( R65 1980) bruit "clang" à l'accelération uniquement en 2 ?

Bonjour

Besoin de vos avis !
Toutes les vitesses passent bien, mais en 2 à l’accélération il y a un bruit assez bref qui me fait penser au même problème que sur la  80RT DU POST EN PAGE 3 !
Problèmes de bague ou de rondelles?
Quand je rétrograde de 3 à 2  aucun bruits !
Ma question ! Est il possible de rouler ainsi encore quelque temps sans risques avant d'envisager sa rénovation???

Merci

Ben dis donc, il est passé au travers ton message. Heureusement que j'ai des insomnies!  

Peux-tu apporter des précisions quant au bruit? c'est un sifflement? un choc? la seconde passe normalement? c'est uniquement à l'accélération que le bruit apparaît? sur les autres rapports, le bruit n’apparaît pas?

Hoppla, a gruass t'hayma,

Salut voisin !

Merci pour ton intérêt et tes insomnies !
Les vitesses passent bien, c'est uniquement en 2 et à l'accélération et c'est comme un choc !!
La boite a été révisé par un "grand spécialiste qui a pignon sur rue à Paris"
je leur est envoyé deux fois et toujours pareil avec à chaque fois une jolie facture !!!
Maintenant je vais faire seul ou en local si je trouve!!Marre .....

Hop la !!!

titoune a écrit:Salut voisin !

Merci pour ton intérêt et tes insomnies !
Les vitesses passent bien, c'est uniquement en 2 et à l'accélération et c'est comme un choc !!
La boite a été révisé par un "grand spécialiste qui a pignon sur rue à Paris"
je leur est envoyé deux fois et toujours pareil avec à chaque fois une jolie facture !!!
Maintenant je vais faire seul ou en local si je trouve!!Marre .....

Hop la !!!

juste par curiosité et sans pouvoir être utile à ton problème,
c'est quoi une jolie facture à Paris...?

Phil...
***

Salut Phil...
Le prix d'une boite neuve avec kick en échange standard soit 900 euro !!!

ça ne vient peut-être pas de la boîte.


Aussi...Quel post , de quelle page 3 ?

Bonjour Nortonton

Tu pense à quoi d'autres du coup ?

Hop la !

nortonton a écrit:ça ne vient peut-être pas de la boîte.

+1 

j'ai pensé à l'amortisseur de couple , mais ça devrait le faire en première 

c'etait un sujet de Phil... toujours actif dans boite et transmission !!

Effectivement uniquement en 2 et quand je rétrograde,tout va bien!
Le peu que je roule actuellement je passe vite fait de 1 à 3 !!

Hop la !!

titoune a écrit:c'etait un sujet de Phil... toujours actif dans boite et transmission !!

Hop la !!

Mets le sujet évoqué, ou le post,  en lien direct , c 'est plus facile pour ceux qui veulent t' aider.

blacktwin a écrit:

nortonton a écrit:ça ne vient peut-être pas de la boîte.

+1 

j'ai pensé à l'amortisseur de couple , mais ça devrait le faire en première 

Effectivement : j'avais ce problème sur ma R65 et le klong ne se produisait qu'au décollage bien après que la première ait été engagée.

titoune a écrit:Bonjour

Besoin de vos avis !
Toutes les vitesses passent bien, mais en 2 à l’accélération il y a un bruit assez bref qui me fait penser au même problème que sur la  80RT DU POST EN PAGE 3 !
Problèmes de bague ou de rondelles?
Quand je rétrograde de 3 à 2  aucun bruits !
Ma question ! Est il possible de rouler ainsi encore quelque temps sans risques avant d'envisager sa rénovation???

Merci

Crabot qui saute ?

titoune a écrit:Salut Phil...
Le prix d'une boite neuve avec kick en échange standard soit 900 euro !!!

jpd a écrit:

titoune a écrit:Bonjour

Besoin de vos avis !
Toutes les vitesses passent bien, mais en 2 à l’accélération il y a un bruit assez bref qui me fait penser au même problème que sur la  80RT DU POST EN PAGE 3 !
Problèmes de bague ou de rondelles?
Quand je rétrograde de 3 à 2  aucun bruits !
Ma question ! Est il possible de rouler ainsi encore quelque temps sans risques avant d'envisager sa rénovation???

Merci

Crabot qui saute ?

La vitesse ne saute pas.
Les crabots font donc leur boulot...A priori.

Pas sur.
Le crabot peut sauter d une dent à l accélération.
Déjà vu sur une 80 rt...
Il serait intéressant de voir les deux factures Du professionnel qui a travaillé sur la boite ,
notamment ce qu il a changé dedans...

jpd a écrit:Pas sur.
Le crabot peut sauter d une dent à l accélération.
Déjà vu sur une 80 rt...
Il serait intéressant de voir les deux factures Du professionnel qui a travaillé sur la boite ,
notamment ce qu il a changé dedans...

Je pense aussi à un problème sur le crabot de seconde.
 Le crabot accroche mais ne rentre pas entièrement.
En dehors des roulements, joints, etc.., y a t'il eu d'autres pièces qui ont été remplacées sur cette boite?

Hoppla, a gruass t'hayma,

salut

Came de sélection 1/2/5 , croisillon sortie boite joints...,pignon de première, les ressorts bagues et roulements,rouleau de sélection,roulement à rouleaux....
Avant révision complète,celle ci fonctionnait correctement !!
Voulant être tranquille  et ne connaissant pas le kilométrage réel je l'ai faite révisée !!

Touche à rien quand ça marche!!! eh oui !!

Hop la !!

Un professionnel à une obligation de résultat...

Que dit-il  ?

Et...... je voudrais savoir le fin fond de l'histoire moi c'était quoi au final?