amortisseur AR r60/6

Bonjour à tous, je suis sorti hier et j'ai remarqué (de plus en plus en 2 mois) que l'arrière gigogait, claquait en butée sur les petites bosses. Je guidonne pas mal en courbe alors que l'avant est bon et l'amortos de direction neuf en position 2. La moto me renvoit tout droit en courbe. J'ai pas de jeu dans le bras arrière et il coulisse bien. J'incrimine donc les amortisseurs arrières qui sont d'origine, a première vue. j'en ai démonté un et je constate une descente propre et une remontée plus lente sans accoup mais avec un bon bruit de passage d'huile sans grattement. J'ai jamais touché d'amortisseur neuf en s6 mais je trouve la descente rapide. Je ne sens pas d'accoups sur les deux sens mais je me répète un bon bruit de passage d'huile (ayant changé des de s2 en neuf j'avais pas se bruit) quand pensez vous ? la butée caoutchouc est bien toqué.
Je suis passé donc par google mon ami pour faire une recherche de neuf et je n'arrive pas a trouver !!!! VDH Motobins.... je trouve des amortos modifiés réglables, chromés enfin pas juste un modèle origine ou adaptable normal, quelqu'un a t il un petit lien pour l'achat ???? Merci à vous.... si je les change je change aussi la butée ? les silentbloc sont fissurés mais pas craqué, petits conseils ???????

la partie amortisseur, sans le ressort, se vends chez BMW, tout simplement

Merci mais tu as un lien car chez moi pas de BMW moto... pff ca pique niveau tarif, 159€ !!

elode a écrit:Merci mais tu as un lien car chez moi pas de BMW moto... pff ca pique niveau tarif, 159€ !!

Ca pique? ben tu repars sur du neuf d'origine au même prix que des non d'origine moyenne game, je ne trouve pas ça cher rapporté à l'excellente tenue et qualité des pièces d'origine.
Pour ma part, plutôt que d'acheter des adaptables je n'hésiterais pas, les Boge d'origine dépassant souvent 100000km avant de nécessiter un remplacement, ce qui est loin d'être le cas de beaucoup...

je slalom sur le net et je ne trouve pas trop de lien pour des origines, je suis peut etre nul mais je n'y arrive pas. Je pensais pouvoir faire comme ma s2 je garde tout je vire le verin et je le change. A première vue c'est pas trop le cas, j'ai meme lu du reconditionnement mais pas trouvé d'adresse. Tu as raison 150€ ca pique mais je serai tranquille, je ne veux pas partir sur du modifié couleur chrome. Si tu as des lien je prends.

elode a écrit:je slalom sur le net et je ne trouve pas trop de lien pour des origines, je suis peut etre nul mais je n'y arrive pas. Je pensais pouvoir faire comme ma s2 je garde tout je vire le verin et je le change. A première vue c'est pas trop le cas, j'ai meme lu du reconditionnement mais pas trouvé d'adresse. Tu as raison 150€ ca pique mais je serai tranquille, je ne veux pas partir sur du modifié couleur chrome. Si tu as des lien je prends.

Tu les commandes chez bmw....

désolé je suis débile mais je trouve pas !

Bah tu vas voir ta concession BMW et tu les commandes la bas . Ou alors tu vas sur le site suivant :
https://shop.bmw-classic.de/motorrad-classic/en_US/index.html