R1200S, la question est posée.
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Re: R1200S, la question est posée.
J'ai longtemps cherché une 1200S série "Randy Mamola" et je n'en ai pas trouvé.
BernardP
Re: R1200S, la question est posée.
Dom a écrit:flattwin66 a écrit: Une très bonne sportive, avec une bonne partie cycle qui permet de faire des km sans être fatigué.
Vu la position de conduite, je suis assez dubitatif sur le fait de ne pas ressentir de douleurs musculaires ou articulaires, après une bonne journée à avaler des kilomètres.
ça reste une sportive on est bien d'accord, mais comparer a d'autres de la même catégorie celle ci ça va pas mal.
flattwin66
Re: R1200S, la question est posée.
BernardP a écrit:J'ai longtemps cherché une 1200S série "Randy Mamola" et je n'en ai pas trouvé.
les 1100, je connais mais j'ai jamais vu de 1200 Mamola
flattwin66
Re: R1200S, la question est posée.
Oups, tu as raison.
Ma mémoire me joue des tours.
C'était il y a longtemps, avant que, par dépit, je file chez Ducati !
Ma mémoire me joue des tours.
C'était il y a longtemps, avant que, par dépit, je file chez Ducati !
BernardP
Re: R1200S, la question est posée.
La conduite d'une R1200S comme la HP2 sport sur circuit est un exercice particulier dans la mesure où le couple permet de ne pas chercher les tours comme sur toutes les autres machines de piste.
La HP2 prend 9500 contre 8500 pour la 12s
La HP2 prend 9500 contre 8500 pour la 12s
Dernière édition par Motocine le Mar 31 Oct 2017 - 8:06, édité 1 fois
Motocine
Re: R1200S, la question est posée.
flattwin66 a écrit:Dom a écrit:flattwin66 a écrit: Une très bonne sportive, avec une bonne partie cycle qui permet de faire des km sans être fatigué.
Vu la position de conduite, je suis assez dubitatif sur le fait de ne pas ressentir de douleurs musculaires ou articulaires, après une bonne journée à avaler des kilomètres.
ça reste une sportive on est bien d'accord, mais comparer a d'autres de la même catégorie celle ci ça va pas mal.
Sinon, il y a le guidon plat
Dom
Re: R1200S, la question est posée.
Ouais, mais quel panard...Dom a écrit:flattwin66 a écrit: Une très bonne sportive, avec une bonne partie cycle qui permet de faire des km sans être fatigué.
Vu la position de conduite, je suis assez dubitatif sur le fait de ne pas ressentir de douleurs musculaires ou articulaires, après une bonne journée à avaler des kilomètres.
____________________
« Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere ». C. Chapman
Que la bête meure.
Mais pas tout de suite...
Re: R1200S, la question est posée.
breizracer a écrit:Ouais, mais quel panard...Dom a écrit:flattwin66 a écrit: Une très bonne sportive, avec une bonne partie cycle qui permet de faire des km sans être fatigué.
Vu la position de conduite, je suis assez dubitatif sur le fait de ne pas ressentir de douleurs musculaires ou articulaires, après une bonne journée à avaler des kilomètres sans risquer de perdre son feu arrière.
beaujolais racer
Re: R1200S, la question est posée.
Dom a écrit:flattwin66 a écrit:Dom a écrit:flattwin66 a écrit: Une très bonne sportive, avec une bonne partie cycle qui permet de faire des km sans être fatigué.
Vu la position de conduite, je suis assez dubitatif sur le fait de ne pas ressentir de douleurs musculaires ou articulaires, après une bonne journée à avaler des kilomètres.
ça reste une sportive on est bien d'accord, mais comparer a d'autres de la même catégorie celle ci ça va pas mal.
Sinon, il y a le guidon plat
Tu rigole mais c'est terriblement efficace. Tu fatigue beaucoup moins! Dimanche on a rouler avec un pote qui a une 996 avec guidon sur le T, ben sur les ptites routes d'Espagne pas évident a suivre.
flattwin66
Re: R1200S, la question est posée.
flattwin66 a écrit:
Tu rigole mais c'est terriblement efficace. Tu fatigue beaucoup moins! Dimanche on a rouler avec un pote qui a une 996 avec guidon sur le T, ben sur les ptites routes d'Espagne pas évident a suivre.
Tu aurais une photo du montage ,mes poignées et cervicales te remercieront ,en MP pour ne pas déranger sur ce post ,Merci!
Didier
Re: R1200S, la question est posée.
a l'occasion je te ferais une photo.
Mais y'a rien d'extraordinaire, un T, deux pontets de guidon et un guidon. Une bonne mèche sur une perceuse et roule ma poule. Il fait ça sur toutes ces motos...
Mais y'a rien d'extraordinaire, un T, deux pontets de guidon et un guidon. Une bonne mèche sur une perceuse et roule ma poule. Il fait ça sur toutes ces motos...
flattwin66
Re: R1200S, la question est posée.
Merci , Je voulais voir la position du guidon par rapport au carénage .flattwin66 a écrit:a l'occasion je te ferais une photo.
Mais y'a rien d'extraordinaire, un T, deux pontets de guidon et un guidon. Une bonne mèche sur une perceuse et roule ma poule. Il fait ça sur toutes ces motos...
Faut que je me trouve un autre T pour la remettre en configuration d'origine
Didier
Re: R1200S, la question est posée.
flattwin66 a écrit:Dom a écrit:flattwin66 a écrit:Dom a écrit:flattwin66 a écrit: Une très bonne sportive, avec une bonne partie cycle qui permet de faire des km sans être fatigué.
Vu la position de conduite, je suis assez dubitatif sur le fait de ne pas ressentir de douleurs musculaires ou articulaires, après une bonne journée à avaler des kilomètres.
ça reste une sportive on est bien d'accord, mais comparer a d'autres de la même catégorie celle ci ça va pas mal.
Sinon, il y a le guidon plat
Tu rigole mais c'est terriblement efficace. Tu fatigue beaucoup moins! Dimanche on a rouler avec un pote qui a une 996 avec guidon sur le T, ben sur les ptites routes d'Espagne pas évident a suivre.
Je le sais bien que c'est efficace
Dom
Re: R1200S, la question est posée.
ffrd a écrit: un roulage à Issoire le 06 Novembre
Alors ?
Je ne sais pas comment est la météo par là-haut mais en Aveyron, brrrr !
J'ai même croisé trois flocons sur le Larzac tout à l'heure !
BernardP
Re: R1200S, la question est posée.
'Tain, ils roulent même pas plus vite que Luc et moi au BOC avec une R100 !Motocine a écrit:La conduite d'une R1200S comme la HP2 sport sur circuit est un exercice particulier dans la mesure où le couple permet de ne pas chercher les tours comme sur toutes les autres machines de piste.
La HP2 prend 9500 contre 8500 pour la 12s
Re: R1200S, la question est posée.
Motocine a écrit:Il n'y a pas de compteur sur la 89
Mais Gaël à un chrono
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
Re: R1200S, la question est posée.
PizzaRoller a écrit:Motocine a écrit:Il n'y a pas de compteur sur la 89
Mais Gaël à un chrono
Et il y a le panneauteur, ou son assistant(e) qui en a un également
Dom
Re: R1200S, la question est posée.
Salut.
ya pas eu de roulage hier.
d'autres priorités de dernière minute.
alors la moto...
ya pas eu de roulage hier.
d'autres priorités de dernière minute.
alors la moto...
ffrd
Re: R1200S, la question est posée.
ffrd a écrit:Salut.
ya pas eu de roulage hier.
d'autres priorités de dernière minute.
alors la moto...
Rien de grave j'espère.
Bon courage François
Dom
Re: R1200S, la question est posée.
Salut François,en espérant que ça va comme tu veux,tu nous parlais d'Ales il y a qqs jours ,c'est toujours d'actualité?
je t'ai envoyé un MP qui en parle ,que tu n'as pas vu à semble t'il.
je t'ai envoyé un MP qui en parle ,que tu n'as pas vu à semble t'il.
bebert 84
Re: R1200S, la question est posée.
Salut Bébert, salut les copains.
Pour Alès ce WE, c'est cuit.
Ce n'est que partie remise.
A bientôt.
Pour Alès ce WE, c'est cuit.
Ce n'est que partie remise.
A bientôt.
ffrd
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