Panne voiture

Hello la meute 

Un collègue galère avec sa tacot 

Elle ne démarre plus, c'est une corsa c 1.7dti de 2001
La batterie est bien chargée, elle lance vioureusement le démarreur 


Par contre rien au tableau de bord, rien ne s’allume à part le voyant airbag (quelques secondes), plus de phare, plus de feux de frein, etc….

Les fusibles ont l'air Ok

Info important : ça le fait par intermittence 

Je lui ai dit de a jeter mais là elle est bloquée, donc il faut au moins la démarrer pour l'emmener et pouvoir la balancer dans le Maroni  

des relais en rade?

pis c'est une Opel, hein!

Opel... de la merd... ?

J'ai eu ça comme réponse sur un autre fofo : 

"Bonsoir,

J'ai réglé le problème en changeant la batterie, oui très étonnant mais plus aucun problème depuis.

Cordialement." 




Le gars avait exactement le même problème. Mais je reste perplexe... 

Bonsoir Wafid,je pense aussi a un problème batterie avant tout vérifier les connections, la propreté des cosses.tester avec une autre batterie ...Essayer aussi la seconde clé de contact pour un éventuel problème de transpondeur si il y a un problème avec, la voiture ne démarrera jamais donc si celui de la clé initial est perdu ou cassé , impossible de démarrer même en la poussant car le calculateur ne permettra pas le fonctionnement de la voiture ( commande électrovanne pompe).A t'il dernièrement connecté ou tripoté un appareil ( autoradio ou autre ? )

Bonjour Wafid,
Vérifie les fils du Neiman et l'antidémarrage s'il y en a un.

Je ne connais pas cette voiture, mais souvent il y a des master fusibles dans le compartiment moteur.


Il faut la passer à la valise...€€€

Autre piste, calculateur de pompe a injection.Le code erreur c'est P0251.calculateur de pompe.situé entre le moteur et l'habitable.  de marque Isuzu - Delphi. problème courant sur 1.7DTi et 2.0DTi SI c'est ça la pièce coute très cher mais j'ai trouvé ça en dernier recours:
démontes ton calculateur,ouvres la plaque arrière,tu vas trouver des grosses soudure au milieu de la plaque électronique qui sont sèches.
soudures à refaire.pour l'astuce gratte au cutter autour pour décoller la plaque puis sert toi d'un tournevis petit et bien plat tu soulève pour décoller ensuite repère les soudures douteuses et les refaire ,le remonter ne pas oublier de faire l'etancheité avec de la patte bleu

Quelle que soit la panne Wafid beaucoup m'avaient donné le même conseil au sujet de mon opel (Astra)...Débarrasse toi au plus vite,les pièces sont chères et tu cours a la catastrophe.Ce que j'ai fait

Opel c'est bon ! 
on a eu une Meriva des années à courrir partout et elle sert encore avec un entretien et un usage qui souleverai le coeur d'un mécano sensible 
Sinon Wafid, en mode basique, il y a t il une étincelle aux bougies et sont elles mouillées ?
Dire qu'on s'est vu une fois dix minutes à Vincennes 

j'ai eu un souci identique sur une voiture (suzuki jimny) lorsque j'étais à Cayenne : batterie remplacée et hop c'est reparti!

Vérifier tous les contacts, capteurs et actionneurs, près de l'air libre.
En particulier ceux du calculo, si : près des orifices de remplissage,
- Lave glace, refroidissement etc....

De toute façon, ne reste pas dans ce pays antediluvien et malsain...

LULU T100 a écrit:Opel c'est bon ! 
on a eu une Meriva des années à courrir partout et elle sert encore avec un entretien et un usage qui souleverai le coeur d'un mécano sensible 
Sinon Wafid, en mode basique, il y a t il une étincelle aux bougies et sont elles mouillées ?
Dire qu'on s'est vu une fois dix minutes à Vincennes 

Des étincelles sur un diesel ?

si je me souviens bien pour connaître le code erreur il faut rester appuyer sur le bouton marche arrêt de l'autoradio et le code erreur apparaît ensuite tu cherches sur google et tu trouves la liste et la signification . sur la corsa essence de 2000 c'était le capteur de pmh qui était hs . Ca t’évites de payer un passage à la valise au garage.
Autre possibilité mais c'était une essence donc peut être rien a voir , c'était le moteur de ralenti qui était hs (si si ça existe moi aussi j'ai demandé au mécano de répéter. ......)
Voilà sinon pour le prix des pièces comme dit plus haut opel est très cher , un débitmètre pour ma corsa de 2000 coutait 400 euros............

Depuis je roule en transalp et ça démarre à chaque coup , juste la durité de dépresssion qui relie la culasse au robinet à changer

Tu ne l'as pas encore changé ce tuyau !!!

nortonton a écrit:

LULU T100 a écrit:Opel c'est bon ! 
on a eu une Meriva des années à courrir partout et elle sert encore avec un entretien et un usage qui souleverai le coeur d'un mécano sensible 
Sinon Wafid, en mode basique, il y a t il une étincelle aux bougies et sont elles mouillées ?
Dire qu'on s'est vu une fois dix minutes à Vincennes 

Des étincelles sur un diesel ?

 
J'avions mal lu 
Scusi !