BOBINES R65 1980

Bonjour

Sur le forum depuis un petit moment à mon tour de demander votre avis après avoir lu pas mal de post.
je viens de restauré entièrement la moto,peinture,faisceau,boite et moteur!
Tout semblait bien se passer jusqu’à la mise du contact!!
Rien ne se passe et pas d'étincelles aux bougies !
J ai passer un long moment à revérifier le câblage la continuité et les masses.
J ai fait le test de l'ampoule comme décrit dans plusieurs post et en tournant à la clé BTR l'ampoule s'allume et s’éteint se qui semble normal.
J'ai bien le 12v entre 15 et la masse aussi.
Je pense que les bobines BOSCH 022 500 200 sont HS 1.3 OHMS ENTRE 15 et 1
par contre entre le secondaire et 15 ou 1 ou la masse il n'y a aucune résistance!!??
Mon raisonnement est il correct ou j'ai oublié un truc ?

Merci à vous

titoune a écrit:Bonjour
je viens de restaurer entièrement la moto,peinture,faisceau,........

vérifie tes masses, surement mauvais contacts sur le cadre ou des vis isolées par la peinture.

Phil...
***

Bonjour PHIL..

Merci pour ta réponse,je vais revérifier.
Mais est il normal de n'avoir aucune résistance sur le secondaire de la bobine et le +?
j' ai fait le test bobine celle ci déposer !

Hop la

sur une bobine je mesure la continuité, et encore, des bobines peuvent ouvrir le passage en chauffant.

Effectivement,mais a froid je n'ai pas trouver de valeurs pour ces bobines 12v à part qu'elles fissures dans le temps et que celle ci soit très fragile
J ai peut être pas lu l'ensemble des posts,mais je devrais au moins avoir une valeur sur le secondaire ?

Merci

Oui, tu devrais avoir une valeur, sinon l'enroulement est coupé. Sur les deux bobines tu n'as aucune valeur entre secondaire et 15 ou entre secondaire et 1?

Bonjour

J'ai testé entre 15 et secondaire puis 1 et secondaire! rien !!
Si c'est HS je comprends pas pourquoi,stocker à l'abri pendant la remise en état!

Hop la !merci!

HS, elles le sont, curieux qu'elles le soient toutes les deux en même temps.

oui curieux c'est bien ce qui m'intrigue !
Surement rien à voir quoi que...! en testant mes masses et continuité je sentais des picotements en touchant le cadre ou le moteur!
Au début je pensais à de l’électricité statique ..! j'ai fini par mettre une ampoule 12 v  en série avec le - batterie et celle ci s'allume légèrement !
Une autre merde !!
Recherche de panne en débranchant au fur et à mesure et finalement en débrochant l’allumage électronique plus rien!!
Il y aurait un cc dans ce bidule ? Pense tu que ca puisse flingué les bobines ?
Merci pour ton aide et éventuellement à ceux qui nous lisent en espérant que cela puisse aider sur le forum !!

Hop la !!

Y a un truc qui m'échappe....tu parles d'un allumage électronique, dans ce cas ta 65 est équipée d'une seule bobine double sortie et non pas de deux bobines 6v en série? si j'ai raison le secondaire ne se mesure pas de la même façon, mais entre bornes 4a et 4b.

oui c'est une seul bobine double,j'avais dit 12 v mais je sais pas si c'est le bon terme.. bref
il me semble que j'avais également mesurer entre ces deux sorties mais je revérifie demain.
Par contre as tu déjà vu ou entendu parler 'un post) d'un défaut de l'allumage qui renvoie une tension par la masse ?
Avant de faire le tour des casses ou acheter du neuf j'aimerais être sur de l'analyse et pas griller de nouveau tout le truc si l'allumage est en cause ou faire plus de dégât !!!

Hop la !

Pas facile de te comprendre...les bobines, pour moi c'est un pluriel et il y en a deux. Je demande si les deux bobines sont en panne, tu ne réponds pas à la question, je continue en disant que les deux en même temps c'est curieux, tu réponds qu'il te semble aussi, et à la fin je m'aperçois que nous parlons d'une bécane avec une bobine unique...si on peut éviter les devinettes à la Sherlock Holmes, ça ira plus vite.

Non je n'ai jamais entendu parler d'un défaut d'allumage ( avant la bobine) qui renvoie une tension par la masse, les picotements que tu as ressenti ne sont certainement pas du 12v, le corps humain est incapable de percevoir une tension si basse, donc ce serait plutôt une déperdition de courant HT, le seul élément qui peut en produire et le transmettre par défaut d'isolation c'est la bobine et les fils de bougies.

il ne me semble pas impossible que tu ais plusieurs défauts dans ton circuit !
Vérifie aussi la broche 12 fiches du boitier électronique (puisque tu en parles!)
 on parle bien du petit boitier plat situé en général sous le réservoir?
Soulève le caoutchouc de protection et vérifie la tenue de chaque fil sur les fiches de la connexion

Bonjour Ormach

J'ai entièrement refais le faisceau,virer les connecteurs foireux et bien contrôlé les contacts CDI ,test redresseur,.. grâce aux posts du forum!
J'ai penser à tout mais pas aux bobines.Il devait y avoir un retour de masse par le cadre qui empêchait l’étincelle aux bougies!?
Quelqu'un sait  quel type de bobines je peux mettre en remplacement ?

Merci,hop la!

Pour finir le moteur tourne quand les bobines ne sont plus fixer sur le cadre !
Quand je refixe pas d’étincelles visible aux bougies mais sa picote sur le cadre!
Dingue,d'autre part avant restauration j'avais toujours des problèmes de charge de la batterie,tout s'explique!

Merci à vous,hop la!

C'est ce que j'écris plus haut, ta bobine a un défaut d'isolation, transmet la haute tension au boitier métallique, si celui ci est fixé au cadre le moteur cale et tu prends la châtaigne en touchant le cadre.

Salut

Exact, ton post et la nuit portant conseil j'ai vérifier ça ce matin et la lumière fut !
Merci encore pour ton aide !

Hop la !

Pour les bobines de remplacement:

-neuve d'origine, tu cherches avec le code 0221500203.

-d'occase, fait gaffe à ce que les connecteurs soient oranges comme à droite sur la photo, c'est celle fiabilisée, l'autre c'est la première que tu dois avoir sur ta bécane, une vraie m... à  éviter.

-adaptable, tu trouveras plein de posts qui te disent de monter une bobine de Fiat Punto, sans te préciser quel modèle, avec trois séries de Punto et une dizaine de moteurs, ça ne sert pas à grand chose, voici les refs:

Neuf ça vaut environ 25€ chez Oscaro, pas sûr que tu gagnes beaucoup en achetant dans les casses. Pour ces bobines tu devras bricoler, récupérer le boîtier métal de la tienne pour le monter sur la neuve et adapter la connectique.

Beru ZS 283
Valeo 245111
Delphi CE 20058-12B1
Bosch F000ZS0103



Il y a aussi celles de quelques motos Honda, pareil, adaptation en vue, je ne sais pas si le boitier métal est transférable.

Exact c'est bien ce qui est en place sur la R65 d'origine !!
Je vais investir dans la nouvelle à cosse orange qui n'est pas donner mais au moins je serais tranquille !
Encore merci!

Hop la !

Chez Oscaro:

Merci DOM !