r100rs 77 démarreur bosch

Mon démarreur ne lance plus, le problème n'est pas survenu d'un coup, ne lançait pas à tous les coups puis à cessé de lancer vraiment, juste le "clac" lorsque j'actionais le bouton de démarrage. Relais de démarreur testé et bon je me suis donc attaqué au demontage de la bête. 
Testé sur l'établi la partie avec les 9 dents dont vous connaissez le nom mieux que moi avance bien ( d'ou le "clac" ) mais ne tourne pas.
Après avoir fouiller sur le net et bien sur au flatistan je me lance dans l'ouverture de la chose un depucellage une première pour moi.
Pas mal de crasse et après un bon nettoyage on a ça; 

Désolé  je n'arrive pas à insérer 2 images en même temps.

Pis ça; 

Et ça; 

En général, le problème que tu décris peut avoir deux sources:
- soit la plaquette "contact" du solénoïde est oxydée et ne laisse pas passer assez de courant entre les deux bornes (tiges filetées de 8 en cuivre)
- soit les charbons sont trop courts ou ne font pas bien contact au niveau du moteur du démarreur.

Mais là je bloque un peu, les 2 charbons sur la 1er photo font 12,5 mm, à changer? 
Les 2 sur la 2è photo 14,5 mm et 15 mm.
est ce qu'il y a des parties que je peux tester ( bobine )?
j'ai vu sur Moto-bins que je peux trouver les différentes parties mais que changer?
autre question le solénoïde peut-il être en cause?  
Pis les aimants c'est bien ça? Parce que si c'est le cas ben sur les miens ça n'aimante pas .

J'aurais une préférence pour la première cause de Pocka : la plaquette du solénoïde qui ne fait plus contact.

Ne t'inquiètes pas pour les aimants, ce sont des électro-aimants. Ils fonctionnent uniquement avec du courant dans le bobinage qui est autour.

Merci pour la rapidité pocka.
kesako la plaquette contact, faut que j'ouvre le  solénoïde pour la trouver, les 2 tiges de 8 c'est celles dont on voit les extrémités là?  Celle avec l'écrou et sa jumelle. c'est pas du cuivre ça 

Désolé pour la qualité des photos pas terribles pour ça la tablette. 
Ok pour les aimants pizza, me semblait bien qu'avant demontage ça aimantait.

C'est bien à l'autre bout de ces vis que se situe la plaquette qui fait le contact entre ces deux vis. 

Le noyau de l'electro-aimant n'est pas en fer "parfait", il garde toujours un peu de magnétisme.

Je suis pas un cador de l'électricité mais j'ai déjà eu juste le défaut du relai sous le réservoir qui claquait mais dont les contacts étaient oxydés et ne passait pas le courant 
Un coup de toile émeri sur les contacts et hop

flat71 a écrit:Et ça; 

le collecteur mérite un petit coup de toile émeri très fine afin de retrouver sa belle couleur cuivre

Je me rappelle avoir retourné la plaque contact du bendix (devant, derrière) et nettoyé les contacts sur un ancien démarreur, mais c'était il y a longtemps

PizzaRoller a écrit:C'est bien à l'autre bout de ces vis que se situe la plaquette qui fait le contact entre ces deux vis. 

Le noyau de l'electro-aimant n'est pas en fer "parfait", il garde toujours un peu de magnétisme.

A l'autre bout donc je dois démonté par l'autre côté, pas besoin de défaire les soudures ( ni de les refaire du coup ) ce côté ci?

goeland_ a écrit:Je suis pas un cador de l'électricité mais j'ai déjà eu juste le défaut du relai sous le réservoir qui claquait mais dont les contacts étaient oxydés et ne passait pas le courant 
Un coup de toile émeri sur les contacts et hop

Oui j'ai aussi vérifié et nettoyé les contacts goeland mais vu que j'ai le même problème démarreur démonté et posé sur l'établi...

flat71 a écrit:

PizzaRoller a écrit:C'est bien à l'autre bout de ces vis que se situe la plaquette qui fait le contact entre ces deux vis. 

Le noyau de l'electro-aimant n'est pas en fer "parfait", il garde toujours un peu de magnétisme.

A l'autre bout donc je dois démonté par l'autre côté, pas besoin de défaire les soudures ( ni de les refaire du coup ) ce côté ci?

Si, il faut défaire les soudures pour ouvrir le solénoïde, c'est obligatoire.

Bien reçu Jucmoto, il va l'avoir son p'tit coup de toile émérie .

Bon ben je vais avoir des soudures toutes neuves alors pocka .

Avant et après; 

Avant; 

Après, 

La plaquette contact et les 2 bornes ou elle vient se plaqué sont un peu creusé mais si j'ai bien compris la fourchette à l'autre bout du solénoïde vient pousser tout ça et le contact devrait bien se faire.
Une petite goûte de WD40 au remontage ne sera pas du luxe .

Bon ben, tout assemblé ce matin, essais sur l'établi, ça n'a pas l'air mal.
plus qu'à tout remonter sur la meule et voir si ça pète .
Merci à tous pour votre aide .