Terrot 100cc BMA

Salut à tous 
après la restauration de plusieurs cyclos j'ai craqué pour cette 
petite moto dans son jus;




et je compte bien la laisser dans cet état; juste un bon nettoyage.
j'ai commencer par regarder un peu de docs et je suis un peu perdu,
par exemple pour le mélange; des trouvé des infos de 6 et d'autre à 8% ! 
là faut pas que je me plante.
cette après midi je l'ai fait pété et en seulement peu de coups de kick ! 

Avec les huiles actuelles, je pense que tu peux descendre à 4% voire moins ( selon tes jeux piston/cylindre).

  SUPERBE,moi aussi ça me titille une ptite française

Francesco dit vrai, je ne mets pas plus de 4% dans la mienne et c'est amplement suffisant !

Tu verras, ce sont des machines très attachantes

Quelques photos de la mienne (Magnant Debon type M de 1939):

Super la restauration de cette machine Slide  
Elle magnifique cette petite machine.

J'aimais bien la plaque qui était sur le garde-boue avant, dommage que tu ne l'ai pas remise en place
mais ce n'était peut-être pas un élément d'origine.

Encore Bravo

Merci !

Pour la plaque avant c'est prévu, je dois juste me motiver à faire le lettrage..

Slide a écrit:Merci !  

Pour la plaque avant c'est prévu, je dois juste me motiver à faire le lettrage..

Pour le lettrage, j'ai des tampons (lettres et chiffres) pour faire les plaques d'immat de l'époque.
Parles moi en quand tu passeras me voir, à l'atelier, je te montrerais ça. Si ça peut de rendre service.
Il faudra juste voir si la taille des caractères correspond à ta plaque. 

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Sacré beau travail !

Oui, superbe cette petite meule.

Ta machine est en très bon état !

Une fois bien nettoyé est astiqué,elle aura une magnifique patine !

Pour le mélange, si tu mets de l'huile 2 temps de synthese, tu peux diviser par 2 le %.
4% est à mon avis suffisant, mais il ne fait pas remettre en route un vieux moteur 2tps sans avoir contrôlé les segments.

Pour rebondir sur le mélange 2temps.
Sur les MZ (moteur rustique...) nous sommes passé de 4 à 2%
et ça fonctionne très bien.Sans compter le calaminage moindre!

Bonjour
Et même à 1%.
C'est ce que préconisait MZ pour les ETZ exportées à l'Ouest. Celles restant du coté oriental du mur tournaient à 2%, deja dans les années 80.
Et la minérale vendue pour les tondeuses et autres engins à vocation agricole va très bien, les synthèse et semi synthèse avec leurs additif anti centrifugation conviennent bien plus aux moteurs prenant des tours.

Voilà j'ai bossé un peu sur ma meule,
j'ai tout démonté, nettoyé, passé la carrosserie au restom 6100;


j'ai démonté l'embrayage qui était collé puis fait une révision;


il manquait le carter droit à l'arrière du moteur, j'en ai refait un et mis en peinture;


j'ai fait une commande de pièces hier, vivement que j'ai tout ça ! :D

J'ai commencé le remontage sérieusement;


je vais modifier les pattes de phare pour qu'il soit plus en arrière.

très beau travail,
mais je trouve ce vert un peu.... déplacé, ou alors c'est la photo...

Terrot avait des beaux rouges-bordeaux;

Ben avec ce vert c'est le modèle MTRP.

Salut tout le monde  
je suis allé à Reims samedi au salon du véhicule de collection et j'ai trouvé 
un peu de pièces pour mes mobylettes et pour ma moto,
des ampoules, une pompe a air, un rétro, il me manque un graisseur 
en laiton 6x100.
la voici avec ses derniers équipements;


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j'ai mis une bougie neuve bosch W7AC et elle tourne beaucoup mieux!  
par contre ça se règle comment le ralenti; je le trouve un peu haut.   
il me manque le certificat d'immatriculation, j'ai envoyé mon dossier la semaine dernière à la FFVE. 
pour revenir au salon de Reims ,en extérieur pour les pièces c'était bien mais en intérieur
pour les 30 ans j'ais trouvé ça moyen pour le prix!