Honda CG 125 1983

Hello les flatistanais !

bon alors voilà, j'ai fais l'acquisition d'une petite nouvelle que je vais retaper/transformer 
Il s'agit d'une honda CG 125 de 1983.

La voila dans mon salon 




tout se passe bien pour le moment, sauf.... l'électricité !
Elle est en 6V, j'ai vu que je pouvais remplacer la batterie par un condensateur. A priori avec ça marche tres bien:
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/422665/?insert=62&insertNoDeeplink&productname=Condensateur-electrolytique-85-C-F-T-LFB47204030036-sortie-radiale-4700-F-40-V-x-h-30-mm-x-36-mm-1-pcs

et j'aurais voulu savoir si le mieux etait en rester en 6V, sachant que je voulais mettre un éclarage plus recent (eventuellement à led), ou s'il fallait la passer, si c'est possible, en 12V.
j'avoue que 6v > 12v, j'y connais pas grand chose 

Si l'un d'entre vous s'y connait (Pizza ?), je suis preneur !

Pour passer de 6 à 12 V, il va falloir changer quelques bricoles.

Si elle peut marcher avec un condensateur, je présume qu'il n'y a pas de démarreur électrique mais après, connais pas du tout  

Dans le meilleur des cas, il faut changer la bobine de l'alternateur qui produit le 6 V pour un modèle qui fait du 12 V et bien sûr toutes les loupiottes et autres gadgets comme la centrale cligno et le klaxon.

L'allumage devrait avoir sa propre bobine d'alimentation voire directement la bobine H.T. qui alimente directement la bougie.

Salut .
Tu aura toutes les infos nécessaires en allant sur ce forum .
http://cb125k.lebonforum.com/

PizzaRoller a écrit:Pour passer de 6 à 12 V, il va falloir changer quelques bricoles.

Si elle peut marcher avec un condensateur, je présume qu'il n'y a pas de démarreur électrique mais après, connais pas du tout  

Dans le meilleur des cas, il faut changer la bobine de l'alternateur qui produit le 6 V pour un modèle qui fait du 12 V et bien sûr toutes les loupiottes et autres gadgets comme la centrale cligno et le klaxon.

L'allumage devrait avoir sa propre bobine d'alimentation voire directement la bobine H.T. qui alimente directement la bougie.

Merci Pizza !
Alors effectivement elle n'a pas de démarreur électrique, uniquement le kick.
pour la bobine de l'alternateur, tu penses que ça se trouve facilement ? il n'est pas necessaire de remplacer tout l'alternateur ?!

Il y a aussi une bobine HT qui alimente la bougie.

Mais est-ce que ce changement en 12V est necessaire selon toi ? est-ce que je ne peux pas mettre un eclairage a LED en restant sur le 6V ?

cacajou a écrit:Salut .
Tu aura toutes les infos nécessaires en allant sur ce forum .
http://cb125k.lebonforum.com/

Super, je vais regarder ça ! merci !

Tu t'emmerderas beaucoup moins en restant en 6V.

Il existe des lampes LED 6 V qui éclaireront comme des 12V

Ok, bah on va faire ça alors !!
Merci bcp !

sug a écrit:

Ahhhhhh !!! Enfin une bécane intéressante sur ce forum ! 
C'est dingue comme ça fait tout de suite plus "course" sans le carter de chaîne !

Merci Francesco !

Ouai, elle est tres mignonne cette petite 125 je trouve 

Bon, là je viens de me rendre compte qu'il fallait que je change les tubes de fourches car ils sont piqués, je vais devoir aller trainer sur d'autre forum, et faire des infidélités au Flatistan...

Wahou !! superbe petite bécane bravo... moi si je l'avais je la remettrais parfaitement d'origine avé le beauu gros carter... mais c'est moi
Superbe amuse toi bien.

Elle a la selle de la version PTT....