Vue éclatée BMW R80rt

Bonjour,

Je recherche une vue éclatée de BMW R80rt monolever après 1986. C est pour m aider à remonter les carénages avant.

Merci d'avance.

http://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=0457-EUR-09-1985-2472-BMW-R_80_RT&mg=51

Bonjour,

Merci pour votre réponse.
En effet, je recherche ce genre de photo.
Merci beaucoup !

Bien cordialement,

Maëlan

Tu vas dans "realoem"
http://www.realoem.com/bmw/fr/select
Tu tappes ton numéro de cadre
et roule ma poule...

Si besoin, pose tes questions 
Certains en ont chié avant toi 

Renversant

C'est monté à l'envers

Bonjour, 

Merci à tous pour vos réponses !
Pouvez-vous me dire exactement ce qu'est cette pièce et où elle se met exactement sur ma R80rt monolever.


Merci d'avance

berthet a écrit:Bonjour, 

Merci à tous pour vos réponses !
Pouvez-vous me dire exactement ce qu'est cette pièce et où elle se met exactement sur ma R80rt monolever.


Merci d'avance

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0457-EUR-09-1985-2472-BMW-R_80_RT&diagId=46_0035
Pièce 11 , relie les parties droite et gauche du carénage. Sous le réservoir.

Ok merci !
J ai eu aussi une difficulté : le bloc de phare qui se fixe sur l'araignée de carénage a bien pu être fixée avec la vis de droite. Mais pas avec la vis de gauche ! Elle a un énorme diamètre et ne passe pas dans le petit trou de l araignée. Heureusement j ai trouvé une solution. Vous avez une explication ?

nortonton a écrit:
Pièce 11 , relie les parties droite et gauche du carénage. Sous le réservoir.

L'ensemble boulon/rondelles à chaque extrémités, sert a assembler la partie haute et basse du carénage, de chaque coté:

Oui je sais. Mais le bloc optique qui se fixe dans l araignée n a pas la même fixation des 2 côtés ! Malheureusement je n ai pas pris de photo.

Sur les RT/RS avant 84, BMW a conservé le cuvelage de phare des modèles sans carénage avec le contacteur à clé sur la patte de phare gauche. Le dit contacteur étant monté sur le tableau de bord, il est remplacé sur le phare et la patte de phare par une grosse vis du diamètre du contacteur.
Sur les modèles monolever, comme la tienne, ce sont deux vis de 13 de chaque coté.
Ca permet d'ailleurs de reconnaître les araignées de carénage : "petit" trou à gauche (de diam 8) après 84 / "gros" trou à gauche avant 84.
Donc, pour résumé, l'araignée que tu as est bien la bonne. Par contre, ton bloc optique n'est pas celui d'un monolever.

CQFD

Ok merci Dom et Nortonton ! En effet elle est d après 1984. J ai donc retiré la grosse vis pour une petite. Et le tour est joué !

Ma photo est à l'envers ?
Nickel sur mon ipad ...

Là c est bon !

berthet a écrit:Là c est bon !

Je ne comprendrais jamais

Bon alors dans l'ordre

La piece en question



Le collier de fixation (a gauche c'est le guidon) et la piece montée

Ok c est bien clair avec une photo. Merci énormément !

Bon courage

De toute façon il faut souvent monter et démonter plusieurs fois pour ajuster 
Si tu as des vide poches, bien penser à les monter sur la partie haute avant de la fixer sur l'araignée 
Mais je crois qu'il n'y en avait pas sur les r80

Je suis en train de monter la barre de maintien des carénages qui passe sous le réservoir (on en a parlé plus haut). J arrive bien à fixer les 2 extrêmités sous les carénages mais impossible de trouver la patte de fixation sur la moto pour visser la partie centrale de la barre !

Mercid'avance

valérian a écrit:
Si tu as des vide poches, bien penser à les monter sur la partie haute avant de la fixer sur l'araignée 
Mais je crois qu'il n'y en avait pas sur les r80

Si si, il y a bien des vide poches sur les 80RT.

Ce sont les R65LS/RT qui n'en ont pas

Pour la barre, tu dois avoir un collier articulé en tôle qui se fixe sur la barre inférieure central du cadre

Ok pour les précisions sur les vide poches, j'en ai d'ailleurs 2 dispo si besoin

La barre se fixe sur le tube secondaire soudé sous la traverse principale du cadre
A 12 cm environ de la colonne de direction
La barre possède un collier de fixation (voir ma première photo dans le post précédent)