en course,le poids c'est l'ennemi!!!!

le 7 juin 1925 a monthlery,Bussinger sur BMW 500 r37(je pense),avant le depart.pas de levier de frein au guidon,pas la peine y a pas de frein sur la roue!!!.
Peut etre un ralentisseur a l'arriere,?couillu le gars!!

Avant 1930 le frein avant était très rare sur toutes les motos...

c'est marrant ce pot de fleurs sur la tête. quelle idée !

Chez BMW,depuis la r32,tous les modéles etaient équipés d'un (petit) tambour a l'avant.A l'arriere un frein sur l'arbre de transmission puis tres vite un tambour.Sur la photo on voit la fixation du levier inversé vide.

Sur l'anneau de Montlhery , point besoin de frein et le poids on s'en moque , c'est l'aéro et puis la puissance qui comptent 

meme jour,meme lieu,son compatriote Dueffenbach sur la meme machine avec son frein avant.Pas de record sur l'anneau ce jour la mais bien une course sur circuit.

en regardant mieux on voit une jante accolée a la roue arriere,j'avais oublié ce mode de freinage (si on peut dire)

Sinon, en dernier ressort, il leur restait leurs pieds ..........

En tout cas, les 2 avaient viré les garde-boues.

A la vue des 2 photos, ce sont bien des R37, version "normale" (châssis long et pas d'amortisseur à friction sur la fourche) si on peut dire pour une moto construite à l'unité.

Belles et rares images.
Est-il possible d'en connaitre la source ?

Les images proviennent de "Gallica"le site du fond d'archives numérisées de la BNF.(section sport mécanique).

On a enfin trouvé l'origine du bec de canard des GS.