Fuite d'huile

Bonjour j'ai constaté une trace de fuite d'huile au niveau avant du moteur.
Au vue des photos avez-vous déjà eu cette fuite et d'où  pensez vous quelle provient?

Joint spi d'alternateur, ou joint torique d'allumeur.

Merci je vais regarder

J'ai démonté le carter mais ça ne provient de l alternateur  Il n'y a pas d'huile. ....
C'est où l allumeur ? Il est dans le carter ?

c'est la pièce cylindrique en bas de ton carter. L'huile a l'air de venir de derrière l'allumeur. Attention, si tu le démontes , tu devras régler l'avance ensuite. J'ai quand même un doute sur le joint du carter de distribution...

L’allumeur tient avec 2 vis 6 pans creux qui serrent les "oreilles".

ces vis desserrées, la canette peut tourner de quelques degrès, ça règle ou dérègle l'avance comme l'a dit Pocka.
Pour pas te casser la tête, tu repères avec un feutre ou une pointe à tracer autour des 2 vis 6 pans ou autour des "oreilles" avant de desserrer pour remonter dans la même position.

Tu peux démonter la canette sans risques, il y a un détrompeur qui t’empêche de remonter en vrac.

quand tu cas enlevé la canette, tu vas vite voir si ça pisse l'huile.

débranche la masse de la batterie avant, on ne sait jamais.

Phil...
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En fait , il est plus prudent de débrancher la masse de la batterie avant de déposer le carter frontal. Il y a un risque de court circuit qui peut fusiller le pont de diodes.

Merci j'essaierai demain

j'oubliais... même précaution à prendre au remontage du carter , pour les mêmes raisons.

steph84 a écrit:Merci j'essaierai demain

Quoi? 21:26 et t'y vas pas tout de suite?
Quelle bande de feignasses sur ce forum.................

J'ai démonté la cannette mais apparemment pas de fuite. Par contre j'ai un doute sur ce joint. 

bon, bin si tu sais pas quoi faire ce dimanche...

steph84 a écrit:J'ai démonté la cannette mais apparemment pas de fuite. Par contre j'ai un doute sur ce joint. 

L'huile ne remontant pas toute seule, la fuite provient nécessairement de l'intérieur du carter d'alternateur, et comme il ne semble pas que ce soit le joint spi d'alternateur, c'est donc le torique de canette qui est HS.
à moins que ton carter soit troué ou fendu, très improbable.
Change donc ce joint avant de tomber le carter de distribution...ça peut pas faire de mal de changer aussi ce joint papier car c'est toujours un peu gras avec les années, mais c'est pas forcément utile.

Tu l'achètes  où  le joint torique.  ? Dans un magasin de pièces auto ou c'est un spécifique.

Personnellement , je ferais un petit brin de nettoyage de tout ça , je resserrerais (avec douceur et prudence)  les vis du bas du carter de distribution qui ont tendance à se desserrer , je remonterais le bazar et j'attendrais de voir d'où ça suinte. Il n'y a pas urgence à réparer un suintement à cet endroit là. Enfin, ce n'est que mon avis...

Niveau d'huile à vérifier aussi...

c est vrai que je pencherai pour le joint spy de l allumeur ou le joint de carter distribution , mon idée serrait la suivante , un bon nettoyage avec un pinceau ou une bombe nettoyante  , bien essuyer et tu  regardes dans les prochain jour si tu vois une fuite si ca ne fuit pas une petite mise en route de quelques minutes , et tu dois voir de l huile apparaitre  .