La R60/6 dans les bouchons ?

Avant de prendre ma quille, j'ai été bosser une à deux fois par semaine avec ma 75/5, pareil que toi, 150 kms aller/retour, autoroute et petites routes pour y arriver, je lui ai mis 17 000 kms dans les bielles sans aucun souci.

Le freinage, faut anticiper, les autres l'ont déjà dit, l'entretien pareil.

Fait juste gaffe à la SP95, trop d'alcool dedans, roule à la SP98, bien mieux...

Je mets toujours du 98 dans mes moteurs qui compriment >9
Pour le kilométrage réel, bonne question... Aucune idée !

ça y'est, le précieux permis enfin en poche (ça aura pris son temps !), je peux rouler (légalement  ) la mémère. une petite vidange et réglage d'allumage, et roule ma poule. passage chez un copain qui s'y connait très prochainement pour régler les carbus plus finement qu'à l'oreille, mais en attendant, elle m'a emmené au boulot sans souci ce matin !
j'ai cherché (sûrement mal !) où trouver le code couleur d'origine, car le gris que j'ai n'est à priori pas d'origine. quelqu'un sait où lire ça sur la bécane ?

Soulève la selle, tu devrais trouver un autocollant avec le code couleur, si il n'a pas été enlevé.

bon bin... il a été enlevé !

allez, mini-bilan après une semaine et 1000km :

petits réglages, encore à affiner (avance allumage, carbus, culbus), et 2-3 pièces à changer (robinets, filtres, durits, joints carbu, frein AV ...) => des recommandations, si vous avez des magasins particuliers pour ça ?
elle roule très bien à toutes les vitesses, j'ai été assez surpris par sa stabilité en courbe et son agilité une fois lancée... c'est loin d'être aussi "bateau" que je l'imaginais ! je ne peux que comparer à ma petite 125 (130kg et 13ch) ou à une CB500F (que je déteste, quelle mollesse et quel inconfort !!), mais bon, c'est déjà ça 
petite conso de 5.5L/100 pour l'instant avec beaucoup d'autoroute (et réglages pas parfaits, un peu riche à droite)
et le son du flat... que du bonheur 

j'en profite pour ceux que ça peut aider car je n'ai trouvé aucun retour "perso" sur ce casque que je viens d'acheter (là aussi, seulement 1000km donc un peu "light"...) : LS2 Vector-C, très agréable à porter pour son poids (1300g) et son insonorisation (mieux qu'un Scorpion Exo Air, moins bien qu'un Shoei GT-Air, mais parfait avec des bouchons d'oreilles qui se retrouvent bien plaqués dans les esgourdes), très bien fini, semble de bonne qualité, mais la découpe de la nuque est un peu haute, ça va rafraîchir en saison froide... ! plutôt à réserver pour les roadsters et sportives pendant les hautes températures à mon gout.

bref, on va bouffer du km cet été 

Prends bien soin de ta R60/6 et elle te donnera du plaisir pendant longtemps.

Pour l'entretien courant, n'oublie pas de mettre de la graisse sur le feutre de graissage de la came de l'allumeur

Si tu négliges ce point, le feutre finit par se déliter et à la longue l'allumeur finit par usiner la came, avec pour conséquence un allumage erratique.

intéressant ça, merci !
tu es d'où en Alsace ?

Skill a écrit:Prends bien soin de ta R60/6 et elle te donnera du plaisir pendant longtemps.

Pour l'entretien courant, n'oublie pas de mettre de la graisse sur le feutre de graissage de la came de l'allumeur

Si tu négliges ce point, le feutre finit par se déliter et à la longue l'allumeur finit par usiner la came, avec pour conséquence un allumage erratique.

je reviens sur ce point, après avoir fait une petite révision (filtres, durits, réglages, ...) : dans la RMT, ils préconisent de mettre de l'huile moteur, ce que j'ai donc fait.

par contre, le réglage de l'écartement des rupteurs, c'est galère ou c'est moi qui m'y prends comme un manche ? j'y arrive pas sans démonter le plateau avec les ressorts, alors qu'il faut le petit arbre avec les cames soit présent...