Boite de vitesse R100R cliquetis
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Re: Boite de vitesse R100R cliquetis
Voir la Flatis' Tech rubrique "boite" ICI
Il n'y en n'a qu'un qui a appris ses leçons et fait ses devoirs...
Phil...
***
Il n'y en n'a qu'un qui a appris ses leçons et fait ses devoirs...
Phil...
***
Re: Boite de vitesse R100R cliquetis
1994.jacques a écrit:Et ce problème est documenté par des numéros de série précis ?
1994.
A priori, ma R100R fabriquée en Octobre 1995 n'est pas touchée par la maladie.
BMW parle dans sa note Service-Information Motorrad d'une bague de sécurité.
OK.
Mais par la suite -quand ?- l'usine ajoute un circlips sous la bague de sécurité et le roulement.
J'utilise la terminologie BMW car dans la pratique la bague de sécurité est un circlips et le circlips est un jonc.
repère 2 : le circlips
repère 3 : le jonc
repère 4 : le roulement.
monté ça donne ça :
le jonc :
et le circlips avec le jonc en dessous.
le jonc sert a diminuer le jeu entre le circlips et le roulement du fait du congés de la cage interne.
Du coup ; l'usine propose un roulement sans congé, à angle droit et là vous ne mettez plus le jonc.
Clair non ?
alors une photo :
A gauche le montage roulement (avec congé) le jonc et le circlips, à droite le nouveau roulement, manque le circlips.
PS : en 94 les flats 2 soupapes ne sont plus distribués en France (sauf la R80GS basic en 96 si je ne goure pas)
ffrd
Re: Boite de vitesse R100R cliquetis
Salut Phil
Merci.
lorsque j'ai écris ce tutos le nouveau roulement n'était pas proposé
Bonne fin d'année.
Merci.
lorsque j'ai écris ce tutos le nouveau roulement n'était pas proposé
Bonne fin d'année.
ffrd
Re: Boite de vitesse R100R cliquetis
Merci François pour les images.
Concernant la distribution des flats deuxième moitié des '90s, j'ai deux R100RT1 Classic de 1996 régulièrement à l'entretien, il me semble qu'elles sont française depuis leur origine... ?
Concernant la distribution des flats deuxième moitié des '90s, j'ai deux R100RT1 Classic de 1996 régulièrement à l'entretien, il me semble qu'elles sont française depuis leur origine... ?
Re: Boite de vitesse R100R cliquetis
pockaman a écrit:Merci François pour les images.
Concernant la distribution des flats deuxième moitié des '90s, j'ai deux R100RT1 Classic de 1996 régulièrement à l'entretien, il me semble qu'elles sont française depuis leur origine... ?
Extrait RMT:
Dom
Re: Boite de vitesse R100R cliquetis
[quote="pockaman"]Concernant la distribution des flats deuxième moitié des '90s, j'ai deux R100RT1 Classic de 1996 régulièrement à l'entretien, il me semble qu'elles sont française depuis leur origine... ?[/quote]
Salut Gaël
Pour dater une moto j'utilise l'ETK et le N° de série de la moto, j'obtiens sa date de production - mois année-.
Sur celles qui ont le nouveau gravage moteur, nous avons la semaine et l'année de production.
Nous savon bien ici que les machines restent parfois de nombreux mois en concession.
Certaines, j'ai le cas en local, qui resta en moto du parc presse puis de démo plus d'une année avant d'être vendue par un concessionnaire.
Lors de cette année, elle "fut mise a jour" et sa boite sera changée par l'importateur.
[size=10][i]En connaissant bien son concessionnaire, la traçabilité et le suivi technique d'une machine est chose aisée, si tu as un pote ayant accès au fichier des véhicules tu as le nombre de changement de CG.[/i][/size]
Salut Gaël
Pour dater une moto j'utilise l'ETK et le N° de série de la moto, j'obtiens sa date de production - mois année-.
Sur celles qui ont le nouveau gravage moteur, nous avons la semaine et l'année de production.
Nous savon bien ici que les machines restent parfois de nombreux mois en concession.
Certaines, j'ai le cas en local, qui resta en moto du parc presse puis de démo plus d'une année avant d'être vendue par un concessionnaire.
Lors de cette année, elle "fut mise a jour" et sa boite sera changée par l'importateur.
[size=10][i]En connaissant bien son concessionnaire, la traçabilité et le suivi technique d'une machine est chose aisée, si tu as un pote ayant accès au fichier des véhicules tu as le nombre de changement de CG.[/i][/size]
ffrd
Re: Boite de vitesse R100R cliquetis
Et l'emplacement du numéro de boîte, où est-il situé sur le carter ?
jacques
Re: Boite de vitesse R100R cliquetis
Bonsoir,nay.e a écrit:Bonjour,
J'ai craqué pour un R100r 1992 qui me paraissait en très bon état. ... J'ai roulé moins de 100km et le moteur a commencé a faire un sale bruit en seconde, J'ai continué un peu et même au point mort, un coup de gaz et gros cliquetis pas beau........ niveaux d'huile OK, pas de surchauffe rien...
Quand je débraye le bruit ne se fait plus entendre donc : boîte de vitesse non ?
J'ai du arrêter la bécanne.... des idées ? C'est grave docteur ?
Mon questionnement aussi vu que la moto est "neuve" en terme d'achat et que je ne suis pas content d'avoir pu rouler moins de 100km avec : savez-vous combien de temps sont censées durer les boîtes de vitesses BMW sur ce modèle ? (Et si un document officiel le mentionne...)
D'avance merci de votre aide !
à bientôt,
Nay
Si le bruit de crécelle ne se produit qu'à chaud, il se peut que ce soit dû à une synchro de carbu pas au top.
Les accélérations/ralentissements du volant moteur dû à cette mauvaise synchro font s'entrechoquer les dents des pignons de al boite (à cause de leur jeu).
Avant de t'affoler fais écouter ta machine à un Flatistanais. (Peu de concess BMW ont *encore* les connaissances de ces machines et la plupart sont suspects de vouloir soigner le plan de charge de l'atelier...
Juste mes 2 ¢
georgesgiralt
Re: Boite de vitesse R100R cliquetis
jacques a écrit:Et l'emplacement du numéro de boîte, où est-il situé sur le carter ?
ffrd
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