En live............!!!

je revenais tranquillement du boulot en scoot a 40... ils n'ont meme pas été blessés les kékés... pour se planter sous la pluie avec une voiture moderne il faut déconnecter les assistances... je dis vive les arbres en ville... et l'apéro... il s'est planté tellement vite que je n'ai rien vu, juste la caisse dans l'arbre

vu la tronche de la caisse ça ne devais pas rouler a 50 km/h .
surtout quand tu vois les normes actuelles sur la rigidité des renforts latéraux .
bref encore des "champions" !!!
s'il n'y a pas de victimes collatérales c'est une chance .
ça leur servira peut être de leçon ...

mais comme tu dit , se crasher en ville avec ce genre bagnole moderne ...
ben , faut le faire hein !!!

la semaine dernière j'étais en congé , mais pas vraiment en vacances . des pu.ain de fuites d'huiles importantes sur le def , genre chutes du Niagara ( comment ça marseillais !!! ) mais pas loin et pour passer au contrôle , pas glop  .
bref un résumé en quelques images , je sais que quelques flatistanais ont le même engin !!!
4 jours de boulot quand même

Ah oui, tu n'as pas fait semblant!

pour résumer , j'ai déposé le moteur et remplacé tous les joints du moteur , sauf , bien évidement le joint de culasse . ça occupe un petit peu .

Flatman a écrit:Ah oui, tu n'as pas fait semblant!

comme tu dit !!!

fallait en profiter pour mettre un OM606 ?  ;-). beau travail 
Obligé de sortir le moteur pour sortir la boite ? Ou c'est plus simple ?

Fichtre, si ça arrivait au mien je ne serais pas équipé pour en faire autant.
T'as fait ça seul ? certaines étapes doivent être coton.
Beau travail.
Il a combien de km à présent ? quels joints étaient vraiment HS ? c'est curieux qu'ils lâchent d'un coup à ce point. Un truc était desserré ?

ah oui, quand même... bravo

Mick13 a écrit:fallait en profiter pour mettre un OM606 ?  ;-). beau travail 
Obligé de sortir le moteur pour sortir la boite ? Ou c'est plus simple ?

tu crois que ça rentre un OM606 ? .
je n'ai pas sorti la boite , les fuites venaient du moteur .

Ca doit rentrer, j'ai eu un Range avec un moteur OM603. Très décevant...

Gastair a écrit:Fichtre, si ça arrivait au mien je ne serais pas équipé pour en faire autant.
T'as fait ça seul ? certaines étapes doivent être coton.
Beau travail.
Il a combien de km à présent ? quels joints étaient vraiment HS ? c'est curieux qu'ils lâchent d'un coup à ce point. Un truc était desserré ?

ben oui , j'ai fais le chantier tout seul , et fait tout est simple et pas mal monté , mais c'est très long .
il n'a que 180 000 kilomètres . les deux fuites les plus importantes étaient le palier arrière de vilo et le cache culbus . a ce qu'il parait ça arrive très souvent sur les TD5 . et part une vis du démarreur je n'ai rien trouvé de desserré . en espérant que ça dure car je n’ai pas envie de recommencer dans deux ans !!!

Merci pour ces précisions.
Fichtre... je croise les doigts.

rémi 83 a écrit:pour résumer , j'ai déposé le moteur et remplacé tous les joints du moteur , sauf , bien évidement le joint de culasse . ça occupe un petit peu .

Chapeau beau travail qui réclame de la place et de l'outillage nonobstant les compétences   

Le problème avec ces Def, c'est que tu n'en vois jamais la fin. Il y a toujours quelque chose à bricoler dessus. Un coup moteur, un coup carrosserie (traverse arrière, passage de roue etc.) un coup suspension, transmission... Pire que les BMW. Il y a moyen de fiabiliser l'affaire bien sûr. C'est de l'argent et des compétences pas données à tout le monde. Bref, un véhicule passion qui consomme de la passion.

Drel37 a écrit:
Le problème avec ces Def, c'est que tu n'envoies jamais la fin...

Oui bof... je décrirais davantage ainsi ma Niva.

Sur mon def (le même que Rémi) que j'ai depuis 2004 (et qui est de 2002) parfaitement d'origine (il a même son EGR), je n'ai rien fait si ce n'est changer le régulateur de pression de carburant qui fuyait... Une broutille.
J'ai changé les amortisseurs mais en préventif.
Rien d'autre. Ah si sous garantie l'émetteur d'embrayage qui fuyait un peu et qui fut changé. (classique sur cette série de def)

Fuite de gasoil importante au niveau du filtre à gasoil... je ne m'étais pas aperçu que j'avais laissé le petit joint torique de l'ancien filtre avant de placer le nouveau  

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