Boite de vitesse R100R cliquetis

Bonjour,
J'ai craqué pour un R100r 1992 qui me paraissait en très bon état. ... J'ai roulé moins de 100km et le moteur a commencé a faire un sale bruit en seconde, J'ai continué un peu et même au point mort, un coup de gaz et gros cliquetis pas beau........ niveaux d'huile OK, pas de surchauffe rien...

Quand je débraye le bruit ne se fait plus entendre donc : boîte de vitesse non ?

J'ai du arrêter la bécanne.... des idées ? C'est grave docteur ?

Mon questionnement aussi vu que la moto est "neuve" en terme d'achat et que je ne suis pas content d'avoir pu rouler moins de 100km avec : savez-vous combien de temps sont censées durer les boîtes de vitesses BMW sur ce modèle ? (Et si un document officiel le mentionne...)

D'avance merci de votre aide !
à bientôt,
Nay

Plus de 100 km pour sur.
Moto achetée à un particulier ou un professionnel ?

Particulier....
Je regrette un peu.

combien de kms au compteur ?   combien tu la payait ? as tu rappelait le vendeur ?

C'est plus difficile de discuter avec un particulier, mais connaitre ce genre de problème après si peu de kilomètres.....
Il y a peut-être moyen de le faire participer à la remise en état. 
Ça équivaudrait à une remise sur le prix d'achat.

ça peut être aussi un problème d'embrayage.

tu habite ou nay.e ?

R100R de 92, donc paralever sans le circlip sur l'arbre de sortie = faiblesse sur ces modèles.
C'est dur à dire sans ouvrir, mais y a de grandes chances que le roulement côté embrayage sur l'arbre de sortie ait morflé, envoyant de la limaille partout là-dedans. En général, faut changer tous les roulements, dans ce cas.

Bon, comme d'hab, ça fait super plaisir de lire vos nombreux retours ! :)

crap,s a écrit:
combien de kms au compteur ?   combien tu la payait ? as tu rappelait le vendeur ?

69 500km au compteur, je l'ai payée 5000€ sachant que j'aurais les spi et pneux à changer. J'ai rappelé le vendeur qui ne réponds plus au tél mais par sms, pour lui : "ma moto était en bon état de fonctionnement"...

jacques a écrit:Ça équivaudrait à une remise sur le prix d'achat

Exact, c'est ce que j'attends

piegux a écrit:ça peut être aussi un problème d'embrayage.

Mon père pense la même chose, car débrayé : plus de bruits. De plus, la moto roule en soit...

crap,s a écrit:tu habite ou nay.e ?

Perso, sur Melun, la moto est restée chez mes parents vers Amiens (Picardie)

pockaman a écrit:En général, faut changer tous les roulements, dans ce cas.

Mince. Donc je vais casquer. Cette faiblesse est connue donc. Soit. Mais BMW prévoit tout de même que ses boites de vitesses durent plus longtemps que 70k km non ?

Mais le vendeur qui ne répond plus au téléphone, a t'il justifié de l'état de sa moto par la production d'un carnet d'entretien ou de factures diverses concernant l'historique de sa moto ?
Si tu as acheté sans être curieux, c'est un peu léger non ?
Il y a la solution assistance juridique, chose que je n'aime pas trop par ailleurs, pour lui suggérer de revoir sa position quant à l'état de la chose vendue.
Dans tous les cas, n'attend pas trop, car le temps qui passe n'arrangera rien.
Pour prendre quelques précautions en vue d'une évolution défavorable de ton affaire, tu peux préventivement l'avertir par RAR de la situation suite à la prise de possession du véhicule et le menacer de poursuivre l'affaire sur un plan juridique. 
Expertise, etc....
Bref, une transaction amiable sera toujours la meilleure issue.
Prendre acte par écrit permet de figer un peu la situation.

cela ne vas pas étre simple ,bon courage

Hello à tous,

J'ai eu le même problème de cliquetis sur ma R100/7, j'ai fait changer l'embrayage et depuis plus de soucis ! J'ai eu ce soucis exactement à 72 000 km, c'est regrettable effectivement !

Bonne chance

Bonjour,
Verdict du concessionnaire BM : il s'agit des roulements à bille de la BV.
Dû à un mauvais entretiens de la BV, notamment l'huile (niveau, qualité...)

nay.e a écrit:
Dû à un mauvais entretiens de la BV, notamment l'huile (niveau, qualité...)

Ha ha ha.
C'est une faiblesse congénitale des boites, leur entretien n'y change rien.

Bonjour !
Pour clôturer ce post, le cliquetis venait des roulements de la BV qui étaient H.S.
En concession BMW le remplacement vaut env. 600€ fourniture et pose.

Pour la petite histoire relative au vendeur : dans le cul lulu... J'avais une meilleure opinion de l'esprit motard mais bon, je suis surement un naïf jeune motard et il a clairement "bricolé" sa BM comme un cochon (démarreur changé sans changer le volant (==> du coup cassé)) ; carbus encrassés... Bref, une bonne leçon pour débutant quand on veut se mettre à la mécanique.

Pour info éventuelle : le "vis caché" prévu dans le code civil est bien efficace mais les expertises et frais de tribunal restent à votre charge donc à moins d'en avoir pour des grosses sommes : dans le cul la balayette!
 
Merci à tous pour vos aimables réponses et conseils ! :) à bientôt!

Bonjour,
C'est effectivement frustrant de sentir que l'on s'est fait arnaquer.  
Pour le remplacement du démarreur sans changer le volant, je ne suis pas sûr que ce soit systématique.
Si les dents ne sont pas endommagée, il n'y a aucune raison de le remplacer.
J'ai remplacé mon démarreur et j'ai laissé le volant moteur et pour le moment ça fonctionne très bien.
Il c'est certainement passé un autre événement.

d’où l’intérêt quand on achète un véhicule de prendre systématiquement l'assurance juridique en plus de l'assurance juridique liée au contrat multi risque habitation.

ne me demandez pas pourquoi je sais de quoi je parle.

69 500km au compteur, je l'ai payée 5000€ sachant que j'aurais les spi et pneux à changer. J'ai rappelé le vendeur qui ne réponds plus au tél mais par sms, pour lui : "ma moto était en bon état de fonctionnement"...

Pour voir le côté positif de la chose, 69 000 bornes, 5 000 € d'achat plus environ 600 € de remise en état de boîte, te voilà tranquille pour pas mal de kilomètres et on a déjà vu des affaires moins avantageuses dans les ventes de vieux flats.
Bon, c'est pas une raison pour se laisser arnaquer, mais si la machine te plaisait pour l'acheter, elle ne doit être que mieux maintenant.
Bonne route.

D'accord avec Jacques, dis toi que l'affaire n'est pas si mauvaise que ca, avec la boite refaite tu la vendrais au prix que tu viens d' investir.

La pluparts des protections juridique n'interviennent pas pour des sommes aussi faible, en tout cas pas la mienne. 

J'enverrais quand meme le devis bmw a ce vendeur en lui demandant d'en payer la moitié et que tu souhaite en resté la s'il accepte, et tu le menace d'entamer une procédure s'il refuse. Ca peut le décider...

C’est certain que ça ne mange pas de pain de brandir cette menace même si tu sais que tu n’iras pas plus loin.
Le seul risque est qu’il il accepte de peur d’une procédure qui lui serait défavorable.
Ça vaut la peine de tenter.

Roulements de boîte remplacés à 70 000 kms sur une r100r.......rien d'anormal.
Comme l'a écrit un peu plus haut jbt:"C'est une faiblesse congénitale des boites".

C'est vrai que, pour les boites, c'est un coup de bol, certaines fonctionnent longtemps sans avoir besoin d'être ouvertes, d'autres non...
Quand à l'aspect juridique... 
En Novembre, par exemple, un jeune parisien m'a appelé pour que je lui refasses son moteur, serré suite à un problème d'huile (la pompe). 
Il avait acheté sa série7 6000 euros, une R100 très belle habillée en 90/s, il avait fait 750 bornes avec...
L'ancien proprio l'a dédommagé de 1000 euros après une longue négociation et des menaces qui, de toute façon, n'auraient pas donné grand chose.

Sur les R100R, R100GS, R80R... et les autres modèles de ces années-là (en gros, 89-92), il y a une faiblesse au niveau de la boîte, une gorge de circlip a été supprimée devant le roulement avant de l'arbre de sortie, par rapport à toutes les autres boîtes de /6 et /7 précédentes, qui utilisent sensiblement le même montage. Du coup, le roulement n'est pas bloqué sur l'arbre, l'arbre se met à avancer à travers le roulement, écrasant celui qui se trouve de l'autre extrémité. Ledit roulement fait de la limaille qui va contaminer tous les autres roulements de la boîte... et tous sont HS en 70000kms max.

Rien à voir avec un mauvais entretien, c'est un défaut connu, avec une cause connue. En gros, les mecs chez BM t'ont pris 600€ pour faire un truc qu'un spécialiste aurait fait pour pas loin de deux fois moins cher, et en plus, il aurait fait modifier l'arbre pour que le problème ne revienne pas... Parce que là, le problème n'est réglé que provisoirement.

Et ce problème est documenté par des numéros de série précis ?
Je m'renseigne au cas où....

Voir la Flatis' Tech rubrique "boite" ICI 

Il n'y en n'a qu'un qui a appris ses leçons et fait ses devoirs...



Phil...
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