volant moteur sur R50/2

probléme:j'ai voulu arracher le volant ,trés dur du coup un des 2 filetages s'est arraché.a part repercer et tarauder plus gros? Avez vous des idées.Merci

C'est étonnant, le volant est en acier, le filetage était peut être affaibli déjà ...

un peu bricolé je pense .le moteur date de 1955.Que ferai tu dans un cas comme ça?

tu fais ce que tu veux mais fait le symétrique..

ok je vais agrandir les 2 trous a 10,5 ,tarauder a 12,faire un essai.Sinon une plaque soudée un trou au milieu ,un ecrou soudé et un boulon pour tirer le tout.je donnerai des nouvelles demain .Merci.

patrick riviere a écrit:un peu bricolé je pense .le moteur date de 1955.Que ferai tu dans un cas comme ça?

Comme Phil, tu perces les 2 et tu taraudes plus gros ... tu peux chauffer pour aider un peu
Tu avais l'outil   ou pas, je l'ai fait plusieurs fois et j'ai jamais eu de soucis, c'est un emmanchement conique avec clavette demie lune

non je n'avait pas l'outil.'en ai fait un.

Le souci vient peut être de là ... 

oui ,outil a améliorer.j'ai repercé 2 trous de 8,5 dans le volant (symétriques),taraudés a 10.Maintenant c'est mon boulon qui sert a pousser sur le vilo qui s'est coupé.je vais donc y remedier.mais je trouve qu'il faut forcer beaucoup.j'ai chauffé avec un petit butagaz:pas assez peut étre?

une question sur l'outil BMW:la vis qui fait l'extraction appuie sur le vilo a quel endroit? a l'entrée sur le cone ou 5 cm plus profond dans le vilo? Merci pour vos reponses.

erreur de machine (manip) souris...

patrick riviere a écrit:une question sur l'outil BMW:la vis qui fait l'extraction appuie sur le vilo a quel endroit?...

Salut,
Avec l'outil Matra 311, l'appui se fait sur l'extrémité du vilo par une rondelle libre en rotation sur la vis de pression :



Quelques trucs à respecter pour l'extraction des emmanchements coniques :
- très grande rigidité de la plaque d'appui (12 à 15 mm d'épaisseur) pour éviter la moindre flexion
- diamètre de vis de pression minimal : 16 mm avec un filetage au pas le plus fin possible (1, 1,25, 1,50 pas plus)
- lubrification de la vis de pression avec une huile ou une graisse "extrème pression" ( huile de BV par ex.)
- qualité de visserie en 10-9, pas moins...
- longueur du filetage de la plaque : au moins 1 fois et demi le diamètre de la vis
- des chocs sur la vis de pression peuvent parfois aider... La chauffe ne résout en général pas grand chose dans la mesure où les métaux sont de même nature avec des coeff de dilatation très proches voire identiques et que la chaleur se transmet immédiatement par le contact serré ; peut-être qu'en pulvérisant simultanément un aérosol réfrigérant dans le filetage du vilo ? jamais essayé !

grand merci Max.explication nickel.j'ai telechargé le plan de l'outil,j'etai loin du compte .merci