Demande d'aide moteur R100/7 de 78

Slt à tous,

Le bloc est sorti du cadre, les bielles sont à nu, les cylindres et pistons ont été démontés.
J'ai entrepris le remplacement des joints spi et toriques autour du volant moteur. Lors du démontage, n'ayant pas pu voir le repère OT, j'ai pris référence sur le repère S. Le démontage, le remplacement des joints se sont faits sans problème particulier (merci la Flatis'Tech). Mais voilà, il me semble que j'ai (par un automatisme idiot ) repoussé les bielles à l'intérieur du bloc et que j'ai remonté le volant moteur sur le repère S mais ...

Question : Comment puis-je m'assurer de la bonne position du Volant Moteur par rapport aux bielles ?

Merci d'avance de vos retours.

Tu remontes les bielles
Tu tires les bielles au maximum vers l'extérieur
Le repère OT doit être en face du trou en remontant le volant moteur
Vu qu’il n’y a que 5 boulons difficile de se tromper

valérian a écrit:Tu remontes les bielles
Tu tires les bielles au maximum vers l'extérieur
Le repère OT doit être en face du trou en remontant le volant moteur
Vu qu’il n’y a que 5 boulons difficile de se tromper

Les bielles sont encore sur le vilebrequin mais sans les pistons. Je vais effectivement essayer ce que tu proposes.

valérian a écrit:Le repère OT doit être en face du trou en remontant le volant moteur
Vu qu’il n’y a que 5 boulons difficile de se tromper

Petite précision, côté gauche au point mort haut

whisper300 a écrit:

valérian a écrit:Le repère OT doit être en face du trou en remontant le volant moteur
Vu qu’il n’y a que 5 boulons difficile de se tromper

Petite précision, côté gauche au point mort haut

Si c'est pt mort haut à gauche, ça l'est aussi à droite ?

Oui 

Mick13 a écrit:Oui 

J'm'en doutais un peu mais je suis tellement conscient de mes lacunes en mécanique que le bon sens m'échappe parfois...

c'est vrai pour une BM, mais pas pour tous les twins