Démarre puis cale. R100RT 81'

Luigi 2 a écrit:En inversant les pôles, le redresseur a claqué très probablement, si c'est le cas plus de charge batterie en roulant, mais si elle est encore chargée ça n'explique pas ton problème actuel.

La batterie pourrait elle être morte ?. Sachant que j'ai du jus, le chargeur m'indique batterie ok et optimisée. Et le démarreur se lance bien.

Ta batterie n'est pas encore morte.
Vérifie quand même que ton témoin de charge s'éteint à 1500 tr/mn.

Essaye de démarrer en débrayant. C'est un test rapide et pas cher!

gabounette77 a écrit:Ta batterie n'est pas encore morte.
Vérifie quand même que ton témoin de charge s'éteint à 1500 tr/mn.

Essaye de démarrer en débrayant. C'est un test rapide et pas cher!

Je demarre tjs en debrayant en fait. (Habitide)
Rien à faire. Je pense vraiment que j'ai grillé un composant électronique quand j'ai remonté à l'envers la batterie. 
Mais lequel ?... pas evident

Il m'est arrivé de brancher à l'envers une batterie de secours: Pont de diode grillé instantanément quand j'ai mis le contact, du coup je n'ai pas actionné le démarreur, si je me souviens bien le témoin de charge restait allumé en permanence même contact coupé. C'était un jour d'énervement, c'est là qu'on fait des conneries...
Par contre rien d'autre comme symptome, une fois le redresseur remplacé et la batterie chargée comme il faut, démarrage sans problème
Et c'est une RT 1981 comme la tienne

Risson a écrit:Il m'est arrivé de brancher à l'envers une batterie de secours: Pont de diode grillé instantanément quand j'ai mis le contact, du coup je n'ai pas actionné le démarreur, si je me souviens bien le témoin de charge restait allumé en permanence même contact coupé. C'était un jour d'énervement, c'est là qu'on fait des conneries...
Par contre rien d'autre comme symptome, une fois le redresseur remplacé et la batterie chargée comme il faut, démarrage sans problème
Et c'est une RT 1981 comme la tienne

Je test le pont de diode demain avec mon voltmètre et vous dis ;)

Bonjour à tous. 
Je viens de tester le pont de diode au ohmmètre. 
J'ai la grosse diode noire du milieu qui me met 30 alors que toutes les autres sont entre 350 et 500. 
Se pourrait il que mon soucis vienne de là ? Pont de diode à changer ?
Merci

http://www.flat-twin-bmw.com/t9332-r100rt-pont-de-diodes-defectueuxresolu

Toutes les diodes doivent être entre 400 et 500 (environ).
Il te faut repérer de quelle diode tu parles
Par ex : Rouge sur Y, Noir sur B+

gabounette77 a écrit:http://www.flat-twin-bmw.com/t9332-r100rt-pont-de-diodes-defectueuxresolu

Toutes les diodes doivent être entre 400 et 500 (environ).
Il te faut repérer de quelle diode tu parles
Par ex : Rouge sur Y, Noir sur B+

Ca marche. Je fais ca ce soir. 
BARBECUE oblige:lol!:

Bon j'ai suivi un tableau donné sur le fofo pour plus de simplicité. 
Tous mes resultats sont entre 478 et 550 maxi pour (Rouge U et noir B+)
Donc je pense que l'on peut enlever l'hypothèse du pont de diode HS. 
JE CONTINUE.

Je viens de vérifier la tension de ma batterie lithium 12cases. Elle est de 13.3v. Cela me parait beaucoup. Est ce normal ?
Merci

Voici les symptomes en vidéos ! Ca sera surement plus simple. 
Celle de 20sec on entent un couinement aigué. 
Sur l'autre vidéo, elle a démarrer    Mais tenait mal le ralenti et une petite fumée sortait de la colerette echappement / sortie cylindre ...
HELP. 
https://youtu.be/QXsbE0m2tj8

https://youtu.be/QXsbE0m2tj8

le couinement me semble provenir du démarreur dont le petit pignon ne revient pas correctement.
Ou quelque chose de ce genre dans le démarreur

Ornach a écrit:le couinement me semble provenir du démarreur dont le petit pignon ne revient pas correctement.
Ou quelque chose de ce genre dans le démarreur

Ok. Cela expliquerai ma difficulté de lancer le moteur. As tu une astuce pour tester le démarreur

Je n'ai pas d'astuce !
je ne pense pas que ton problème moteur vienne de là
tu as peut-être des soucis à lancer le moteur de ta bécane mais il démarre.
Et après il cale! Le problème est là ? non?
pour ce qui est du démareur, pour moi, c'est dépose et ensuite 2 solutions
- si tu te sens, tu le dépiautes pour voir ce qui ne va pas et graisser tout ça , remplacer par la même occas les charbons , comme ça ce sera fait  !
- tu le donnes en réfection à une station électricité auto ( Bosch ou autre) - qui va faire la même; ca te coutera plus cher mais si ça merde encore tu saura vers qui te tourner!

Ornach a écrit:Je n'ai pas d'astuce !
je ne pense pas que ton problème moteur vienne de là
tu as peut-être des soucis à lancer le moteur de ta bécane mais il démarre.
Et après il cale! Le problème est là ? non?
pour ce qui est du démareur, pour moi, c'est dépose et ensuite 2 solutions
- si tu te sens, tu le dépiautes pour voir ce qui ne va pas et graisser tout ça , remplacer par la même occas les charbons , comme ça ce sera fait  !
- tu le donnes en réfection à une station électricité auto ( Bosch ou autre) - qui va faire la même; ca te coutera plus cher mais si ça merde encore tu saura vers qui te tourner!

Oui c'est mon soucis. 
Je vais faire par moi même. Je vais voir par la même ce que dit la rmt la dessus. 
Merci

Oui le pignon du démareur a du mal à revenir.
A-t-il le bon nombre de dents? 8 ou 9?
Volant lourd ou volant léger?

On dirait que tu démarres sans le starter, donc cela cale...
En plus, tu donnes des petits coups de gaz.
Normalement, il n'y a pas besoin avec le starter.

J'ai réparé mon démarreur en suivant ce tuto.
http://flatmaniac.desmerger.fr/flatmecanic/le-demarreur.html

TOP 
je reviens vers vous dès que j'ai démonter cela. 
Bonne soirée.

gabounette77 a écrit:Oui le pignon du démareur a du mal à revenir.
A-t-il le bon nombre de dents? 8 ou 9?
Volant lourd ou volant léger?

On dirait que tu démarres sans le starter, donc cela cale...
En plus, tu donnes des petits coups de gaz.
Normalement, il n'y a pas besoin avec le starter.

J'ai réparé mon démarreur en suivant ce tuto.
http://flatmaniac.desmerger.fr/flatmecanic/le-demarreur.html

Grâce à ton lien, j'ai pu démonter le démarreur. 
Vraiment confiné pour cet emplacement. 
Je procède au nettoyage ce week end. 
J'ai compté 9 dents. 
Qu'entends tu par volant léger ou lourd ?

Le volant moteur est lourd avant 1980.
Tu dois avoir un volant léger à 111 dents, donc démarreur à 9 dents.

http://www.flat-twin-bmw.com/t12215-volant-moteur

gabounette77 a écrit:Le volant moteur est lourd avant 1980.
Tu dois avoir un volant léger à 111 dents, donc démarreur à 9 dents.

http://www.flat-twin-bmw.com/t12215-volant-moteur

EXACT !!
Je vais finir par croire que tu pourrais en monter une les yeux fermés.  
Je nettois la démarreur ce soir 

Je pense que le nettoyage du démarreur lui a fait du bien. Plus de soucis de démarrage. 
Merci à toutes et tous pour l'entraide et conseils