La voila ma Machine

Bonjours à  Toutes et Tous
dans ma présentation je vous parlais de ma future Machine, donc la voila, elle est de 1975, a certainement deux tours de compteur mais l'ensemble est pas mal pour une moto de 43 ans.
Bien sûr les puristes me donneront ce qui n'est pas conforme à l'origine.
Déjà le Maitre cylindre de frein AV mais avec ça on freine, pas si bien que sur mon ancienne Guzzi calif 2 mais en tirant fort sur le levier on l'arrête dans des distances acceptables.
Les clignotants AR : le support a été raccourci, il y a un allumage électronique mais dans l'ensemble c'est bien une R90S
Je vais faire un bon nettoyage des chromes et des alu et ça ira. Je dois aussi remettre les petits rivets plastique de la tête de fourche, il faut que j'en trouve ...
Voila lorsqu'elle sera nickel je ferai d'autres photos, bonne route à vous.

TINTIN8645 a écrit:Bien sûr les puristes me donneront ce qui n'est pas conforme à l'origine.

Faut pas exagérer, ils te diront ce qui n'est pas d'origine, mais après tu te débrouilles à l'acheter où tu veux..

même si pas conforme a l'origine (peinture...)

tres belle machine,bravo pour ton achat,si raisonnable

C'est une belle 90S ! Bravo ! Tu prendras plaisir à fureter sur internet pour trouver les petits détails à revoir...

A l'origine c'était une Silver Smoke mais le dernier proprio voulait une Daytona  et l'a fait repeindre en orange, effectivement les filets du réservoir devraient être double... mais la peinture est de bonne qualité.
Les deux précédents propriétaire de cette 90S la faisaient suivre par Mékaflat un spécialiste du flat ancien à Loches. Du sérieux !
Flatlaurent 56, tu sais le prix "raisonnable"  comme tu dis c'est toujours un sujet sans fin, en fonction de tes moyens, de l'attraction du modèle c'est  variable d'un gars à l'autre. Mais c'est toujours trop cher pour l'acheteur mais pas pour le vendeur.
Cette machine dans l'état actuel peut rouler sans dépenses de restauration, c'est quand même intéressant.
A bientôt sur les routes