Carter moteur série 6 - compatibilité
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Carter moteur série 6 - compatibilité
Bonjour,
Question basique pour un pote qui a eu la malchance de couler au moins une bielle de sa bonne vieille R90/6.
Pour l'instant, les dégats n'ont pas été évalués, mais pour anticiper un éventuel remplacement,
à l'arbre à cames près, les bas moteurs des séries 6 sont-ils strictement les mêmes ?
Question basique pour un pote qui a eu la malchance de couler au moins une bielle de sa bonne vieille R90/6.
Pour l'instant, les dégats n'ont pas été évalués, mais pour anticiper un éventuel remplacement,
à l'arbre à cames près, les bas moteurs des séries 6 sont-ils strictement les mêmes ?
Guillaume Neuf
Re: Carter moteur série 6 - compatibilité
Je vais faire les questions et les réponses…
Merci le moteur de recherche !
(je devrais avoir honte)
Merci le moteur de recherche !
pockaman a écrit:Les carters /6 à partie de 75 et /7 jusqu'à 09/78 sont interchangeables quelle que soit la cylindrée, même si des différences sont présentes à divers endroits. Gaffe quand même au montage de trappe de filtre qui est différent, il ne faut pas faire d'inversions.
A partir de 09/78, le circuit de graissage change, il ne faut pas monter les paliers avant anciens sur les blocs à partir de cette date (et inversement).
Mais à condition d'utiliser le palier avant et la trappe de filtre qui correspond au carter, de 1975 à fin de production, ils sont interchangeables, même si les derniers sont beaucoup plus évolués en terme de solidité et de graissage.
(je devrais avoir honte)
Guillaume Neuf
Re: Carter moteur série 6 - compatibilité
Pas de honte à avoir, tu as trouvé tout seul comme un grand !
Y a tout dans le forum, le plus dur est de chercher
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Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
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