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Re: Flat Affaires A Faire
zouaverifle a écrit:Déjà et à minima la ligne d'échappement est à changer...Sinon pourquoi pas ?
ZR
Non, c'est juste de la rouille de surface et la photo, pour une fois est trompeuse, surement à cause d'un mauvais éclairage. Le silencieux est quasi intact, les primaires nécessitent un peu de travail, et il y a juste la boîte à fumée qui n'est peut être pas sauvable.
jeaned- Marchand du temple
Re: Flat Affaires A Faire
Amigo, je te fais entière confiance, tes doigts d'or parlent pour ton jugement.
Meme si je trouve qu'en agrandissant les photos cela paraît bien bouffé...
Ma première G/S était de cette couleur avant sa Marlboro mutation...
ZR
Meme si je trouve qu'en agrandissant les photos cela paraît bien bouffé...
Ma première G/S était de cette couleur avant sa Marlboro mutation...
ZR
zouaverifle
Re: Flat Affaires A Faire
ninefeet a écrit:Quelques copies d'écran avant que ces annonces ne disparaissent ?
Merci beaucoup
Re: Flat Affaires A Faire
RV salut.
t'as reçu ma réponse par SMS, message, mail, et signaux de fumée...?
t'as reçu ma réponse par SMS, message, mail, et signaux de fumée...?
Re: Flat Affaires A Faire
BravoFox a écrit:La G/S a l'air sain.
Y'a beaucoup de boulot de cosmétique, c'est une moto qui roulait tous les jours, et elle a été stockée un moment, dans une grange sous une bâche, ce qui explique la rouille de surface sur la ligne. Sinon oui, plutôt saine d'après le premier examen. J'en saurai davantage une fois complètement démontée.
jeaned- Marchand du temple
Re: Flat Affaires A Faire
Salut Phil...,
Je viens de t'envoyer un MP afin de ne pas encombrer ce sujet.
Phil... a écrit:t'as reçu ma réponse par SMS, message, mail, et signaux de fumée...?
Je viens de t'envoyer un MP afin de ne pas encombrer ce sujet.
Re: Flat Affaires A Faire
Tu l'as acheté ?jeaned a écrit:BravoFox a écrit:La G/S a l'air sain.
Y'a beaucoup de boulot de cosmétique, c'est une moto qui roulait tous les jours, et elle a été stockée un moment, dans une grange sous une bâche, ce qui explique la rouille de surface sur la ligne. Sinon oui, plutôt saine d'après le premier examen. J'en saurai davantage une fois complètement démontée.
ZR
zouaverifle
Re: Flat Affaires A Faire
C'est bien ce qui me semblait.jeaned a écrit:Oui, ce matin.
Bien vu. Et les G/S ça te connait !
Oui ce serait bien que tu nous fasses un "topo après inspection"...
BravoFox
Re: Flat Affaires A Faire
https://www.leboncoin.fr/motos/1306517543.htm?ca=5_s
1100€ négociable !
1100€ négociable !
BravoFox
Re: Flat Affaires A Faire
Bravofox,tu t'es trompé de fil. C'est dans"les flats en or massif' qu'il fallait poster !
Il y a deux zéro de trop sur le prix....
Il y a deux zéro de trop sur le prix....
georgesgiralt
Re: Flat Affaires A Faire
ça tombe bien, ça vaut pas pluspatrick riviere a écrit:Deux zeros de moins porterait la somme a 11 euros.!!!!!
beaujolais racer
Re: Flat Affaires A Faire
J'veux bien monter jusqu'à 5 osus.
____________________
« Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere ». C. Chapman
Que la bête meure.
Mais pas tout de suite...
Re: Flat Affaires A Faire
Pfff tout de suite la surenchère ! Riche, va !
Quelle est la différence entre un Rouble et un Euro ?
1 Euro ....
Quelle est la différence entre un Rouble et un Euro ?
1 Euro ....
georgesgiralt
Re: Flat Affaires A Faire
____________________
« Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere ». C. Chapman
Que la bête meure.
Mais pas tout de suite...
Re: Flat Affaires A Faire
Fort malheureusement, je suis trop loin!
https://www.leboncoin.fr/motos/1316457018.htm?ca=2_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1316457018.htm?ca=2_s
beaujolais racer
Re: Flat Affaires A Faire
Déjà un membre du forum sur le coup !!!beaujolais racer a écrit:Fort malheureusement, je suis trop loin!
https://www.leboncoin.fr/motos/1316457018.htm?ca=2_s
Pierrebm
Re: Flat Affaires A Faire
Pierrebm a écrit:Déjà un membre du forum sur le coup !!!beaujolais racer a écrit:Fort malheureusement, je suis trop loin!
https://www.leboncoin.fr/motos/1316457018.htm?ca=2_s
Prix 2 500 €
Ville Angers 49000
Année-modèle 1960 ou avant
Kilométrage 68 522 KM
Cylindrée 500 cm3
Description :Vends moto en état quasiment complète nécessite une restauration.
Elle va pas rester longtemps à ce prix...plus que raisonnable aujourd'hui pour une série 2 complète, à restaurer...
Dernière édition par jpd le Lun 9 Oct 2017 - 14:46, édité 2 fois
Re: Flat Affaires A Faire
Elle vaudra le prix de sa restauration mais c'est un bon départ à ce prix .
Les pièces deviennent aussi très chères sur cette série ! ...
Les pièces deviennent aussi très chères sur cette série ! ...
Motocine
Re: Flat Affaires A Faire
Motocine a écrit:Elle vaudra le prix de sa restauration mais c'est un bon départ à ce prix .
Les pièces deviennent aussi très chères sur cette série ! ...
Tout à fait d'accord, les gens ne mesurent pas le coût d'une restauration. Il faut absolument faire le maximum de travail soi-même pour arriver à s'en sortir à un prix acceptable, mais si on achète les pièces et qu'on paie de la main d'oeuvre, une restauration n'est jamais "rentable", dans le sens où on ne s'y retrouvera jamais. Il faut alors e faire dans l'objectif de garder la mot, et de la garder très longtemps, le temps que ça valeur restaurée en vienne à rattraper la valeur de la restauration.
jeaned- Marchand du temple
Re: Flat Affaires A Faire
Ce n'est pas tant qu'ils ne mesurent pas le coût d'une restauration, c'est surtout que les profanes en véhicules anciens ne comprennent pas que le coût de la dite restauration ne s'additionne pas purement et simplement à la valeur du véhicule restauré.jeaned a écrit:Motocine a écrit:Elle vaudra le prix de sa restauration mais c'est un bon départ à ce prix .
Les pièces deviennent aussi très chères sur cette série ! ...
Tout à fait d'accord, les gens ne mesurent pas le coût d'une restauration. Il faut absolument faire le maximum de travail soi-même pour arriver à s'en sortir à un prix acceptable, mais si on achète les pièces et qu'on paie de la main d'oeuvre, une restauration n'est jamais "rentable", dans le sens où on ne s'y retrouvera jamais. Il faut alors e faire dans l'objectif de garder la mot, et de la garder très longtemps, le temps que ça valeur restaurée en vienne à rattraper la valeur de la restauration.
Et c'est le dilemme de toute restauration. Si le modèle est commun et sa valeur relativement stable, il y a effectivement fort à parier que les frais engagés dans une resto vont très rapidement outrepasser la valeur marchande du véhicule.
Tu en sais quelque chose Jeaned avec les heures que tu as passées sur tes différents projets. Si chaque heure avait été facturée 70€, sur un projet à 100 heures, c'est déjà 7000€ de parti juste en MO !!
Donc si c'est pour revendre, il vaut mieux être capable de faire soi-même.
Sinon il faut restaurer pour conserver le véhicule, en espérant qu'un jour sa côte augmentera de telle manière à amortir un tant soit peu le budegt de la resto.
Facile à dire pour une Vincent Black Prince, nettement moins pour une R90/6!
BravoFox
Re: Flat Affaires A Faire
UH
Pas plus que sur une autre marque.
Compare aux japonaises des mêmes époques quand tu trouves les pièces !
Vous savez qu’il y’a aussi des gens qui achètent des motos pour s’en servir et pas seulement pour faire « une affaire « ou du commerce...
Pas plus que sur une autre marque.
Compare aux japonaises des mêmes époques quand tu trouves les pièces !
Vous savez qu’il y’a aussi des gens qui achètent des motos pour s’en servir et pas seulement pour faire « une affaire « ou du commerce...
jacques
Re: Flat Affaires A Faire
jacques a écrit:UH
Vous savez qu’il y’a aussi des gens qui achètent des motos pour s’en servir et pas seulement pour faire « une affaire « ou du commerce...
Totalement d'accord avec toi Jacques ,en plus le plaisir de faire revivre une moto puis ensuite de rouler avec,cela n'a pas de prix,sinon celui de se faire plaisir et cela est le meilleur medicament du monde
barbe en zinc
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