Etanchéité du pont R80ST
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LULU T100
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Re: Etanchéité du pont R80ST
Merci Pocka
c'est ce que vient de m'expliquer un gars de chez ART
en effet les toriques sont pas neufs mais normaux on peut dire
je mettais 35 cl comme specifié pour les dernieres 7
je vais revenir à 25cl en kernite
à la derniere vidange j'avais mis de le Motul bisulfu pour Guzzi
à suivre
c'est ce que vient de m'expliquer un gars de chez ART
en effet les toriques sont pas neufs mais normaux on peut dire
je mettais 35 cl comme specifié pour les dernieres 7
je vais revenir à 25cl en kernite
à la derniere vidange j'avais mis de le Motul bisulfu pour Guzzi
à suivre
LULU T100
Re: Etanchéité du pont R80ST
OK, j'avais une des première GS et j'ai régulièrement été confronté à des fuites à ce niveau.
L'idée de graisser l'axe avec le pont paraissait bonne mais au final l'ancien système avec l'axe à sec pose bien moins de problème !
L'idée de graisser l'axe avec le pont paraissait bonne mais au final l'ancien système avec l'axe à sec pose bien moins de problème !
georges84fr
Re: Etanchéité du pont R80ST
Bon pas de toriques sur Paris , sont fermés
je vais remonter en mettant 25cl de Kernite
( peut être moins ?? ) et on voit
je vais remonter en mettant 25cl de Kernite
( peut être moins ?? ) et on voit
LULU T100
Re: Etanchéité du pont R80ST
Quel joint t ' a -t-il vendu ?LULU T100 a écrit:Merci Pocka
c'est ce que vient de m'expliquer un gars de chez ART
en effet les toriques sont pas neufs mais normaux on peut dire
je mettais 35 cl comme specifié pour les dernieres 7
je vais revenir à 25cl en kernite
à la derniere vidange j'avais mis de le Motul bisulfu pour Guzzi
à suivre
Il arrive que le niveau monte dans le pont, par transfert de l 'huile en provenance du bras oscillant...
Re: Etanchéité du pont R80ST
Ils n'avait rien en stock ....les autres sont déja fermés
pour un mécano les o rings sont potables
J'ai remonté l'axe , je trouve la bague guauche avec des bandes de frottement un peu creusées
je vais controler le volume d'huile du tunnel
Par contre même si j'ai bien compris qu'il fallait mettre moins d'huile
grosse question
Haynes et le manuel de bord ST indiquent 350 cc
Combien je mets je ? svp
LULU T100
Re: Etanchéité du pont R80ST
Mesure tes o ring , et va t 'en acheter chez casto ou ailleurs
C 'est du métrique, pas du Triumph
ils sont potables mais ils fuient
C 'est qui ce mécano ?
N 'aie pas peur
C 'est du métrique, pas du Triumph
ils sont potables mais ils fuient
C 'est qui ce mécano ?
N 'aie pas peur
Re: Etanchéité du pont R80ST
J'ai tout remonté avec moins d'huile et de la kernite
demain il y a balade
lundi je sors la roue pour voir
septembre je change O ring et bagues ....
mettre des O ring neufs sur ces bagues ne va pas aider vraiment
bientôt je vais Triumpher .....
demain il y a balade
lundi je sors la roue pour voir
septembre je change O ring et bagues ....
mettre des O ring neufs sur ces bagues ne va pas aider vraiment
bientôt je vais Triumpher .....
LULU T100
Re: Etanchéité du pont R80ST
LULU T100 a écrit:
mettre des O ring neufs sur ces bagues ne va pas aider vraiment
...
je pense que si. Les joints neufs ont nécessairement un volume plus important et l'usure n'est pas où sont les joints. Faut être balaise pour dire à l’œil si un joint torique est bon ou pas. sauf s'il est visiblement dégradé.
Attention, pour un achat de joints lambda chez bricomachin.... le caoutchouc des joint est prévu pour être en contact avec de l'huile.
Gastair
Re: Etanchéité du pont R80ST
Je vous dis Lundi
merci pour la bonne route...faudra attendre mi Septembre
merci pour la bonne route...faudra attendre mi Septembre
LULU T100
Re: Etanchéité du pont R80ST
Qui ne connait pas les propriétés miraculeuses de la kernite ?goeland_ a écrit:La kernite est anti fuite ? Livrée avec une couche ?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Kernite
Re: Etanchéité du pont R80ST
Le seul lubrifiant qu'on fait entrer au marteau.nortonton a écrit:Qui ne connait pas les propriétés miraculeuses de la kernite ?
https://fr.wikipedia.org/wiki/Kernite
Le plus difficile étant la vidange...
georges84fr
Re: Etanchéité du pont R80ST
la kernite est tres filantre lorsqu'elle est neuve,
pas contre 10 000Km, c'est de la flotte....
mon experience est qu'elle ne tient pas durée
pas contre 10 000Km, c'est de la flotte....
mon experience est qu'elle ne tient pas durée
popov1100
Re: Etanchéité du pont R80ST
Bravo !popov1100 a écrit:la kernite est tres filantre lorsqu'elle est neuve,
pas contre 10 000Km, c'est de la flotte....
mon experience est qu'elle ne tient pas durée
Tu viens d 'angoisser Lulu jusqu'au mois de septembre .
Re: Etanchéité du pont R80ST
popov1100 a écrit:la kernite est tres filantre lorsqu'elle est neuve,
pas contre 10 000Km, c'est de la flotte....
mon experience est qu'elle ne tient pas durée
Une bonne huile épaisse fera le même effet plus longtemps et pour moins cher... mais si yavait fuite, yaura fuite
Mais c'est une drôle de méthode que de chercher à circonscrire une fuite en raisonnant du coté de l'huile.
Gastair
Re: Etanchéité du pont R80ST
Gastair
La Kernite ne vas pas tout arranger bien sûr
Comme j'ai entrepris la grande révision je fais toutes les vidanges et prefère la kernite à cette Motul bisulfu
Donc 400kms plus loin :
juste une goutte d'huile ...probablement du remontage
vidange du bras: 120 en place de 150cc...La piste de Nortonton
curieux je ne vois pas sur les éclatés l'étanchéité entre le bras et le pont ??
Moralité :
vu que je n'aurais les pieces qu'en Sept ,
je change o rings et bagues en Octobre
va falloir faire un outil pour extraire ces bagues et fabriquer un marteau à inertie ( mon rêve )
La Kernite ne vas pas tout arranger bien sûr
Comme j'ai entrepris la grande révision je fais toutes les vidanges et prefère la kernite à cette Motul bisulfu
Donc 400kms plus loin :
juste une goutte d'huile ...probablement du remontage
vidange du bras: 120 en place de 150cc...La piste de Nortonton
curieux je ne vois pas sur les éclatés l'étanchéité entre le bras et le pont ??
Moralité :
vu que je n'aurais les pieces qu'en Sept ,
je change o rings et bagues en Octobre
va falloir faire un outil pour extraire ces bagues et fabriquer un marteau à inertie ( mon rêve )
LULU T100
Re: Etanchéité du pont R80ST
????
____________________
“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
Re: Etanchéité du pont R80ST
!!!J'explique :
Je dois faire pas mal de kms jusqu'en Novembre en deux manches
je dois changer le pneu Ar, donc enlever la roue
....trâces de gras sous le pont ....donc va falloir voir
Je dois faire pas mal de kms jusqu'en Novembre en deux manches
je dois changer le pneu Ar, donc enlever la roue
....trâces de gras sous le pont ....donc va falloir voir
LULU T100
Re: Etanchéité du pont R80ST
LULU T100 a écrit:Je remets à flot ce post d'étanchéité...
Remettre à flot un post sur l’étanchéité c'est risquer de le voir sombrer...
Gastair
Re: Etanchéité du pont R80ST
"Bonne soirée "
Faut attendre que je démonte, le pneu n'est pas arrivé
J'avais vu qu'une bague n'était pas top ...
faut voir
Faut attendre que je démonte, le pneu n'est pas arrivé
J'avais vu qu'une bague n'était pas top ...
faut voir
Dernière édition par LULU T100 le Mer 15 Mai - 10:29, édité 1 fois
LULU T100
Re: Etanchéité du pont R80ST
Ah ben y'a un qu'a compris !Gastair a écrit:LULU T100 a écrit:Je remets à flot ce post d'étanchéité...
Remettre à flot un post sur l’étanchéité c'est risquer de le voir sombrer...
LULU T100
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