Transmission de mandat.....

ResoMan a écrit:Qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour en arriver là !!!

ResoMan

Francesco a écrit:


Boxy : renier ma foi G/S pour une Guzz ? JAMAIS !!!!!

Theologie paradoxale et paroxystique
22 Juin 2006

Et si on créait une liste 100% intégriste du flat, un peu comme les ayatollahs de la série 2, qu'on nommerait Flat Qaïda?
Tout sujet déviationniste y serait puni sévèrement, son auteur risquant de voir sa moto subrepticement équipée de la part du Grand Kréateur d'une boite de vitesse sabotée (c a d: qu'il a refait lui même) .

On pourrait aussi faire des rassemblements dans des contrées accueillantes (la Corée du Nord, l'Arabie Saoudite, le Vatican) dans lesquelles seule l'orthodoxie est tolérée (a pis, j'oubliais la Georgebusherie comme pays tolérant).

Sur cette liste, ou bien entendu seuls les 2V seraient tolérés, on assisterait rapidement à un schisme avec les utilisateurs de Monolever, ralliant les partisans des GS et R100R, partisans d'une conception moderne du flat face aux fondamentalistes de la série 5, refusant de considérer tout frein à disque, et excommuniant toute roue arrière au démontage aisé (le perplexité du novice face a sa roue a moitié dégonflée coincée entre les dents du coupe conique, le bras oscillant et le pot étant propice à une introspection métaphysique sur le paradoxe lié au thème "mais au fait,comment je regonfle ma roue que j'ai dégonflée pour la passer une fois montée vu que j'ai pas de compresseur et que je peux plus rouler jusqu'à la station vu qu'elle est à plat?", ce questionnement lui permettant d'appréhender et de s'approprier le concept central du plat dans la théologie flatwinesque.)

On verrait de même naitre des factions isolées de RTistes, des dissidents de la RS, des apocalyptiques de la G/S (la fin de ton monde est très proche quand tu dois freiner d'urgence en 80 G/S), des partisans des motos nues et des prosélytes des roues voilées, des adeptes des sacoches en cuir opposés aux tenants des Krauser, eux mêmes déchirés entre les puristes de la sangle autour des valises et les zélotes du tendeur.

On assisterait au bout d'un certain temps à de profondes tensions dues aux Icônoclastes de la Caferisation, qui défigurent systématiquement toutes les représentations du Véhicule Suprême et le rendent bruyant et inconfortable, cette pratique se rapprochant des rites expiatoires consistant à se flageller jusqu'à l'os ou se faire crucifier jusqu'au bois, la souffrance procurée par la selle dure valant bien des silices, la triangulation désarticulatoire qu'elle forme avec les repose-pieds et les bracelets constituant une évocation de la sainte trilogie vers laquelle s'élève la longue et lourde litanie des mégaphones, procurant au pilote un bien être aussi profond que sa surdité, propice à la méditation et la contemplation. Il est probable que les vibrations engendrées par des synchronisations hasardeuses des carburateurs adaptés provoqueront de nombreux déchaussement de dents, qui constitueront autant de reliques que l'on vénérera longtemps, ce qui, nouveau et dévastateur paradoxe, mettra fin à l'ère des caferaceristes, une partie d'eux-même étant devenue une icône.

Déchirés entre ces courants, il est fort probable que certains, déboussolés, iront poursuivre leur quête vers d'autres chapelles, soit y souscrivant totalement et se convertissant à des croyances italiennes, anglaises ou japonaises, soit en n'y faisant que quelques emprunts et créant autant de sectes et mouvements alternatifs, qui adorant le maître cylindre de 900 CBR, qui effectuant quelques rapprochements avec des accessoires transalpins ou adaptant leur cérémonial en piochant dans la conséquente littérature sacerdotale estampillée HD (tiens c'est marrant, du coup les Harley sacerdotaux!).

On assitera inévitablement à des tentations du Malin envers les ouailles , qui se regrouperont sur leur K ou R 4v pour de longues transhumances avec haltes réparatrices sous garantie auprès des concessionnaires mixtes auto/moto de la marque, et suivront la voie du Guide Pastoral Suprême , l'idole GPS (célébrant leur infect sabbat au son du Tom Tom bien entendu.) avant de poursuivre le lendemain leur route en Scenic de location le temps que la version 3.2 du logiciel gérant les interférences entre pare brise électrique et le port pour le caleçon Sportelec (c) (R) passager soit téléchargé depuis le centre ressources de Shangaï vers le concessionnaire officiel BMW AUTO (und motorrad un peu aussi).

Cette prolifération de croyances, d'obédiences, de pratiques, chacune réfutant toutes les autres, finira par aboutir à un ultime paradoxe, chacun ne se reconnaissant que dans sa propre religion , dénaturant l'étymologie latine même du mot "re ligere', à savoir re-lier, créer du lien.

Et certains vieux sages, retirés dans leur garage au fond d'une campagne où ils ont même pas l'ADSL, considérant le malheur de ce monde, regretteront le temps où il était possible de parler de tout et de rien autour d'un sujet central certes, mais pas exclusif, et se rappelleront, l'oeil humide , le poil rare sur le caillou et la bouche édentée (la synchro, toujours) le temps ou il était possible sur cette liste de parler de conception graphique, de politique, de biere , de particularités régionales, de gay pride, de bagnole (le vieux sage qui en connaît un rayon la-dessus s'appelle l'ermite Gordini, depuis le temps que je cherche à la placer celle là!) , d'avions , de mouches sodomites et de gorets quoteurs, ou de n'importe quoi, chacun ayant le droit à la parole , que ce soit pour digresser du sujet ou pour recentrer le débat. Au moins, on avait quelqu'un avec qui discuter, à l'époque...

ResoMan a écrit:

Quand au fond, j'adhère tout à fait et pense qu'une sous-scission des 2V à 3 roues devraient s'y faire impérative !


ResoMan

Francesco a écrit:
Les autres n'étant que des café-racers déguisés avec un grand guidon ridicule !!!

Francesco a écrit:

Grâce à ton propos, j'ose enfin affirmer qu'il n'est de G/S qu'avec un résé d'au moins 40 litres !!!!
Les autres n'étant que des café-racers déguisés avec un grand guidon ridicule !!!

Philimael a écrit:Faut pas un décés pour que ta place soit libre?
Un peu comme à l'académie Française, ou comme le pape ( le faux, celui qui ne dit que des co...nneries)

Quoique beaucoup de vespa ou de G/S crachent ce type de couleur dans la vraie vie...

jbt a écrit:

Francesco a écrit:

Grâce à ton propos, j'ose enfin affirmer qu'il n'est de G/S qu'avec un résé d'au moins 40 litres !!!!
Les autres n'étant que des café-racers déguisés avec un grand guidon ridicule !!!

Je n'accorde nul crédit aux hérétiques n'arborant pas la sainte selle orange.
On en a crucifié pour moins que ça!

G/Seur a écrit:Je propose qu'on crée un forum pour les bleues, les possesseurs de blanche n'ont qu'a se faire le leur.

reiler a écrit:

Moi j'ai pas encore vu la fumée blanche perso... alors ?

jbt a écrit:

ResoMan a écrit:

Quand au fond, j'adhère tout à fait et pense qu'une sous-scission des 2V à 3 roues devraient s'y faire impérative !


ResoMan

OK, mais les vrais orthodoxes sur 3 roues roulent en Oural!