table elevatrice

moi je joue la carte de la sécurité , j'ai un trois tonnes pi on peux même bosser a deux .

En matière de table fixe, il y a un vieux plan BMW :

https://www.bmw-einzylinder.de/Start/tips/werkzeug/pdf/V5043.pdf

Pour ma part, j'ai acheté une Matthys, dont je suis pleinement satisfait.

pas c... ça serait pratique pour mes boites a roues 

J'ai un pont chinois, assez répandu, RAS depuis des années

Sur le plan BMW, j'ai réussi à traduire : «vis à bois à tête fraisée».

Donc j'en déduis, comme je m'en doutais, que la table est en bois.

Il est indiqué dans le cartouche l'essence du bois : épicéa.

Le défaut, c'est la quantité de bière pour motiver quelques gros bras pour monter la pétoire sur la table ...

Voilà la table en service :



Et son prototype :



Il y a beaucoup d'épicéa dans la forêt bavaroise.

cheu foi que les zintegristes de la genuine parts sont parmi nous. (par minou)

Sur la photo ssépia, on voit bien le Fer I pour le palan

et ca va drôlement bien...............

Ben moi,j'ai fabriqué la mienne sur la base d'une vielle table élévatrice récupéré à la casse et remis en état.

Le plateau et la rampe confectionné avec des bouts d'échelles renforcées avec du contreplaqué de 10 mm.

Le plateau à été renforcé par 2 cornières en acier.Deux piges de sécurité pour bloquer la descente en cas de vérin défectueux.

Le tout très facilement démontable pour le rangement.

pareil pour moi , du fait maison a partir d'un cric de bagnole de 2t
j'etais parti des plans de chroniques moto ,regretté journal .
ben plus de 15 ans aprés ,la table est toujours la ,j'en ai même fait une deuxième quelques années après ,convaincu que je pouvais assumer deux fers au feu.


j'ai pas de photos précises ou on la voit complétement , mais ici , on voit  bien le cric auto ,tout l'ensemble est en carré de 40.
j'y ai ajouté une crémaillére de sécurité ,ce qui permet de monter la table a la hauteur que l'on souhaite.
un petit portique peu venir s'emboiter pour accrocher un palan par exemple et demonter un moteur de guzzi tout seul  
le cric est actionné par une pédale.
la descente par un petit volant (on le voit pas ici)
j'ai aussi 2 extensions qui permettent de monter la tondeuse autoportée ou le side de piste sans soucis.

Ce virus coquin a de bons côtés , il m’a donné un peu plus de temps pour bricoler cet été.
Récupération d’un petit vérin et sa pompe à pied. Pour le reste je fait un plan en fonction de sa course , et le reste est fait en chêne bien sûr 

Et voilà 

Petit bémol, j,ai utilisé du fer rond de 35mm qui plie vu l’effort.
Je vais le remplacer par de l’acier très rapidement 

Sympa comme table de salle à manger, dommage d'y mettre une moto dessus, c'est sale !    

Pas facile pour les chaises avec la croix  ...  mais rassures toi elle monte bien à 102 cm ( une hauteur bien connue de tout buveur de bière ) 

Il y a aussi une astuce qui consiste à récupérer un vieux lit d'hopital et à le modifier. Le systeme de levage electrique se fait en douceur, la capacité est suffisante pour une moto, ils sont équipés de roues de grand diamètre permettant de déplacer la moto quand elle est sur la table (d'opération   ), et c'est souvent gratuit. Par contre, il faut adapter et faire une rampe car la hauteur mini est quand même trop haute pour monter la moto.

EDIT: je viens de relire le sujet depuis le début... Le sujet est justement la transformation d'un lit en table pour moto... Je retourne me coucher.

tcherpeti a écrit:Petit bémol, j,ai utilisé du fer rond de 35mm qui plie vu l’effort.
Je vais le remplacer par de l’acier très rapidement 

si du 35 mm plie , c'est que c'est  du fer " a ferrer les ânes " achète du stub de 35 mm tu ne sera pas emmerdé .

Personnellement, je possède un lit d’hôpital recyclé . Pas déçu du tout .
Peut être un peu haut lorsqu’on souhaite redescendre la moto, surtout si on a, comme moi, gardé les roues sur le lit .

piegux a écrit:

desmot a écrit:j'en ai une aussi depuis 10 ans, vraiment trop bien, je l'ai acheté sur ce site,sa a l'air d'etre le meme style !

https://www.dema-france.com/articles/pont-elevateur-moto-avec-trappe-longueur-de-table-2060-mm-219.html

J'ai la même depuis de nombreuses années . Matos nickel . Parfaite.... Je ne m'en passerais pas.

Bonjour,


J'ai commandé la même, par contre je ne suis pas très satisfait du système de blocage de roue.

L'as tu conservé ou l'as tu changé?
Si oui qu'as tu mis à la place?
J'ai trouvé quelque chose , mais je trouve le prix prohibitif:

moi comme bloque roue , j'ai ça . je le déplace de la remorque a la table élévatrice . je le fixe avec 4 boulons de 10 mm . c'est bien , pas trop cher ( 50€ ) , par contre il faut impérativement sangler !!!

Personnellement, j’ai viré le système de blocage de la roue avant et ne l’ai remplacé par rien du tout.

Quand on veut tripoter l’allumage (d’une /2) par exemple, on est obligé de tourner la roue vers la droite ou la gauche, donc le blocage de roue avant… 

Mais je comprends que bloquer la roue peut avoir une utilité dans certains cas.

Je viens de trouver ça chez Matthys :

Monsieur a écrit:
Personnellement, j’ai viré le système de blocage de la roue avant et ne l’ai remplacé par rien du tout.

Quand on veut tripoter l’allumage (d’une /2) par exemple, on est obligé de tourner la roue vers la droite ou la gauche, donc le blocage de roue avant… 

Mais je comprends que bloquer la roue peut avoir une utilité dans certains cas.

Tout à fait d'accord avec toi.

Le mieux pour la sécurité c'est de sangler la moto.

jpd a écrit:

Le mieux pour la sécurité c'est de sangler la moto.

Il me semble d’ailleurs que c’est recommandé dans le manuel d’utilisation de la dite table élévatrice.