Mon jouet. Un petit bobber sur base R80rt mono.

Après une bonne sieste, 2 h pour faire le support de selle.

Un tube de 25 en 3 mm ep. Deux mises en forme et 2 perçages pour les premières vis de selle. Reste plus que 2 plats percé et soudé sur le tube pour les 2 vis restantes, droite gauche.

Une pièce d'acier de 20 mm ep, meulée à l'extérieur pour épouser et entrer dans la poutre du cadre. Et meulée pour le passage du tube de 25. 

Ainsi fait, le tube est bloqué sans jeu dans la poutre cadre, plus qu'à souder tout l'ensemble en temps voulu.

Le tube me permettra de passer les fils du mini feu à led, qui lui, sera fixé en bout de tube sous la selle.

patbiker a écrit:

Elle est jolie cette selle, elle" vient d'où (à part de chez l'marchand) 

Ça me rappelle mon premier projet

cjl,    il a l'air  beau ton projet , c'est quoi comme amorto?

C'est un Hagon

salut cjl , superbe ta brèle, l'a tu présenté? si oui ou peut on la voir?
pour ce qui est de l'amorto , a tu la référence?
tous ceux que je vois ont le ressort jusqu'en haut et forcement la boucle doit frotter
alors que le tien a le ressort que sur 2/3 de la longueur , ce que je recherche.

cjl , au fait je vois que tu as des pneus heidenau K60; a tu mis des chambres a air?

Les pneus sont des trailmax Dunlop.
je ne suis pas sûr de l'avoir présentée... mais là on pollue le post de Patbiker

nitro71210 a écrit:salut cjl , superbe ta brèle, l'a tu présenté? si oui ou peut on la voir?
pour ce qui est de l'amorto , a tu la référence?
tous ceux que je vois ont le ressort jusqu'en haut et forcement la boucle doit frotter
alors que le tien a le ressort que sur 2/3 de la longueur , ce que je recherche.

En faitil l'a retourné l'amorto

flatmanu a écrit:

nitro71210 a écrit:salut cjl , superbe ta brèle, l'a tu présenté? si oui ou peut on la voir?
pour ce qui est de l'amorto , a tu la référence?
tous ceux que je vois ont le ressort jusqu'en haut et forcement la boucle doit frotter
alors que le tien a le ressort que sur 2/3 de la longueur , ce que je recherche.

En fait il l'a retourné l'amorto  

est ce que ça a une incidence, sur le comportement de la moto 

Certains amortos peuvent fonctionner dans les deux sens, d'autre, pas ... bien se renseigner avant 
Je pense que Flatmanu plaisantais ... vu les 

dans ce cas il est monté dans le bon sens d'ou le choix de la marque

Tu as la reference?
Merci

Je viens de découvrir ton post. Beau travail comme d'habitude. Je vais avoir du mal à reconnaître mon ex r80 !!! A part la phare chromé...

Super Projet!
tu viens de répondre à plusieurs de mes interrogations concernant le garde-boue avant!
bravo pour le Y

Merci à tous de suivre ma transfo...ça fait toujours plaisir  .



Content de voir que tu es là Helmut. Le phare je le garde, je remplace le guidon par un touring Bar British, c'est tout ce que je changerai dans ce coin. Les cligno passent en Bullet court. Un passage des risers

à la microbilleuse (si j'ai le temps et le courage je ferait aussi les blocs alu plein de boutons...lol) pour finir un passage au touret à polir et basta.


Pour répondre à Seven, la selle old skool chez GMP CLASSIC (comme tout le reste...lol) la ref est GMP53180 à 65 euros (elle est vraiment bien).


Moi aussi je suis intérressé par l'amorto. Mais je pense que pour cette année, je garderai le vieux. Celui qui me plait vaut quand même 650 boules...on va attendre l'hiver prochain 



Je pense finir le support selle le week qui vient, et attaquer le résé (gros taf dessus) découper et ressouder de la tole mise en forme pour augmenter la capacité (fait que 12 l ce machin, je vais le passer à une 

vingtaine. Souder les sorties pour les nouveaux robinets et boucher les passages de pompe etc....Faire tourner une platine en alu, pour que le bouchon Imola soit sortie et à ras du résé...voili voilou le plus pressant.

quel est l'amorto qui t’intéresse?
parce que pour le Hagon , je n'ai pas trouvé la référence !!!!!
sinon continu , beau boulot et bon gout

Pour ma part, je trouve l'ensemble bien séduisant. Encore une fois de la bien belle ouvrage, j'ai hâte de la voir terminée.

Et crois-moi, il n'y aucune FLATerie dans mes propos 

désolé je ne retrouve pas la réf de l'amorto, mias tu le trouveras chez GMP également.

Merci les gars ^^.

Je viens de regarder chez GMP et ils font ce modèle garanti 2 ans.

Shock Factory GMPASFMO17A à 395 euros. Prix intérressant comparé aux autres marques. à gaz également. Un long speech qui détail bien cet amorto.

j'ai vu aussi  , mais il n'est pas chromé comme celui de CJL
et dommage qu'il soit rouge..............................

Mike Capon, le boss de Shock Factory te fais ce que tu veux et très souvent sans supplément

Oui nitro, l'amorto n'est pas chromé. Mais la teinte convient bien, les flancs de résé seront certainement refait en rouge avec un filet et le reste de la surface en gris alu métallisée.   le cadre et bras oscillant 

restent en noir. L'intérieur des moulures de roues passeront peut être en rouge aussi...mais seulement lorsqu'elles seront repeintes après décapage, couleur alu métal, plus vernis comme le résé. Mais ce sera 

certainement pour l'hiver prochain...lol, Je veut rouler en mai de cette année.

Merci pour l'info, Seven. J'ai vu ça sur son site  . Je pense que je prendrais celui ci...l'hiver prochain.

La platine support selle et micro feu à led terminée. 










Le passe fil. J'en profite pour supprimer les pattes d'origine soudée pour la boucle de selle.





La photo est pourrie, mais tout est centré, réglé. Le micro feu à sa place.

Tres cool cette transfo !
je vois plein de choses intéressantes !
notamment ce y pour l'échappement. Tu pourrais m'en dire un peu plus sur comment tu t'y es pris ?! j'aimerais en avoir un pour ma RT aussi, mais une sortie a droite !

Je te ferais un plan cotté, sug. 


Bon, je profite de ma tendinite du genou   pour bricoler un peu. 

Me suis bien emmerdé du coup. Rien n'a été dans la simplicité, je voulais absolument faire l'élec dans le phare. (Mais mon micro chalumeau a rendu l'âme, tout au fer à souder)

Chose faite. J'ai supprimé toutes les cosses qui foutent le bordel, remplacées par les fils imbriqués, étamés et gainés thermo-rétractable.

Les clignotants Bullet montés. (j'aime bien ces clignos...lol).

Le guidon britisch monté. (Je me suis bien emmerdé pour remonter les poignées, le diamêtre doit être un poil supérieur, soit une demi heure par poignée).

Du coup les risers sont passés à la microbilleuse, touret à polir qualité chrome.

Du coup, j'ai terminé sur l'avant, restera plus qu'à monter le garde boue (quand il sera soudé).




Petit truc de mécano, quand vous montez ou démontez des poignées caoutchou, un coup de soufflette et ça s'enfile tout seul.





Le merdier qui passe en light. Installation des clignos.




Risers passés à la microbilleuse.



Après un coup de touret à polir.



Le final me plait bien 



Une petite de face pour le fun.