(R50 série 2 en 12 V) Remplacement batterie

Olympia a écrit:

Diabo a écrit:Et pourquoi (vu que tu tiens à l'authenticité), tu changes pas tout simplement ton support 2x6V par un support 12V de série 2 avec une batterie 12V pour série 2 ?
D'ailleurs, dans l'absolu, que lui reproches-tu à ce support? le fait d'avoir 2 batteries pour faire 12V ?

Tu as bien lu ce que j'ai fait ?
Je ne reprochais rien à ce support. J'ai fait un nouveau p'tit support pour une seule p'tite batterie de 12 V. Toi tu as déjeuné au Ricard ce matin, non ?

Euhh, on a de la dignité en Bourgogne, un Pontarlier ou rien 

Olympia a écrit:

jpd a écrit:Le choix est surprenant:capacité de 3,2 A/h.

J'aurais choisi plutôt choisie de 8 à 10 A/h,pour avoir du confort .

Surprenant ? Non non, c'est suffisant.
Quel confort ?

@ Linlin
La mienne fait : 114 x 71 x 86 mm

Suffisant oui,mais ça permet d'avoir un "réservoir "plus grand pour une plus grande autonomie,surtout en utilisation en ville et en code ...

Olympia a écrit:

jpd a écrit:Le choix est surprenant:capacité de 3,2 A/h.

J'aurais choisi plutôt choisie de 8 à 10 A/h,pour avoir du confort .

Quel confort ?

Traduire par "plus de puissance"

Si je peux me permettre, la puissance n'a aucune importance puisqu'il n'y a pas de démarreur et pour fonctionner (allumage, éclairage), la puissance de la plus petite batterie est suffisante.
Par contre, l'autonomie va être un atout quand on roule en ville, et que les bas régimes ne permettent pas une recharge optimale de la batterie.

Diabo a écrit:

Olympia a écrit:

Diabo a écrit:Et pourquoi (vu que tu tiens à l'authenticité), tu changes pas tout simplement ton support 2x6V par un support 12V de série 2 avec une batterie 12V pour série 2 ?
D'ailleurs, dans l'absolu, que lui reproches-tu à ce support? le fait d'avoir 2 batteries pour faire 12V ?

Tu as bien lu ce que j'ai fait ?
Je ne reprochais rien à ce support. J'ai fait un nouveau p'tit support pour une seule p'tite batterie de 12 V. Toi tu as déjeuné au Ricard ce matin, non ?

Euhh, on a de la dignité en Bourgogne, un Pontarlier ou rien 

Ah oui, c'est vrai
Chez nous c'est 2 voire 3 Ricard...

Seven a écrit:

Olympia a écrit:

jpd a écrit:Le choix est surprenant:capacité de 3,2 A/h.

J'aurais choisi plutôt choisie de 8 à 10 A/h,pour avoir du confort .

Quel confort ?

Traduire par "plus de puissance"

Ah OK !
Ben en fait je n'allume pas le code en ville Donc no souci

Palica a écrit:Si je peux me permettre, la puissance n'a aucune importance puisqu'il n'y a pas de démarreur et pour fonctionner (allumage, éclairage), la puissance de la plus petite batterie est suffisante.
Par contre, l'autonomie va être un atout quand on roule en ville, et que les bas régimes ne permettent pas une recharge optimale de la batterie.

Bien résumé !

Bon  ça y est j'ai ai remis l électricité sur ma R50...circuit  bidouillé au niveau de la prise du régulateur. ...bilan..Une fiche de la prise avec rien en face....j ai trouvé par hasard. ...maintenant je ai du 12v a la sortie de mon allumage électronique .
Donc j ai ecouté vos avis et ai mis une batterie 6a
Et ça fonctionne...Merci pour vos conseils