'ils décédaient exsangues au bout de quelques tours de piste,toutes leurs dents s'étant déchaussées sous les vibrations du gros bicylindre.


Non.
Ceci n'est pas l'avion présidentiel allemand.





Il me semble que c'était une marque suisse Zenith?