VINTAGE MECANIC

C'est même carrément exacte 

Meme les Blitz n'étaient pas invités ! Si c'est pas un signe de rigueur ça .....

GeorgeS 69 a écrit:Vous êtes difficiles les mecs, pour une fois qu'une bécane n'avait pas eu droit à la panoplie selle plate-pneus cross-bandes thermiques... quelle bande de vieux grincheux  

Tu m’ôtes les mots du clavier.

Alors là, faut pas rater ça ....
mercredi 7 mars l'émission s'attaque à un Flat R75/5 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  

Bien.

Comme on connaît les flats on va pouvoir démonter sans indulgence leur pseudo "restauration" à la mords-moi-le-nœud.

A condition de tenir jusqu'au bout de cette émission de merde (v. mon post précédent).

En ce qui me concerne, j'ai regardé l'épisode avec la Honda, je ne perdrai pas mon temps à regarder celui avec la R75/5.

J'aime bien l 'explication du fonctionnement du carbu à 20mn30sec .

Ce n'est plus de la vulgarisation mécanique, c'est de la vulgarité mécanique.

Gastair a écrit:Ce n'est plus de la vulgarisation mécanique, c'est de la vulgarité mécanique.

Joli

FLATIX a écrit:Alors là, faut pas rater ça ....
mercredi 7 mars l'émission s'attaque à un Flat R75/5 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  

Skill a écrit:Bien.

Comme on connaît les flats on va pouvoir démonter sans indulgence leur pseudo "restauration" à la mords-moi-le-nœud.

A condition de tenir jusqu'au bout de cette émission de merde (v. mon post précédent).

En ce qui me concerne, j'ai regardé l'épisode avec la Honda, je ne perdrai pas mon temps à regarder celui avec la R75/5.

C'est L'Atelier Du Roule Toujours qui restore la moto, c'est peut être intéressant à voir? 

Meme si l'on apprend rien , c'est toujours sympa à regarder...Maintenant c'est de la téloche-réalité, donc faut pas trop en attendre non plus.
Aprés la BM, ce sera une T120 Bonnie de 70 .....Faut avouer que les bécanes sont bien choisies : CB750, Electra Glide, R75/5 (là un 90S aurait été le top ..), une T120 de 70 .....bon, ensuite on attend une italienne .....( je préférerais un V7 Sport à un Lambretta ....)

Ki ka regardé ?
Bon, c'est confirmé : un bidon de toaster .....c'est de l'or massif !

FLATIX a écrit:Ki ka regardé ?

Un peu de lecture: LA ou ICI voir même ICI

De rien......

14400 € pour une R75/5 même pas strictement d'origine...

il y a vraiment des gens qui ne savent plus quoi faire de leur pognon ....

totalement injustifié au niveau du prix par rapport au travaux effectué...c'est du n'importe quoi.

https://www.leboncoin.fr/motos/1391548304.htm?ca=12_s

Un bidon de toaster, ça vaut pas si cher que ça finalement....

https://www.leboncoin.fr/motos/1373574337.htm?ca=12_s
une autre.

Donc ça doit pas être le réservoir qui fait le prix de la moto.

Non, en fait, il faut acheter une rougne à bout de souffle et lui faire passer un petit traitement en bouclard parisien.
Une bonne vidéo de télé réalité, et hop ! le tour est joué.

http://rmcdecouverte.bfmtv.com/mediaplayer-replay/?id=19408&title=%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20VINTAGE%20MECANIC%20:%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20TRIUMPH%20BONNEVILLE%20T120

Toujours aussi excellent.
L'animation pour expliquer la Bonneville en illustrant une moto actuelle, très fort.
On ne s'en lasse pas de cette émission.

Heureusement qu'en dehors de pointer l'incohérence de l'animateur, l'émission met en valeur la qualité du travail de vrais artisans.
La séquence Corbeil et filets vaut de visionner l'émission.

Oui, pas mal. L'exercice était quand même de haute voltige, quand on voit la "base" de départ, incomplète, oxydée...et moteur paraissant bloqué !
La comparaison avec la "T120" de 2018 n'était vraiment pas à l'avantage de la "moderne", tellement celle-ci parait pataude, lourde, pas belle, par rapport à la sublimissime "vraie" T120 de 1969 ! (et avec 50 kg de plus !)

On y apprends aussi (mais tous les amateurs d'anglaises pré-1983 le savent) que les pièces sont toutes refabriquées (de préférence en GB !) et pas chères du tout...!

Comme d'habitude, le prix de vente final (15 000 €) parait trop élevé par rapport au marché, qui, pour cet état, tourne plutôt dans les 12 000 €...(ce que le présentateur rappelle d'ailleurs, ce qui est bizarre ?)

Bravo au mécanicien ! On ne connait pas le nombre d'heures passées ?

Bravo au mécanicien ! On ne connait pas le nombre d'heures passées ?

Et on ne le connaitra sans doute pas. 
Le surplus d'heures non facturées est probablement compensé par la pub que peut leur faire ce genre d'émission auprès d'une nouvelle clientèle.
J'avoue que j'ai du mal à comprendre ce qu'on nous montre à longueur de temps : l'animateur de l'émission régulièrement "charrié" par "ses clients" qui eux-mêmes ont accepté un truc manifestement irréaliste.
J'espère pour eux que l'opération est rentable.

Dommage que la séquence filets by Pascal taka hira ait été aussi courte.
Sacré coup de main

Dom a écrit: taka hira 

J'ai ainsi pu découvrir le personnage qui fait frissonner d'émoi tous les restaurateurs de flats à filets.
J'ai d'ailleurs été un peu déçu, je m'attendais à voir un ninja en costume traditionnel, le trainard en guise de sabre !

Le replay n'est pas dispo sur rmc. On peut le trouver sur youtube

Grand moment de stress de 43:50 à 46:19 (en oubliant à 46:06 le caoutchouc sous l'emblème)..... La pose des flancs chromés. Attention, vous allez vivre une expérience des plus traumatisantes. "D'ailleurs, "c'est pratiquement l'opération la plus délicate de la moto".      Pouahhh les imposteurs.... Je pense qu'on aurait pu faire 20 minutes sur le gonflage des roues, avec le risque d'une explosion possible. Bon, si c'est vu à la TV, c'est que ça doit être vrai.     

Surtout quand tu vois la gueule des flancs chromés tout cabossés...

Les nouveaux épisodes arrivent début février .....A priori , il y aurait un  Flat-side allemand dans le lot (Zundapp ? ) ...à creuser ....