Comme promis... ressenti Suzuki DL650L7

Re: Les potes sont pas toujours ce que l'on pense !!!

  Papiflat le Mar 25 Avr 2017 - 20:22
Merci les gars vous êtes
Comme j'avais déjà le modèle 2013 (l'ancienne mais sans le bec) je pourrais faire un comparo des deux et vous en faire part (sur un nouveau topic) après quelques centaines de kms.

      

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Hello les amis me revoilà,
3800 kms et quelques impressions à partager.

En 1er lieu  "mamiflat" me manque pour le plaisir qu'elle m'a procuré et dont m'a santé m'a momentanément privé (on y r'viendra au flat).


Déjà la Vstrom de 2013 m'avait comblé en 24Mkms, forcément la L7 se devait de faire mieux et là je suis pas déçu, moteur plus souple et coupleux en bas (bon d'accord, à partir de 3000trs où il tracte déjà bien) et ça jusqu'à 8000trs (180 et choui pas allé plus loin), y parait que 200 compteur sans soucis. Mais moi c'est 90->140, après... bof !
La protection déjà pas mal je l'ai amélioré avec une bulle MRA VarioTouring, l'équipement tout en Givi: valises V35, top case V47 , crashbar, tancklock, support GPS, béquille centrale (eh oui, option !).



Et cet hiver je pense mettre une selle comme sur le flat (BagsterBultex) pour bichonner mon fondement car sur une journée la selle d'origine je trouve un peu "hard" (.utain d'artrhose du bas du dos).
La tenue de route est rassurante (Bridgestone Battlax A40 Adventure) et le freinage fait son job, il y a un antipatinage (normal, pluie et off) dont je vois pas l'utilité pour les 72cv et les 6,2mkg mais ça peut sauver la mise !
La consommation sur les 3800kms, moyenne 4,3ltrs (ordi de bord) avec un max de 4,7ltrs (on verra sur les 300kms quand je vais descendre à Beaunes à 140 sur l'autobahn).
Voili voilou pour l'instant.     

Salut Papiflat!
ça fait toujours plaisir de te lire!
Amitiés
Risson

.Merci pour le partage.

Risson a écrit:Salut Papiflat!
ça fait toujours plaisir de te lire!
Amitiés
Risson

Histoire sans paroles...

 

Merci à toi de nous faire comprendre qu'il n'y a pas que des flats dans la vie de tout les jours...
Je pense que mon 1150 R va bientot se transformer en vertical twin made in Suzuki...
A moins que Savate ne vende son petit bi Honda qui m'a  fait les yeux doux à l'occasion de la dernière Flatistanaise

bebert 84 a écrit:Je pense que mon 1150 R va bientôt se transformer en vertical twin made in Suzuki...  

  une 500GSE !!! 

je pense que c'est un très bon compromis, cout de l'entretien, légèreté, puissance suffisante pour voyager, même a deux, et technologie moderne, ABS etc

Pareil, ça fait plaisir de te lire 

Bon, une machine pour bouffer de la borne quoi

Ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles. 
Sinon, cette bécane sort souvent vainqueuse (vaincrice ?  )  des comparos de trail mid-size comme disent les journaleux d'aujourd'hui pour montrer qu'ils ont bien été en cours d'anglais. 
Mais question esthétique, je la trouve encore plus moche que la 700 GS, c'est dire.... 

Rôôôôôôô j'avais oublié de virer ma soutane de Churchman..... 

The Churchman a écrit:Ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles. 
Sinon, cette bécane sort souvent vainqueuse (vaincrice ?  )  des comparos de trail mid-size comme disent les journaleux d'aujourd'hui pour montrer qu'ils ont bien été en cours d'anglais. 
Mais question esthétique, je la trouve encore plus moche que la 700 GS, c'est dire.... 

Je plussoie. Encore qu'ils ont fait l'effort de mettre les jantes à rayon ! Sur le papier, elle a tout pour faire rêver, mais il faut impérativement virer le ou less designers, trop de plastique, trop lourde, bec de canard rappelant les KTM, 150 MM de débattement.. 
Amuse toi bien 

+ 1 pour l'esthétique de beaucoup de modernes, mais le bec de canard est chez suz depuis le dr750, j'en ai eut un, de bons souvenirs.

Papiflat a écrit:

bebert 84 a écrit:Je pense que mon 1150 R va bientôt se transformer en vertical twin made in Suzuki...  

  une 500GSE !!! 
J'ai eu la "chance" de rouler en 500GSE,version carénée d'origine Suzuki(modèle peu

diffusé )revendu sans regrets.
Pour moi,ce type de machine est la synt

Papiflat a écrit:

bebert 84 a écrit:Je pense que mon 1150 R va bientôt se transformer en vertical twin made in Suzuki...  

  une 500GSE !!! 
J'ai eu la "chance" de rouler en 500GSE,version carénée d'origine Suzuki(modèle peu

diffusé en France)revendue sans regrets.
Pour moi,ce type de machine(V storm) est la synthèse de LA moto.