Modif frein arrière GS

Je suis allé voir Sabater aujourd'hui, lui à l'époque rechargeait la came en soudure et la travaillait de manière à obtenir le résultat voulu. C'est donc une autre solution pour ne pas couper l'axe. Faudra que je démonte ça et que je m'y penche sérieusement. Sinon apparemment sur les derniers modèles de GS  les cames étaient symétriques, par contre il faut trouver l'ensemble avec les mâchoires...

Palica a écrit:

Phil... a écrit:

phil1 a écrit:Je te remercie  , sur la photo 7 je ne comprends pas bien le système 

c'est une commande par cable.

c'est la 6 qui est intéressante, sauf que je vois pas trop avec la came... il a du la changer.

Les GS ont une commande par cable aussi. La grande difficulté  sur une GS est la distance qui change a cause du paralever, qui rend la commande par tringle presque impossible a faire.

Ok pardon, j'étais dans la G/S...

La came se retaille assez facilement pour pouvoir mettre le levier en haut.

Par contre, il faut refaire une butée de cable.

Déjà vu mais je ne sais plus ou.

Sur ma G/S je n'ai eu qu'a retailler car c'est une tringle

Oui, je pensais faire la butée de câble sur la vis de l'amorto, ça doit être jouable.