French Trip

Rien de hors-sujet d'ailleurs dans ce post (merci Seven) :

"C’est ainsi qu’en 1927, l’Allemand Dixi obtient la licence de fabrication. Il paye des royalties sur chaque exemplaire. C’est un carton: 9 000 unités en 2 ans. Mais l’Allemagne va mal économiquement et Dixi fait faillite. A la même époque, un fabricant de motos, BMW, veut se diversifier dans l’automobile. Il rachète Dixi. L’astuce de BMW, c’est de modifier la voiture et de dire à Austin: « Ce n’est plus une Seven, c’est une création originale de BMW! » Donc plus de royalties à payer et davantage de marge ! Le constructeur continuera ses évolutions par petites touches. Puis en 1933, l’ex-Dixi-Austin s’offre une calandre bombée à deux haricots et devient 303. Les voitures suivantes n’auront plus rien à voir avec la Seven. Mais sans elle, point de BMW."

srv a écrit:

the thing a écrit:

BernardP a écrit:
http://www.transeurotrail.org/france/

C'est dont je parlais à notre dernière rencontre Olivier et Pierre.
Je suis inscrit et j'y vais rêver régulièrement....

Super,
j'm'y vois déjà

A patauger dans la boue avec la GS bien chargée   

Un peu comme cela en somme...


Bonne ballade !

Une bonne 500 latérale british roule à plus de 60 et c'est parfait pour traverser la France sans se ruiner ni s'ennuyer avec la mécanique.
Pour la Mobylette, j'ai fait ça avec un copain il y a trois ans.
AR depuis la Bretagne vers les Cévennes au mois de juin en 11 jours.
Camping, petites routes, remorque et bagages légers. Environ 200 bornes quotidiennes sans autres soucis qu'une bobine HS et une bougie.
On avait la rechange. Allumage des Mobylette révisé, condo électronique et RAS durant tout le trajet.
Environ 5 l de mélange/jour/véhicule. Difficile de dépenser moins en budget carburant.
Grand capital de sympathie de la part des populations....
Pas vu un seul képi, sauf celui de motards en Haute-Loire, en pleine pampa, qui nous ont salué de la main en ralentissant en nous doublant.
Bon, le 11° jour on avait un peu mal au derche quand même. La selle de la 16 H est bien plus accueillante.

Paraît qu’il y en a même qui traversent l’Europe en C1, j’en ai vu !

Probablement des malades 

Qu'importe le flacon.Pourvu qu'on ait l'ivresse!HIPS

PizzaRoller a écrit:Paraît qu’il y en a même qui traversent l’Europe en C1, j’en ai vu !

Probablement des malades 

Je confirme, pour la maladie.
En plus, c'est contagieux et héréditaire.
Vu le caractère pervers de l'engin, je pense même que c'est sexuellement transmissible.

beaujolais racer a écrit:
Je confirme, pour la maladie.
En plus, c'est contagieux et héréditaire.
Vu le caractère pervers de l'engin, je pense même que c'est sexuellement transmissible.

J'ai entendu dire qu'une tare pourrait être atavique et se transmettre de génération en génération
J'aime bien Jean Mich' mais j'suis content d'avoir rien avoir avec lui question sang, j'aime pô bien recevoir des cailloux quand tu traverses un village en C1...

Méfie toi, j'en ai converti des coriaces

PizzaRoller a écrit:Méfie toi, j'en ai converti des coriaces

Facile après un pack de mauvaise bière allemande....

J'adore, surtout le twin Jap 

ça me botterai bien votre histoire de traversée de la France par les chemins
même si je n'ai pas la bécane pour ça , la Transalp est trop lourde mais j'adore le V52° honda
faudrait une bête 125 de 130kg max avec des Anakee wild...

J'ai un copain qui a déjà fait deux traversées de France par les chemins, avec un trail Yam 250 moderne  (un truc organisé par Philippe Perrenoud/Trail Rando).
Faut raquer, mais le matos suit en bagnole, les hôtels/gîtes sont réservés, et surtout, les chemins sont indiqués sur la carte GPS fourni.

Parce-que, votre idée, c'est bien sympa, mais rien qu'ici je m'en tape des demi-tours lorsque j'essaye de tracer un peu sur piste avec une TT. Entre les propriétés privées, les chemins interdits, ceux qui débouchent dans un champ de blé, ceux qui se perdent tout seul......faut déjà bien connaître le coin pour rouler un peu.

Mon truc à moi, ce sera de tailler la route sur mon futur Zonda Cub 125 que je m'offre au printemps s'il est enfin importé. J'adore ce genre de p'tit mono 4 temps qui permet un honnête 80 de croisière, donc de bien rouler en profitant des paysages magiques proposés au bord des p'tites routes.
Je suis descendu en Camargue ou au Salagou, ou sur les Grands Causses, plusieurs fois, en Vespa ou en 125 XRL, et j'en garde de supers souvenirs. 
A deux ou trois, ça doit être encore plus sympa.

the thing a écrit:

Seven a écrit:Voilà pourquoi j'aime les Anglais 
https://videopress.com/v/Av7wbcza

Quelle fraicheur, quelle insouciance, j'adore
Mon prochain grand projet c'est un cycle car, avec un ami on est en train de se mettre en phase pour en construire 2...

Bon les p'tits jeunes en cycle car, il y a les papas pas loin   au grand prix de puy notre dame http://www.grandprixretro-puynotredame.com/