démontage culasses R100RS 1977

vortex a écrit:Bonjour à tous,

Je vais déposer les deux culasses avant de démonter les cylindres.

C'est la première fois que je m'attaque à ça et la lecture de la RMT ne répond pas à une question (peut-être mauvaise) que je me pose.

Il y est dit qu'avant de déposer la culasse, le piston doit se trouver au PMH (repère OT) pour éviter de décoller le cylindre.
Si tu doit déposer les cylindres, la position des pistons n'a guère d'importance.

Mais si le piston est au PMH, je ne risque pas d'endommager le piston lorsque j'attaquerai la culasse au maillet ?
Molo avec le maillet, les ailettes sont très fragiles. Le piston ne risque rien, puisqu'il est protégé par le cylindre.

Pire,  que va-t-il arriver au piston quand je décollerai le cylindre ?
rassures toi, il ne risque pas de tomber par terre, ils ont eu la bonne idée de le fixer à une bielle, qui elle même est fixée au vilebrequin, qui lui même est fixé au bloc moteur

Dernière question : quand j'aborderai la culasse et le cylindre opposés (côté droit en l’occurrence) , comment procéder pour placer le piston droit au PMH alors que l'autre pendouillera de son côté ?
idem que du premier côté .Essaies simplement de glisser des chiffons sous le piston qui pendouille afin qu'il ne soit pas en contact direct avec le bloc moteur ou les tiges filetées. il existe un outil en bois fait exprès pour caler la bielle afin que le piston ne pendouille pas. Tu peux aussi mettre un gros élastique, confectionné dans une chambre à air, qui sert de support..souple glissée dans les tiges filetées inférieures.

Merci d'avance pour vos réponses et... votre indulgence.
A ton service

Vortex.

Le Gros Zimm a écrit:

vortex a écrit:

Pire,  que va-t-il arriver au piston quand je décollerai le cylindre ?
rassures toi, il ne risque pas de tomber par terre, ils ont eu la bonne idée de le fixer à une bielle, qui elle même est fixée au vilebrequin, qui lui même est fixé au bloc moteur