Bruit plaquette

salut à tous
Voilà la becanne est de nouveau sur ses roues.
Apres essais vendredi j ai un clac à chaque tour de roue, j ai constate qu une des 2 plaquettes bougeaient dans son logement ( cote tube fourche).
Naturellement lorsque je freine plus de bruit et ça freine plutot bien.
J ai passe un coup de papier sur les plaquettes mais rien à faire.
Je precise qu il s agit d un etrier beringer (certains vont me dire pourquoi avoir change) c est ainsi
Fixation plaquette par 2 axes pas d epingle ni ressort.
Si vous avez une idee, partagez..
Merci

Put1 de disque et put1 d'étrier !   Sinon j'ai pas d'eau à apporter à ton moulin . J'aurais dit que ça venait plutôt du disque, mais ça parait tellement propre que non.

T'es sur que l'étrier ne touche pas un rayon par hasard ?

Ou que le disque n'a pas un très léger voile ?, c'est une telle dentelle....

Non, non le brun ou l argente mes rayons ne touchent pas.
Concernant le voile, le matos  ist alles neue.
Mais je vais vérifier tout de meme

Tu n'as plus de raidisseur de fourche?

Si, si pas sur la photo.
Au passage merci à F latfouille pour m avoir trouvé mon support de garde boue!
Put1 je dois au moins 2 caisses de champ, a repartir avec tout ceux qui  m ont  gentillement aide!

Essaye d'inverser les plaquettes pour voir.

bernard f a écrit:...Fixation plaquette par 2 axes pas d epingle ni ressort....

Salut,
c'est curieux que Beringer ne fournisse pas de système antibruit ; pourtant il semblerait que les plaquettes disposent de l'échancrure identique aux Brembo...
Tu ne peux pas essayer de remonter la goupille et le ressort ?


Quoiqu'il en soit ton bruit provient d'un léger voile du disque ; puisqu'il est neuf, il est possible qu'une cochonnerie se soit intercalée entre ton moyeu et la portée du disque au niveau des 5 fixations ; un défaut d'appui de 2 centièmes à cet endroit-là, c'est pratiquement 6 centièmes aux plaquettes... donc du bruit seulement et pas encore de vibrations au guidon...
D'autre part en ce qui concerne l'absence de raidisseur de fourche, ben ça doit quand même faire drôle... il doit falloir corriger la trajectoire au guidon ! Le raidisseur en tôle améliorera  (un peu) la situation !

Oui pourquoi pas, faut voir si cela s adapte.
J ai bien un rigidificateur de fourche  modele support de garde de boue.

Beringer a un montage "racing" sans ressort ou tôle de reprise... et utilise des plaquettes type Brembo P08, c'est une astuce ? pour mieux ventiler l'étrier

Ca se discute pour un usage routier, mais c'est pas pire que des disques vraiment flottants

mais comme nicht uber "max", je pressens un voile

hello

j ai eu Beringer au telephone qui me dit " c'est normal il faut que les joints se dilatent" j ai des doutes et comme se sont les meme plaquette p08

je vais commander cela (je n ai pas besoin des axes alors si.....je donne)





merci à tous et vous tiens au jus

Mouaih... j'éviterai de mixer les pièces surtout que tes axes Béringer doivent être filetés et n'ont pas l'amincissement de l'axe pour le ressort Brembo : il va donc être difficile à centrer

Et tu ne pourras certainement pas utiliser les axes Brembo qui se clipsent dans l'étrier

j'ai eu un probléme similaire bruit de casseroles en roulant puis rien au freinage,
dans mon stock d'étriers, j'avais inversé les axes brembo car il y a différentes tailles ( d'étriers ).
Certains axes sont plus courts et ne brident pas bien les plaquettes.

Resolu!
Merci à vous tous!