[R 100RS] problème de charge

n°ème problème de charge...
mais là, celui là, on ne me l'avait jamais fait...

la batterie est bonne, et se recharge normalement la nuit au simulateur.
le voyant de charge s’allume et s’éteint normalement,
mais en roulant le voltmètre reste à 8 volts dans le rouge.

je vais tout démonter et vérifier, rotor, régulateur, charbons...
je pense pas que ça puisse venir aussi du pont de diode, si ?

Phil...
***

Le voltmètre de bord ou le multimètre d’atelier reste à 8 V ?

Si ce n’est que celui de bord, vérifie ses connections. 

Sinon re vérifie encore une fois le redresseur, une grosse diode malade peut-être ...

PizzaRoller a écrit:Le voltmètre de bord ou le multimètre d’atelier reste à 8 V ?

Si ce n’est que celui de bord, vérifie ses connections. 

Sinon re vérifie encore une fois le redresseur, une grosse diode malade peut-être ...

celui de bord.

mais je viens de le remonter justement là ou il n'était plus.

donc je l'ai piqué sur la sortie + du contact à clef, et j'ai monté aussi la pendule sur le + permanent qui  va à ce même contact.

bonne idée, je vais doubler avec celui d'atelier...

donc tu me conseilles de contrôler aussi le pont de diode...
mince, je manque  de temps ! grrr...

Commence pas vérifier le voltmetre, c’est probablement lui qui déconne.

PizzaRoller a écrit:Commence pas vérifier le voltmetre, c’est probablement lui qui déconne.

pourtant à l’arrêt il est bon,
j'y vais...

 

pfff...
peut même plus se fier à un voltmètre "deutsche qualitat"

le voltmètre de bord reste à 8 maintenant,
mais celui d’atelier donne 12,9 à partir de 1000 trs et 12,3 quand le voyant s'allume...

tu penses que ça peut venir de la façon dont je l'ai "piqué" sur le + sortit contact à clef, ou c'est le voltmètre qui est naze ?

trop fort Pizza. grand merci.

Sur le vert, ça doit être bon par contre la masse se fait peut-être à travers les lampes d'éclairage. Vérifie les masses (brun) à chaque instrument et l'éclairage (gris/noir).

Après 1000 t/mn, j'espère que ça monte toujours ... faut arriver à plus de 13.6 V pour charger et maxi 14 V quand la batterie a fini de charger

bon, le nouveau voltmètre est noir et la pendule brillante, ça va me contrarier sur la route...  



pour la tension à régime élevé, je peux pas te dire parce que je n'ai que deux mains,
et la chienne n'est pas suffisamment dressée pour tourner la poignée accélérateur.

bon, j'espère que ça va le faire.

+
Phil...
***

essai sur route, parfait,
plus de 13 à 4000 et plus.
Pizza.

Pour l'entourage de ton horloge : des caches, de la bonne peinture en bombe et c'est bon
Si tu as besoin, contactes moi

goeland_ a écrit:Pour l'entourage de ton horloge : des caches, de la bonne peinture en bombe et c'est bon
Si tu as besoin, contactes moi

houlà, merci, mais quand j'en serai à la couleur de l’entourage de la montre... ça sera bien.

j'ai récupéré ces accessoires sur une bourse, ça provenait certainement d'une R65,
j'ai remonté ça sur la 80 G/S.

merci encore.