Date des pneus

Bonjour à Tous,

après plusieurs recherches je ne trouve rien sur l'utilisation de pneus "âgés"  non usés.
Pour faire simple, je viens d'acheter une 90s et j'ai des pneus de 2005 encore en bon état. Est il dangereux de rouler avec, y a-t-il des risques d'éclatement ou autre comme avec des vieux pneus auto.
Dites moi ce que vous en pensez.
Merci d'avance

Des pneus de 2005, même peu usés, seront sec et dur comme du bois ... le seul risque, c'est l'adhérence médiocre

Roule avec,et si tu trouves qu'ils glissent, change-les.

jbt a écrit:Roule avec,et si tu trouves qu'ils glissent, change-les.

Pareil que jbt, quand je vois que, pour votre sécurité (comme les radars), on parle de 5 ans de durée de vie sans test scientifique à l'appui, juste pour vous faire consommer. 

Sur ma Katoche, mon pneu avant a bientôt 10 ans, je vais le remplacer prochainement par usure, mais aucunement par manque de grip. 

C'est rare un pneu de moto qui éclate. Vers 1983 j'ai tout de même un copain qui a été blessé sérieusement suite à éclatement à moto, mais le pneu en question n'était pas particulièrement vieux... donc pas de rapport.

Regarde s'il n'est pas craquelé, et un pneu ancien durci utilisable quand il fait chaud le sera moins par temps froid.

Concernant les caisses, dans les contrôles techniques ils contrôlent à présent 16 points concernant les pneumatiques... mais pas la date. Ce n'est donc (dans une certaine limite d'état apparent) pas un critère de sécurité retenu.

Tout se discute et il faudrait tenir compte des conditions de stockage.... ex : si la moto n'a pas bougé le pneu peut se déformer

Perso et pour avoir l'esprit tranquille, c'est changement

Gastair a écrit:C'est rare un pneu de moto qui éclate.

C'est vrai qu'il n'a pas éclaté, mai ça fait drôle quand même...  



Bon, celui là avait 30 ou 40 ans peut etre...

goeland_ a écrit:Tout se discute et il faudrait tenir compte des conditions de stockage.... ex : si la moto n'a pas bougé le pneu peut se déformer

En effet les conditions de stockage sont primordiales.
En atmosphère tropicale, stockés dans un container au port en plein soleil par exemple, ça peut se dégrader fortement en quelques semaines.
Dans une cave à température et hygrométrie plus ou moins constante et donc à l'abri des UV, au moins dix ans....

beaujolais racer a écrit:

goeland_ a écrit:Tout se discute et il faudrait tenir compte des conditions de stockage.... ex : si la moto n'a pas bougé le pneu peut se déformer

En effet les conditions de stockage sont primordiales.
En atmosphère tropicale, stockés dans un container au port en plein soleil par exemple, ça peut se dégrader fortement en quelques semaines.
Dans une cave à température et hygrométrie plus ou moins constante et donc à l'abri des UV, au moins dix ans....

Les conditions de stockage, c'est la même chose pour le pinard.

Il y a l'âge des pneus, c'est une chose...
Mais il y aussi l'âge des chambres à air dans les pneus, c'est autre chose....

Souvenirs de deux crevaisons de l'avant, sous la pluie, en rentrant des CML 2016, pour cause de pneus âgés (15 ans...) pas trop usés, mais plus surement de chambres du même âge devenues fragiles ou même poreuses...J'ai pu rentrer à la maison avec deux bombes anti-crevaison, dont la dernière a tenu le pneu gonflé à 1.5 kg pendant 200 km...Il n'y avait pas de déchirure, mais bien plusieurs petits trous minuscules dans la chambre

Dès le lundi suivant, c'était deux pneus neufs et deux chambres neuves...   Ce que j'aurais du faire avant !

APEMA a écrit:Il y a l'âge des pneus, c'est une chose...
Mais il y aussi l'âge des chambres à air dans les pneus, c'est autre chose....

Souvenirs de deux crevaisons de l'avant, sous la pluie, en rentrant des CML 2016, pour cause de pneus âgés (15 ans...) pas trop usés, mais plus surement de chambres du même âge devenues fragiles ou même poreuses...J'ai pu rentrer à la maison avec deux bombes anti-crevaison, dont la dernière a tenu le pneu gonflé à 1.5 kg pendant 200 km...Il n'y avait pas de déchirure, mais bien plusieurs petits trous minuscules dans la chambre

Dès le lundi suivant, c'était deux pneus neufs et deux chambres neuves...   Ce que j'aurais du faire avant !

Juste remarque. 
Les chambres sont souvent polluées par l 'eau qui pénètre par les trous de rayons et aussi par le trou de la valve.

J 'ai des pneus de 15 ans " neufs" sur ma dernière 80 G/S .
Ils ont bonne mine et se comportent bien.
Mais je vais les remplacer, avec les chambres à air bien sûr ,avant de partir pour un roide tripe en Septembre.

Merci de vos réponses, cela confirme, au moindre doute je change les pneus et les chambres (elles je n'y avais pas pensées...)
La moto était stockée dans une pièce climatisée (au boulot du précédent proprio.) et tournait de temps en temps mais peu de km à l'année.
Actuellement par beau temps les pneus tiennent bien la route, je ne fais pas frotter les pare-cylindres !!!
Sur un camping car fiat ducato j'ai explosé un pneu arrière pas usé mais assez âgé qui a occasionné des dégâts de la caisse , le mécano m'a dit "ils ont plus de 5 ans, fallait les changer" en lui expliquant que rien sur le code ou ailleurs n'indique de date de péremption pour les pneus. L'expert n'a pas tiqué sur l'age et a fait prendre en compte les dégâts par l'assurance tous risques.
Merci encore de vos conseils

se méfier et éviter les caa bon marché, c'est de la m... et bonjour les crevaisons lentes...

entre mes Solex, mes Mob et mes motos, j'ai un pneu sur 2 qui ne garde pas la pression...

Sur les pertes de pression, il y a aussi les valves à resserrer. 

Hier, mon petit mécano Triumph m'a raconté qu'un des ses clients venait de se faire pruner pour pneus trop âgé. Les flics ont regardé la date sur le pneu. Comme la moto est un scrambler de 2007, les pneus ont maxi 11 ans.
J'ai du mal à y croire mais il me jure que c'est vrai. A mon avis, y a moyen de faire un recours car effectivement, jamais j'ai entendu parler d'un âge limite.

Ton petit mécano a besoin de vendre des pneus frais pour gagner sa croûte. 
Très,  très  dur à  croire.

Il y a longtemps qu'un serment n'a de valeur que pour celui qui l'écoute. 

nortonton a écrit:Ton petit mécano a besoin de vendre des pneus frais pour gagner sa croûte. 
Très,  très  dur à  croire.

Il y a longtemps qu'un serment n'a de valeur que pour celui qui l'écoute. 

..Des pneus frais, un casque de moins de 5 ans, des gants et plaques homologués nouvelles normes........

Je me demande si les vieilles bites auront encore longtemps le droit de conduire, et comme je ne peux pas m'en payer une neuve, je flippe

nortonton a écrit:Ton petit mécano a besoin de vendre des pneus frais pour gagner sa croûte. 
Très,  très  dur à  croire.

Il y a longtemps qu'un serment n'a de valeur que pour celui qui l'écoute. 

Du tout, il ne vend pas de pneus et accepte tout juste de les monter. 
Il me racontait ça parce que je matais ce joli scrambler carbu. 
Ceci dit, j'ai du mal à y croire. Faut se mettre à genoux pour voir la date d'un pneu. J'ai jamais vu un flic se mettre à genoux....

gunthar a écrit:Sur les pertes de pression, il y a aussi les valves à resserrer. 

Hier, mon petit mécano Triumph m'a raconté qu'un des ses clients venait de se faire pruner pour pneus trop âgé. Les flics ont regardé la date sur le pneu. Comme la moto est un scrambler de 2007, les pneus ont maxi 11 ans.
J'ai du mal à y croire mais il me jure que c'est vrai. A mon avis, y a moyen de faire un recours car effectivement, jamais j'ai entendu parler d'un âge limite.

:siffle:Voilà un beau pipeau!
Rien dans le Code de la Route ne permet de verbaliser pour un pneu trop âgé.
Trop usé, oui.
La rumeur court depuis quelques années, trouvant son origine dans une émission de télé américaine, plutôt putassière à la M6, dénommée 20/20, qui "alertait" le consommateur sur les pratiques consistant à vendre des pneus neufs âgés de plusieurs années.
Mal traduit, mal compris, le "programme TV" est devenu "programme" tout court, lui conférant une qualité officielle dans l'imaginaire.

Donc non, il n'existe aucune obligation légale d'avoir des pneus âgés de moins de X années et les forces de l'ordre ne peuvent pas verbaliser pour ce motif.

Ben oui, jbt a raison : comme toujours pour les légendes urbaines, il faut un TEXTE réglementaire ou législatif...Rien dans les textes qui parle d'âge du casque, d'âge des pneus, etc...Ca s'appelle un état de droit, et hélas le 80 km/H ou les gants homologués sont bien des réalités juridiques.

Je pense que le mécano qui "jure qui c'est vrai" a fumé la moquette...

Moi je change systématiquement les pneus de mes motos s'ils ont plus de 50 ans....

S'ils sont plus récent ,je vérifie bien leur état !

Blague à part,si ils sont en bon état,je changerais les chambres à air par sécurité,

une 90 s ça monte quand même autour de 200...

Les pneus ages c est genial car ca ne s use plus.
Chez michelin on racontait que les auvergnats recherchaient specialement les vieux pneus michelin neufs.

Je me rappelle mon père qui me disait pour les mobylette de prendre toujours chez le marchand les pneus les plus vieux.

... j'ai pris des gamelles, mais j'ai rarement changé les pneus

Alors c'est sont client qui lui a raconté du pipeau. 
Lui, c'est pas trop son genre. 
Et évidemment, si c'est vrai, il devrait contester. 
J'ai vu la moto, le plus marrant c'est que la plaque est à l'ancien format.

Il y a 50 ans on stockait les pneus pour les laisser durcir par économie, ce qui aujourd'hui est farpaitement suicidaire compte tenu des conditions de circulation.
D'autant plus que les gommes sont certainement différentes.
À bon entendeur ....

Lire la date d'un pneu :

Avant 1990 les 3 derniers chiffre donne la date (2 pour n° de semaine et le dernier pour l'année)
Ex : 181 pour 18 ème semaine de 1981. le "8" n'ayant pas de rapport avec les dizaines d'années.

Puis entre 1990 et 1999, le dernier chiffre d'année est suivi d'un triangle.
Ex : 181 "triangle" veut dire 18 ème semaine de 1991.

Enfin, après 2000 les 4 derniers (2 n° de semaine et 2 derniers pour l'année)... enfin un marquage intelligent.
Ex : 1801 pour 18 ème semaine de 2001.

Ce chiffre se lit après le "DOT".

Voici l'exemple sur ma 350 Italjet que j'ai acheté avec encore ses pneus d'origine et donc de début 1981

"181" = 18 ème semaine de 1981.



"121" = 12 ème semaine de 1981.



Le temps fait son oeuvre  


Neuve je vous dis... bon en attente de rafraichissement.



Vous trouvez des détails ici : pneus