travaux sur un compteur de série 5

Le compteur/compte-tours de série 5 se fragilise en vieillissant. Soudain, le ressort sous l'aiguille casse et ...plus rien.

Pour avoir eu par 2 fois un compte-tours qui a cassé, j'ai tenté la greffe d'un compte-tours électronique d'une série 7

Pas simple car il faut le glisser dans un espace étriqué:

On déshabille le compte-tours de série 7 et on rogne la base en plastique jusqu'à obtenir le minimum.

La plaquette électronique est libérée et collée plus en avant:


Il faut percer de nouveaux trous pour le cadran  mais, attention, en positionnant les 2 cadrans , on s'aperçoit que l'alignement n'est pas pareil. Heureusement que l'écartement entre les chiffres est le même. Les trous sont donc décalés un peu:

J'ai aussi scié une partie de la plaquette métallique du compteur: 
Et voilà le résultat, après plusieurs heures de positionnement, de rognement et de limage:


Comme il s'agit du x° compteur que j'installe sur ma R75/5, j'ai décidé de le remettre à zéro. Sur une série 5, il se remet à zéro tous les 10000km. Il ne s'agit donc pas pour moi de "magouiller". De plus, j'ai un carnet d'entretien très à jour, ce qui me permet de situer le km total de ma bécane.
Pour remettre à zéro, il suffit de "déshabiller" le compteur. Puis, avec un petit tournevis, on pousse de côté chaque rondelle moletée ce qui permet de, délicatement, faire tourner chaque bague. 

Joli travail Daniel!

Ça me parle ce truc 

Faussaire !

jbt a écrit:Joli travail Daniel!

Je dirais même plus, joli travail !

Des ancêtres horlogers ?

Beau travail d’orfèvre !
Chapeau

Beau boulot comme d'habitude  

Pas moyen de repercer, re tarauder le support de la plaque "fond de compteur" pour réutiliser les trous d'origine ?

Chapeau!

Good job!

Mick13 a écrit:Beau boulot comme d'habitude  

Pas moyen de repercer, re tarauder le support de la plaque "fond de compteur" pour réutiliser les trous d'origine ?

Magnifique boulot !!!

Peut être un collage plutôt que perçage / vissage (et ajout de fausse tête de vis également collées) ?

merci pour vos remarques très positives.

Il s'agit d'un 2° jet et, c'est vrai qu'on pourrait être un peu plus soigneux. La prochaine fois, je masquerai les trous d'origine dans la plaque du compte-tours. L'ensemble est marqué par son temps. Le cerclage chromé a vécu moult démontages. Les aiguilles ont été remplacées souvent...

Mais mon prototype était catastrophique: j'ai eu peur de toucher au compte-tour. Aussi, j'ai taillé dans la coque de l'ensemble (massacré...) avant de me rendre compte qu'il aurait fallu aussi couper et remodeler le bol du phare lui-même.

En tous cas, je propose une alternative à l'achat hasardeux d'un compteur d'occasion. Ca dépanne!

Ma série 5 a connu tellement de modifs qu'il m'est impossible d'en faire la liste.
Mais c'est dans l'esprit des années 60-70 où le motard s'empressait d'"améliorer" son engin. Car, à l'époque, il y avait de quoi faire!

Mick13 a écrit:Beau boulot comme d'habitude  

Pas moyen de repercer, re tarauder le support de la plaque "fond de compteur" pour réutiliser les trous d'origine ?

si

la preuve