Modification du mécanisme de sélection

Bonjour
A priori cette photo montre les 2 générations de mécanisme de sélection de série 6.
La modification semble réalisable soi même en partant d'un première génération.
A moins qu'il n'y ai des subtilités cachées ?

Klong a écrit:Bonjour
A priori cette photo montre les 2 générations de mécanisme de sélection de série 6.
La modification semble réalisable soi même en partant d'un première génération.
A moins qu'il n'y ai des subtilités cachées ?

Tu peux parfaitement monter la deuxième génération de ces pièces sur une platine de sélection de première génération.
Ce qui n’apparaît pas sur la photo, c'est que pour la deuxième génération, la surface des cames porte-butée a été traitée par trempe et optimisée pour un meilleure glisse, le degré de rugosité étant amoindrie.
Petite précision, la deuxième génération avec surface traitée est apparue bien après la série 6, à partir des monolevers (Service Information BMW Motorrad n° 23 010 94 de mai 1994)

Hoppla, a gruass t'hayma,

Une rectification soignée des cames sera peut être en mesure de s’accommoder du contact d'un galet en matière synthétique ?
J'en fais le pari, possédant 2 de ces pièces, l’erreur est autorisée.
Merci pour ces précision petites et grandes, ainsi que pour la diligence de la réponse.

À t’on remarqué que,de ce changement, les améliorations non visible (ici) ont profité aussi à la durée de vie du ressort de rappel du bras. 
Ce qui reste LE souci majeur à l’utilisation de ces boites de vitesse.