(R65t) SUPPRIMER LE CONTACTEUR DE POINT MORT ?

antoined Ven 16 Déc 2016 - 20:05

Bonsoir à tous !
J'ai récupéré une R65 tic rec de 1986.
J'ai la classique fuite au niveau du contacteur de point mort MAIS ...
... cette moto a été TREEEEEES épuré niveau elec... il n'y a plus aucun voyant, plus de compteur de vitesse, et plus de contacteur d'embrayage etc...
-> alors je me demandais si je pouvais simplement virer ce contacteur et le remplacer par un simple boulon de vidange avec une rondelle qui va bien... cela pose t'il un problème au niveau elec ?
Bonne soirée à tous !

gabounette77 Sam 17 Déc 2016 - 8:26

Sauf erreur de ma part...
Du point de vue mécanique :
Le boulon ne doit pas être trop long pour ne pas toucher les pièces à l'intérieur de la boite.
Du point de vue électrique :
Le témoin de point mort empêche de démarrer si on n'est pas au point mort, sauf si le témoin de poignée d'embrayage fonctionne.

Le Gros Zimm Sam 17 Déc 2016 - 8:33

gabounette77 a écrit:Sauf erreur de ma part...
Du point de vue mécanique :
Le boulon ne doit pas être trop long pour ne pas toucher les pièces à l'intérieur de la boite. S'il est trop long, il viendra s'appuyer sur le système de sélection. Au mieux, tu le bloques, au pire tu le casses!
Du point de vue électrique :
Le témoin de point mort empêche de démarrer si on n'est pas au point mort, sauf si le témoin de poignée d'embrayage fonctionne. il suffit de relier les deux fils qui viennent s'y brancher. Le pontage permettra le démarrage.

Papiflat Sam 17 Déc 2016 - 9:11

Je me joins !
J'avais vu kékchose à ce sujet mais je trouve plus confus

Vitesse enclenché je ne peu démarrer le moteur... y a-t'il un topic sur le contacteur d'embrayage ? serremain

moumouille49 Sam 17 Déc 2016 - 9:59

Papiflat a écrit:Je me joins !
J'avais vu kékchose à ce sujet mais je trouve plus
Vitesse enclenché je ne peu démarrer le moteur... y a-t'il un topic sur le contacteur d'embrayage ?

je n'ai pas vu de topic mais c'est simple. Tu repères le fil électrique qui sort du support du levier d'embrayage , il est relié au contacteur qui tient par une simple vis.( il faut bien regarder , elle est difficilement visible) L'autre bout du fil est relié au faisceau de la moto par une prise facilement accessible sous le réservoir. C'est très facile à remplacer.

antoined Sam 17 Déc 2016 - 13:11

Merci à tous pour vos réponses (ça ne traine pas ici ! bien

)
Je suis rentré en contact avec un vieux mécano Bm, J'ai débranché le contacteur et tout marchait normalement, donc je me suis lancé.
Le démontage s'est passé au top, MAIS (y'a toujours un "mais" sinon ce n'est pas drôle) Impossible de trouver un boulon pour remplacer ce P***** de contacteur... Car le filtage est assez particulier.. donc je suis bloqué ici (grisant d'être bloqué pour ça d'ailleurs...)
Alors voila je ne sais pas quel est ce filtage mais je vais chercher encore et encore pour rouver une solution.
Encore merci pour vos réponses, je tiendrais au courant de l'avancé de ce petit remontage !
Bon samedi à tous !

Dom Sam 17 Déc 2016 - 16:37

Papiflat a écrit: y a-t'il un topic sur le contacteur d'embrayage ?

Bien sûr......et pas uniquement un seul.
Bonne lecture: (R65t) SUPPRIMER LE CONTACTEUR DE POINT MORT ? 329106

Papiflat Sam 17 Déc 2016 - 18:29

Je savais bien que j'avais vu ça un jour ! (R65t) SUPPRIMER LE CONTACTEUR DE POINT MORT ? Merci_10

Dom

(R65t) SUPPRIMER LE CONTACTEUR DE POINT MORT ? Bisous11

naan ! quand même pas mort de rire

gabounette77 Sam 17 Déc 2016 - 22:51

antoined a écrit:Merci à tous pour vos réponses (ça ne traine pas ici ! :bien: )
Je suis rentré en contact avec un vieux mécano Bm, J'ai débranché le contacteur et tout marchait normalement, donc je me suis lancé.
Le démontage s'est passé au top, MAIS (y'a toujours un "mais" sinon ce n'est pas drôle) Impossible de trouver un boulon pour remplacer ce P***** de contacteur... Car le filtage est assez particulier.. donc je suis bloqué ici (grisant d'être bloqué pour ça d'ailleurs...)
Alors voila je ne sais pas quel est ce filtage mais je vais chercher encore et encore pour rouver une solution.
Encore merci pour vos réponses, je tiendrais au courant de l'avancé de ce petit remontage !
Bon samedi à tous !

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0457-EUR-09-1985-2472-BMW-R_80_RT&diagId=23_0250

On dirait que la pièce N°9 et 10 sont prévus pour cela.
Si quelqu'un peut confirmer.

**PizzaRoller** Sam 17 Déc 2016 - 23:11

gabounette77... a écrit:
http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0457-EUR-09-1985-2472-BMW-R_80_RT&diagId=23_0250

On dirait que la pièce N°9 et 10 sont prévus pour cela.
Si quelqu'un peut confirmer.

Ça, c'est le bouchon de vidange de la boîte ...

gabounette77 Dim 18 Déc 2016 - 0:24

Oups!
:hii: :hii:

https://boodmo.com/catalog/part-switch_reverse_light-6237785/

http://www.piecesauto24.com/facet/7161748

On dirait M12x1,5

Papiflat Dim 18 Déc 2016 - 1:35

Dom a écrit:
Papiflat a écrit: y a-t'il un topic sur le contacteur d'embrayage ?

Bien sûr......et pas uniquement un seul.
Bonne lecture:

Sur ma r80r j'ai le même modèle que sur les 100Gs , help

quelqu'un a déjà changé ?

(R65t) SUPPRIMER LE CONTACTEUR DE POINT MORT ? Contac10

Le Gros Zimm Dim 18 Déc 2016 - 7:01

Dans cette boite de vitesses, contrairement au moteur, il n'y a pas de pression d'huile.
L'huile est simplement projetée par barbotage par les pignons.

Une méthode très économique pour étanchéifier est tout simplement de mettre de la pâte à joint autour. Mais pour cela il doit être parfaitement dégraissé et il vaut donc mieux le déposer pour réaliser cette opération.
C'est un peu "kom au bled" et inesthétique mais de toute façon on ne le voit pas.

Hoppla, a gruass t'hayma, coucou

Le Gros Zimm Dim 18 Déc 2016 - 7:04

Papiflat a écrit:
Dom a écrit:
Papiflat a écrit: y a-t'il un topic sur le contacteur d'embrayage ?

Bien sûr......et pas uniquement un seul.
Bonne lecture:
Sur ma r80r j'ai le même modèle que sur les 100Gs , quelqu'un a déjà changé ? oui

Papiflat Dim 18 Déc 2016 - 7:22

Bien vu ! salut

Le Gros Zimm Dim 18 Déc 2016 - 7:36

Papiflat a écrit:Bien vu ! salut

salut Papiflat.

Pour démonter ce contacteur c'est un peu galère car cette pièce est en plastique et, au déserrrage, la clé plate ripe sur le 6 pans et l'arondit.
Je coupe donc le câble, et ainsi je peux passer une clé à œil qui elle ne ripe pas sur le 6 pans.
Lors de la repose du câble, je mets un peu de graisse silicone sur le filetage et je sers modérément avec la clé plate.

Hoppla, a gruass t'hayma, coucou

Papiflat Dim 18 Déc 2016 - 8:02

Merci Guy

,
mais avant d'attaquer ça , je vais prendre mon ohmmètre et contrôler le fonctionnement de l'inter en débranchant la connexion sous le réservoir et voir si en actionnant le levier d'embrayage ça "passe ou passe pas"...
Je sais !!! c'est par là que j'aurais dû commencer confus

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