Et le flat fit l’E Vé !

oufkerbi a écrit:Pas BFG , MF comme Moto Française avec un moteur de visa ou LN et non un moteur de GS comme la BFG. Donc un 650 cm3 pour la MF et un 1200 pour la BFG, si mes souvenirs sont bons.

Dom a écrit:

oufkerbi a écrit:Pas BFG , MF comme Moto Française avec un moteur de visa ou LN et non un moteur de GS comme la BFG. Donc un 650 cm3 pour la MF et un 1200 pour la BFG, si mes souvenirs sont bons.

Citroën VISA 650 cm3 pour la MF.
Citroën GS 1300 pour la BFG

beaujolais racer a écrit:

gunthar a écrit:C'est la BFG, c'est ça ? J'en avais jamais vu en trail.
Pratique, ce plateau pique nique devant le phare.

MF comme Méga Four, pratique, surtout que les cylindres font également barbecue.
Au niveau des ventes, c'était plutôt bide nique

bip bip a écrit:

beaujolais racer a écrit:

gunthar a écrit:C'est la BFG, c'est ça ? J'en avais jamais vu en trail.
Pratique, ce plateau pique nique devant le phare.

MF comme Méga Four, pratique, surtout que les cylindres font également barbecue.
Au niveau des ventes, c'était plutôt bide nique

c'est vrai que la MF version TT à un look difficile ; au niveau des ventes, Wiki annonce 90 exemplaires produits... un produit rare

beaujolais racer a écrit:

bip bip a écrit:

beaujolais racer a écrit:

gunthar a écrit:C'est la BFG, c'est ça ? J'en avais jamais vu en trail.
Pratique, ce plateau pique nique devant le phare.

MF comme Méga Four, pratique, surtout que les cylindres font également barbecue.
Au niveau des ventes, c'était plutôt bide nique

c'est vrai que la MF version TT à un look difficile ; au niveau des ventes, Wiki annonce 90 exemplaires produits... un produit rare

ben c'est tant mieux.....

Gastair a écrit:Ce trail MF est un proto qui n'a jamais été produit...
Dommage, il aurait pu sauver la marque !