aimant dans le reservoir (r100/7 83)

S@lut à tous je repose ma question ici pour attirer votre attention mais donc suite aux opérations de décapage du revêtement rouge de mon reservoir (r100/7 83) je découvre un aimant, une sorte de grosse rondelle circulaire à priori fixé au fond à gauche de mon reservoir , à moins qu'il ne soit collé là par l'effet du temps???
Est ce que ça parle à quelqu'un?
merci car avant de "restomiser" le tout j'hestite à incister pour le déloger...
Merci

Il s'est vendu à une époque des gadgets aimantés qui devaient avoir la propriété miraculeuse de "plomber" le sans plomb.
ça correspond à l'époque ou le sans plomb est arrivé,
ce truc devait en principe remplacer additif à ajouter au super sans plomb...

j'ai vu ça une fois dans une bourse...

ça peut être ça...

Ou bien, une idée pour attirer les éventuels morceaux corrodés en cas de dégradation du réservoir 

...merci pour vos réponses mais du coup est ce que je l'enlève?

geronimoh a écrit:...merci pour vos réponses mais du coup est ce que je l'enlève?

si tu veux refaire ton revêtement intérieur , oui , tu l'enlèves !!! Libre à toi de le remettre ensuite si ça te chante ...

Phil... a écrit:Il s'est vendu à une époque des gadgets aimantés qui devaient avoir la propriété miraculeuse de "plomber" le sans plomb.
ça correspond à l'époque ou le sans plomb est arrivé,
ce truc devait en principe remplacer additif à ajouter au super sans plomb...

j'ai vu ça une fois dans une bourse...

ça peut être ça...

Moi aussi je pense à ça...

Si c'est BIEN ça, Une foutaise à enlever et jeter...

Fr@nck03 a écrit:Ou bien, une idée pour attirer les éventuels morceaux corrodés en cas de dégradation du réservoir 

Même pas, la rouille n'est pas magnétique

Il s'en est peut-être servi pour récupérer les écrous lors de l'enlèvement de la peinture intérieure du réservoir.
Il a eu les écrous et perdu l'aimant.

beaujolais racer a écrit:

Fr@nck03 a écrit:Ou bien, une idée pour attirer les éventuels morceaux corrodés en cas de dégradation du réservoir 

Même pas, la rouille n'est pas magnétique

Les 3 oxydes les plus classiques (FeO, Fe2O3 et Fe3O4) si ils ne sont pas forcément paramagnétiques sont cependant magnétisables

bref, ils ne générent pas de champ magnétiques (sauf Fe3O4),mais ils seront attirés par un aimant

...bon et bien j'ai viré l aimant et quasi fini le traitement restom, il à l'air tout nickel l(intérieur du réservoir...essai dans une semaine...plat plat plat plat....il me tarde
Ah oui j'ai fait une vidange + filtre l'année dernière, et roulé au moins 500km depuis...vous pensez qu'il faut quand même re vidanger avant de repartir? (là je parle de l huile moteur bien sur...)

Au prix de l'huile, et si la vidange précédente avait donné de l'huile bien chargée, je dirais oui...

...non je roule trés peu, je vidange tous les ans ou presque et l huile ressort presque transparente à chaque fois...

Moi pareil mais c'est bien de vidanger 1 fois par an... les additifs se dégradent.