Photos Gendarmerie, BMO de Hyeres années 1960

Ce sont des documents 

Les flancs blancs , les gants blancs, les chemises blanches, le casque blanc , la fourragère blanche, bref la classe   

 

Belle page d'histoire, merci pour ces photos,

IL y a même une BSA A7 garée sur le côté.
en 63 mon père s'entrainait au tout terrain avec des TERROT RGST et des RATIER.
Merci pour la galerie 

Ratier et casque presque à la bonne taille.
La Gendarmerie avait des moyens limités en ce temps là.



Du coté de Bormes les Mimosas



Saint Tropez.

flatouine a écrit:Ratier et casque presque à la bonne taille.
La Gendarmerie avait des moyens limités en ce temps là.


.....

Pas Ratier, mais BMW R50 premier modèle à petit feux (1955).

Belles photos d'époques.

j'aime bien le retro sur le pare cylindre

CLAUDEDEBESAC a écrit:IL y a même une BSA A7 garée sur le côté.
en 63 mon père s'entrainait au tout terrain avec des TERROT RGST et des RATIER.
Merci pour la galerie 

Sur cette photo, la première moto est une RATIER

Le pilote de la Ratier s'appelle Marius.
Octogénaire varois qui a toujours une anecdote à narrer.

Elles sont sympa ces photos !!!
...mais alors, les filets n'existaient pas sur les 51/3 ?
La 500 de 1955 semble être d'une autre couleur que le noir...sans filets non plus ?

Vraisemblablement couleur kaki, tirant plutôt sur le vert. Couleur armée comme les motos des Forces françaises en Allemagne. Et pour l'armée, pas besoin de décoration, du moins de filets.

fectivement, celles livrées à l'armée ( "dommages de guerre" ) étaient kaki
la mienne a poursuivi sa carrière dans la gendarmerie, elle a eu droit à du bleu foncé presque noir et sans filets par dessus le kaki

pierrot a écrit:Elles sont sympa ces photos !!!
...mais alors, les filets n'existaient pas sur les 51/3 ?
La 500 de 1955 semble être d'une autre couleur que le noir...sans filets non plus ?

Il y a eu aussi la couleur Olive pour la sécurité civile, j'ai d'ailleurs une fourche en rab' de cette couleur.

Sur les toutes premiéres photos ce sont des motos de la garde républicaine, cae seules les motos destinées aux escortes présidentielles etaient équipées de pneus a flancs blancs, les motos de service courant etaient , elles, équipées des pneus normaux .....
de plus elles n'etaient pas équipées de la radio ......

Motocine a écrit:Ce sont des documents 

Les flancs blancs , les gants blancs, les chemises blanches, le casque blanc , la fourragère blanche, bref la classe   

 

Une tenue d'un confort et d'une sécurité extraordinaire!
On nous interdisait même de mettre des pulls bleus marine perso sous le cuir, pas réglementaire, même en hiver!
Faut quand même reconnaître que la tenue a évolué de façon notable et dans le bon sens.
Le seul truc qui a régressé c'est la moto. Ils sont passés de BMW à YAMAHA.

Hoppla, a gruass t'hayma,

r 50 a écrit:Sur les toutes premiéres photos ce sont des motos de la garde républicaine, cae seules les motos destinées aux escortes présidentielles etaient équipées de pneus a flancs blancs, les motos de service courant etaient , elles, équipées des pneus normaux .....
de plus elles n'etaient pas équipées de la radio ......

Salut Gérard,

Je peux témoigner de mes yeux juvéniles ( à  l'époque) qu'une moto de la brigade était équipée de la radio et que le flancs blancs était peints, au pinceau, pour les grandes occasions.

Je dois même avoir du Super8 pour le prouver  

A bientôt sur nos routes viroleuses .

Du côté de Saint Tropez 

Le Gros Zimm a écrit:
On nous interdisait même de mettre des pulls bleus marine perso sous le cuir, pas réglementaire, même en hiver!

Oui, mais tu avais le cheich. Trois tours autour du cou, 2 autour de la poitrine et il y avait encore assez de longueur pour glisser les bouts dans la culotte pour protéger les choses. :-)

pierre.dupond a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:
On nous interdisait même de mettre des pulls bleus marine perso sous le cuir, pas réglementaire, même en hiver!

Oui, mais tu avais le cheich. Trois tours autour du cou, 2 autour de la poitrine et il y avait encore assez de longueur pour glisser les bouts dans la culotte pour protéger les choses. :-)

J'en ai un comme ça. Même que je fais de la moto avec.
Je crois commencer à comprendre certains sourires de la maraîchausséd bottée lors des contrôles.

Motocine a écrit:

Du côté de Saint Tropez 

Cette image m'interpelle, je serais curieux d'en connaitre l'origine.
Scène du "gendarme", les motards sont ceux de la BMO de Hyères, au second plan mon voisin du dessous , au premier mon père.

Ah,ouais quand même !!
Si la mustang accélère,les flats seront à la peine!

La Mustang n'était pas encore lancée sur le marché, ils en avaient fait venir une spécialement de Dearborn, le siège de Ford. 
Je ne sais plus par quelle accointance...
En tout cas, c'est sa toute première apparition au cinéma.

Si la mustang accélère,les flats seront à la peine! 

certainement mais pas ridicule quand une mustang passe de 0à60 mph en 7 à 10 secondes selon le modèle la R50/2 le fait en 10 secondes;
L'une fait moins de 200kg pour 26 cv l'autre 1200kg pour 270cv
En vitesse de pointe la oui il n'y a pas photo  140 contre 190 !!!
mais cela reste difficile de comparer .

Bmw a regagné le marché, nous avons 4 R1200RT depuis 2 ans dans notre BMO 


Notre dernière FJR vient d’etre réformée ce mois-ci   
Il reste encore des TDM dans certaines unités mais l’etat des machines n’encourage pas à leur utilisation.  
(En tout cas dans le sud)

TINTIN8645 a écrit:

Si la mustang accélère,les flats seront à la peine! 

certainement mais pas ridicule quand une mustang passe de 0à60 mph en 7 à 10 secondes selon le modèle la R50/2 le fait en 10 secondes;
L'une fait moins de 200kg pour 26 cv l'autre 1200kg pour 270cv
En vitesse de pointe la oui il n'y a pas photo  140 contre 190 !!!
mais cela reste difficile de comparer .

et ne surtout pas oublier que le pilote de la BM sera (hors autoroute, on est d'accord) quasi impossible à semer, car il sait piloter.
Même avec leur machine "ancienne" ces gars savent vraiment gérer au maximum,
et celui qui tente de les courser risque bien de finir dans le décor.