En live............!!!

Francesco a écrit:J'espère qu'on ira en finale. Parce-qu'on entend quand même beaucoup mieux les oiseaux quand la France joue....

Bien d'accord avec toi. Wouah! la super prépa old school façon cyclo-cross 

Des bandes thermiques sur le guidon, y'en a qui savent plus quoi inventer....

GeorgeS 69 a écrit:

Francesco a écrit:J'espère qu'on ira en finale. Parce-qu'on entend quand même beaucoup mieux les oiseaux quand la France joue....

Bien d'accord avec toi. Wouah! la super prépa old school façon cyclo-cross 

  En fait j'ai un levier vitesses/frein qui m'a lâché. Et j'ai préféré monter ce système bien costaud. En plus pousser les leviers du bout des doigts me provoquait des inflammations dans les coudes.

westy64 a écrit:Des bandes thermiques sur le guidon, y'en a qui savent plus quoi inventer....

Ce week end, c'est Bettant.
Fin prêt, je n'ai plus qu'à refixer une batterie sur la R100RS qui piaffe d'impatience pour sa remise en route, elle qui ne roule qu'une fois tous les deux ans, qu'à cette occasion, construite écrou par écrou juste pour cette occasion. Cette année, ça sera la dernière, après, j'arrête. Il y a un temps pour tout.

J'ai beaucoup progressé depuis mes débuts sur piste, qui s'étaient soldés par des chutes plus ou moins spectactulaires avec une moto tout pliée comme résultat.

Désormais, je ne tombe plus en course. Je fais tomber la moto avant la course.
Depuis la table élévatrice, en position haute.
Je ne suis pas mécontent du résultat: on jurerait que je me suis planté en roulant, le carénage est explosé, le réservoir défoncé, le cadre tordu, la selle cassée, le bracelet plié, le bocal de frein arraché...et encore je n'ai pas tout détaillé, j'arrivais pas à bien voir, j'avais des larmes dans les yeux.




Bon. Au moins elle n'est pas tombée sur la Royal Enfield, c'est déjà ça.

Ourf...   je compatis.

Un bon sujet pour ce topic : http://www.flat-twin-bmw.com/t16051p725-il-ne-faut-pas?highlight=il+ne+faut+pas

J'en ai un peu marre de l'alimenter ce topic à vrai dire...

Bon. J'étais de toute façon décider à re-civiliser cette RS en lui rendant un cadre normal et un accastillage routier.
M'enfin un baroud d'honneur à Bettant, ça aurait été chouette.

Te plains pas j'ai fait la même avec une S1000RR ... les pièces sont un poil plus chères 

Ca donne envie d'acheter une table élévatrice...

Je tombe de haut.........

Philimael a écrit:Ca donne envie d'acheter une table élévatrice...

C'est un peu ce que je me disais..... 

Bon, tu n'as pas perdu grand chose, JBT, ton principal fan, celui qui avait prévu de venir t'embrasser sur le podium en tutu rose, travaille ce WE....

Je trouve que tu aurais pu faire mieux : y a même pas un cache culbu de pété !  

Tu dois t'en vouloir !

Je crois que je vais mieux arrimer ma moto sur la table élévatrice en position haute .
Il ne faudrait pas que la Vincent tombe sur la Brough .

nortonton a écrit:Je crois que je vais mieux arrimer ma moto sur la table élévatrice en position haute .
Il ne faudrait pas que la Vincent tombe sur la Brough .

Vraiment désolé pour toi JBT 

Et c'est vrai que du coup je suis moins envieux de ne pas avoir de table 

La solution, c'est d'emballer ses motos sur la table.
Dans mon jeune temps, j'avais acheté un magnétoscope dans sa boite totalement intact et pourtant tombé du camion.

beaujolais racer a écrit:La solution, c'est d'emballer ses motos sur la table.
Dans mon jeune temps, j'avais acheté un magnétoscope dans sa boite totalement intact et pourtant tombé du camion.

pockaman a écrit:Je trouve que tu aurais pu faire mieux : y a même pas un cache culbu de pété !  

Tu dois t'en vouloir !

Bah. J'ai pas râpé le cache culbu mais le dessus du dosseret de selle...

Allez, il me reste 3 jours pour la retaper.

jbt a écrit:
Désormais, je ne tombe plus en course. Je fais tomber la moto avant la course.
Depuis la table élévatrice, en position haute.

Euh...C'est quoi ta table élévatrice ? La moto était sanglée ? il y avait une béquille centrale ?
Et juste pour savoir : C'est le vérin de la table qui a lâché ?

Je vais aller resserrer mes sangles !

Ce n'est pas la table en cause, juste moi. La moto était posée sur une béquille de caisse, un simple triangle enfiché dans un trou dans un gousset près du bras oscillant. La roue avant prise dans l'étau de blocage.
J'ai du bousculer un peu la moto, l'essence dans le réservoir a balloté, suffisamment pour que le triangle se rapproche à chaque oscillation de la moto jusqu'à ce qu'elle finisse par se déséquilibrer du côté opposé.
J'ai bossé un peu dessus ce matin, je suis en train de refaire une boucle arrière, j'ai redressé le bracelet, je changerai le réservoir, repeindrai la selle et, ma foi, ça roulera sans carénage pour cette fois.

Je me méfie comme la peste d'une bascule de moto depuis la table...
J'ai fixé au dessus de la table un petit treuil à chaîne, il me permet d'assurer la moto via une élingue en tissus pour éviter que la moto ne bascule. De plus pour une motos sans béquille centrale, ça permet de la tenir droite sans risque, voire même lever l'avant ou l’arrière confortablement quand une roue est virée..

Ma hantise c'est une bascule de la moto sur Momo mon adjoint mécano, qui met toujours la main patte à la pâte....  

Gastair,
Des images de la moto sanglée et la source de l'élingue ?
Merci