flat twin chop

il n'était pas jobard lors de sa récupération ....




l'électricité, c'était çà


bon, après beaucoup de cogitation, réfection électricité etc, 
j'en suis là ...



çà ne sera jamais un show bike, je n'ai pas le niveau, mais il roule, freine, éclaire, clignote enfin !
encore du taf de finition !

joli ta guzzi,


pas l'habitude de voir ce genre de transfo 

Faut une sacrée mémoire pour savoir ou va le rouge, le r ouge

bernard f a écrit:Faut une sacrée mémoire pour savoir ou va le rouge, le r ouge

Ben sur le rouge quoi!
Si tu te gourres, tu vois rouge, puis noir.
Rouge, c'est pendant que la moto brûle
Après c'est noir......


Blague à part et un conseil: 
Mets des fils de couleur
Vire ces dominos, pose un vrai bornier avec des cosses à la place...
Ou achète un extincteur.

Pour les roues je vois que tu as choisi la solution la plus simple, changer l'avant.
Et tu as bien fait.

twinrider a écrit:

C'est une Ural Wolf ?

beaujolais racer a écrit:

bernard f a écrit:Faut une sacrée mémoire pour savoir ou va le rouge, le r ouge

Ben sur le rouge quoi!
Si tu te gourres, tu vois rouge, puis noir.
Rouge, c'est pendant que la moto brûle
Après c'est noir......


Blague à part et un conseil: 
Mets des fils de couleur
Vire ces dominos, pose un vrai bornier avec des cosses à la place...
Ou achète un extincteur.

Pour les roues je vois que tu as choisi la solution la plus simple, changer l'avant.
Et tu as bien fait.

Ben y a quand même un fil noir. Il devait plus avoir de rouge. 

Pis comme dit toujours l'Arverne, quand c'est rouge, ça va plus vite 

beaujolais racer a écrit:



Blague à part et un conseil: 
Mets des fils de couleur
Vire ces dominos, pose un vrai bornier avec des cosses à la place...
Ou achète un extincteur.

Pour les roues je vois que tu as choisi la solution la plus simple, changer l'avant.
Et tu as bien fait.

faut suivre ! j'ai indiqué que j'avais refait l'électricité à neuf !
(un melting R 75/5/LM 3 guzz, éclairage/klaxon sur relais et 5 fusibles de protection)
tout a été retiré en neuf, de l'avant à l'arrière


pour la roue avant, ouais, du 21' çà le fait bien, j'ai suivi ton conseil
(de ce côté là aussi tout est neuf, freinage, roue, ressorts hyperpro)

pour le cousinage avec la wolf, ouais, normal, la même philosophie ...
mais je ne l'ai pas pris en modèle, j'ai fait avec ce que j'avais sous la main...

tout fonctionne, j'ai fait les 1ers tours de roue, mais gros blème, ma boite (serie 5)joue le yoyo,
passant de 3 à 2 pour revenir en 3 avec un gros coup de patin à la descente aléatoire ....pas cool

en plus, j'ai trouvé çà dans l'huile de boite en vidangeant ?????

c'est quoi ce ressort ?
en remettant de l'huile hypoide, surprise ! j'ai lu partout 0,8 l, j'y vais franco, tout dégueule, 0,6 l rentre seulement ????

Ca ressemble à un ressort de joint spi.
Tu vas être bon pour ouvrir et refaire ta boîte.

bon, je n'ai plus qu'à me trouver une boite 4 de serie 5
la réfection de boite n'étant pas ma tasse de thé, pas équipé assez ....

donc, si un parmi vous les refait, genre reprise de la mienne contre une révisée,
qu'il se manifeste en MP ! merci d'avance

Tu dois être à mi-chemin entre l'atelier de Pocka et celui du gros Zimm, à toi de choisir.

Je suis pas fan des chop bm mais....celui ci est pas mal

Moi j'adore avec ton reservoir de guzz.....