R60/7 avec pièces série 6

Bonjour
hier je suis allé voire une 60/7 touvée par un collègue de travail.
Son voisin, très agé, veut la vendre..
Devant la moto, surprise, elle n'a de série 7 que les plaques sur moteur et le réservoir.
Comodos série 6, feu ar, caches culbu, carter avant moteur, tout est de série 6

Vérivication du n° de cadre : série 7, fabriquée en avril 77...

comme d'hab, elle indique 39000 kms mais les fuites, suintements, usures diverses (pédale frein et peinture réservoir au niveau des genoux) me font penser à 139000.....
L'embrayage est en fin de vie, par contre le disque est relativement propre, mais comme la pince a été changée...

Le monsieur s'est fait monter la tête par des margoulins qui ont saboté son toit sous prétexte d'en retirer la mousse (..) : ils m'ont dit qu'une moto comme ça ça vaut au moins 10 000 Euros.

Bon, en discutant un peut, il me dit l'avoir acheté deux ans après sa première immatriculation, un million d'anciens euros...

je ne vais pas faire affaire, l'engin étant un piège, avec faisceaux de comodos rallongés au chatterton cause grand guidon, etc...

Ce qui m'intrigue ce sont toutes les caractéristiques série 6 (y compris l'allumage sans canette) l'usine a liquidé les stocks sur les premières 600 ?

Bonne route, sortez couverts

rodesch a écrit:
Le monsieur s'est fait monter la tête par des margoulins qui ont saboté son toit sous prétexte d'en retirer la mousse (..) : ils m'ont dit qu'une moto comme ça ça vaut au moins 10 000 Euros.

Oui. Mais anciens...

hihi non, là il était bien passé sur des euros  un peu ac/DC, dur à suivre (dans la conversation)

mais tu as raison :1500 E vu toutes les choses à retaper

Et encore.......

rodesch a écrit:
Ce qui m'intrigue ce sont toutes les caractéristiques série 6 (y compris l'allumage sans canette) l'usine a liquidé les stocks sur les premières 600 ?

T'es pas loin de la réalité. Les premières /7 (1978 et 79) n'avaient pas de canettes d'allumage mais le rupteur comme les /5 et /6.
Pareil pour les commodos Hella des fin de /6. Les commodos japonais sont arrivés plus tard.

Ach !Danke beaucoup ! reste le mystère des kilomètres, à mon avis un tour de compteur oublié...

Dommage, je cherchais une bonne 750 ou 900 (90S plus dans mes prix, mais encore dans mon coeur depuis sa vente en 81) pour remplacer ma fidèle k100rt (le jour ou je me décide à la vendre..).

Serais je devenu un stockeur compulsif de BM ?