Fumée au démarrage

BravoFox a écrit:Oui. On ne laisse jamais un flat twin sur la latérale plus de quelques minutes. Et quand tu la redémarres tu montes dessus puis tu la démarres.

BravoFox a écrit:Oui. On ne laisse jamais un flat twin sur la latérale plus de quelques minutes. Et quand tu la redémarres tu montes dessus puis tu la démarres.

Dom a écrit:Ma RT est stationnée en permanence sur la latérale dans mon garage, à cause de cette p'tain de saloperie de béquille centrale qui est tout juste bonne à te filer un bon tour de rein lors de sa mise en place
Il y a quand même une cale sous la semelle de la latérale qui permet d'avoir la moto presque verticale.
Et bien, à chaque démarrage, il n'y a pas de fumée suspecte qui s'échappe des échappements.
Comme quoi, chaque moto a ses petites manies...........

gunthar a écrit:
Ta centrale doit être trop longue ou tes suspensions tassées car la mienne est d'une facilité rare à mettre sur la centrale.

Dom a écrit:

gunthar a écrit:
Ta centrale doit être trop longue ou tes suspensions tassées car la mienne est d'une facilité rare à mettre sur la centrale.

Que nenni.
C'est tout simplement la tare bien connue de certains millésimes. 1983 pour la mienne.
Centrale mal conçue dés le départ

BravoFox a écrit:

Dom a écrit:

gunthar a écrit:
Ta centrale doit être trop longue ou tes suspensions tassées car la mienne est d'une facilité rare à mettre sur la centrale.

Que nenni.
C'est tout simplement la tare bien connue de certains millésimes. 1983 pour la mienne.
Centrale mal conçue dés le départ

Ah bon?
C'est vrai que c'est quelque chose qui m'effrayait avant d'en acheter une... Je suis très moyen (dans beaucoup de domaines  ) de gabarit à 1.75m pour 75kg.  Mais ma R100S est assez facile à basculer... En fait il ne faut pas lever mais simplement tirer, et elle pivote sur la centrale.

moumouille49 a écrit:D'un autre côté , si elle a fumé blanc , ce n'était pas de l'huile mais de l'eau ....

goeland_ a écrit:La béquille des S7 n'est pas une merveille, quoique elle permet de libérer les roues au démontage ce qui est un gros avantage

Il faut aussi que les butées et les paliers soient en parfait état : ca aide beaucoup

goeland_ a écrit:La béquille des S7 n'est pas une merveille, quoique elle permet de libérer les roues au démontage ce qui est un gros avantage

Il faut aussi que les butées et les paliers soient en parfait état : ca aide beaucoup

Concernant la fumée, elle peut varier avec le l'évolution du tierçage des segments. Si ca vous gène trop, passez aux K.... avec tous les cylindres du même coté c'est parfois assez rigolo

gunthar a écrit:

Dom a écrit:Ma RT est stationnée en permanence sur la latérale dans mon garage, à cause de cette p'tain de saloperie de béquille centrale qui est tout juste bonne à te filer un bon tour de rein lors de sa mise en place
Il y a quand même une cale sous la semelle de la latérale qui permet d'avoir la moto presque verticale.
Et bien, à chaque démarrage, il n'y a pas de fumée suspecte qui s'échappe des échappements.
Comme quoi, chaque moto a ses petites manies...........

Ta centrale doit être trop longue ou tes suspensions tassées car la mienne est d'une facilité rare à mettre sur la centrale.
Ceci dit, la cale sous la latérale, c'est bien aussi et les motos prennent moins de place.

moumouille49 a écrit:D'un autre côté , si elle a fumé blanc , ce n'était pas de l'huile mais de l'eau . Il arrive souvent que de l'eau de condensation s'accumule dans les échappements , surtout l'hiver avec les motos qui font de courts trajets. Quand c'est de l'huile , ce qui arrive dans les conditions expliquées au dessus , c'est une fumée franchement bleue et à l'odeur d'huile brûlée caractéristique.

Christophe Jean-Michel a écrit:

moumouille49 a écrit:D'un autre côté , si elle a fumé blanc , ce n'était pas de l'huile mais de l'eau . Il arrive souvent que de l'eau de condensation s'accumule dans les échappements , surtout l'hiver avec les motos qui font de courts trajets. Quand c'est de l'huile , ce qui arrive dans les conditions expliquées au dessus , c'est une fumée franchement bleue et à l'odeur d'huile brûlée caractéristique.

De mémoire de poisson, je n'ai pas le souvenir d'une fumée bleue et d'une odeur d'huile brûlée mais plutôt blanche et inodore, peut-être de la vapeur d'eau alors !

Mais pourquoi ?

moumouille49 a écrit:

Christophe Jean-Michel a écrit:

moumouille49 a écrit:D'un autre côté , si elle a fumé blanc , ce n'était pas de l'huile mais de l'eau . Il arrive souvent que de l'eau de condensation s'accumule dans les échappements , surtout l'hiver avec les motos qui font de courts trajets. Quand c'est de l'huile , ce qui arrive dans les conditions expliquées au dessus , c'est une fumée franchement bleue et à l'odeur d'huile brûlée caractéristique.

De mémoire de poisson, je n'ai pas le souvenir d'une fumée bleue et d'une odeur d'huile brûlée mais plutôt blanche et inodore, peut-être de la vapeur d'eau alors !

Mais pourquoi ?

Parce qu'à chaque refroidissement des échappements , il se forme de l'eau par condensation... Si ta moto roule peu et sur des trajets courts , ce phénomène est relativement important. Mon beau frère qui est dans ce cas a viré 1/2 litre de flotte de sa boite à fumée de son 80RT  quand il l'a démontée... ça explique aussi pourquoi les motos qui roulent peu ont les échappements qui pourrissent plus vite que celles qui roulent beaucoup...