futur acquereur d'un bm r 60 5

a + je vais prendre un bon apero pour feter ça Encore une fois merci pour tous les conseils

;;Bonjour ,
J'utilise une R60/5 tous les jours , je l'ai depuis dix ans mais ça ne fait que deux ans que je l'emploie quotidiennement.
Je suis très content de cette moto , confortable , pas compliquée , pas exigeante et pour laquelle il est temps de se dépêcher de trouver des pièces ou mieux des épaves ou motos arrêtées pour pas trop cher. Elles ont été tellement nombreuses que même avec la gourmandise actuelle ( la crise et gna gna ....) pour le pognon son coût d'utilisation reste raisonnable. Beaucoup de pièces très solides et réparables avec un peu de soin. Mécanique rare et pas mal de pièces très communes avec les séries 6 ou 7 voire les guzzi. Consommation entre 5,5l et 7 l au 100 en péri urbain? J' utilise du substitut de plomb. La R60/5 fait payer ses pièces d'occase pas trop cher : pas de dell'orto , pas de carénage sport. sûr qu'avec la 750 ou la 900 ,on gagne en puissance mais on perd en carburant si; c'est pour un usage autre qu'épisodique.
Ce qui coûte cher: le compteur /compte-tours et le phare , la selle d'origine , les pots et sorties d'échappement , les commodos (et encore ça manque pas sur ebay).....CE qu'il est prudent de faire : soupapes , guides , segment , coussinets tous les 100 000 mais on peut attendre que ça pète puisque moteur , boite , etc se trouvent facilement à l'occasion et sont facilement changeables en bloc.En reavnche , la mécanique fine requiert plus d'outils spécifiques (chers) que les GUZZI.
Sinon , c'est bien assez puissant pour aujourd'hui et je me dis qu'une 500 aurait suffi pour mon usage.
Je pense aussi que les séries 5 vont assez rapidement devenir aux yeux de leurs propriétaires et futurs propriétaires ce que sont devenues les séries deux (moins bien pour tous les jours , mieux pour l'aura)

suite , que la moto ait 15 000 , 115000 ou 215 000 c' est pas si important , dans l'administration il y a des gars outillés pour entretenir

wozamifa a écrit:suite , que la moto ait 15 000 , 115000 ou 215 000 c' est pas si important , dans l'administration il y a des gars outillés pour entretenir

Ainsi que pour vampiriser...

Le mythe à la vie dur des motos de police vendues bien entretenues...

he les mecs , vous me direz ou vous arrivez a trouver des série 5 même des 600 pour 1500 euros avec des factures d entretien un etat proche de tres bien car moi j en vois guere.
et quand on en voit elles sont si loin de chez toi,que quand tu arrives elle est deja partie

Bin faut chercher, en causer, fouiller, demander...
Ne cherche pas de bonne affaire sur le net, tu ne la trouveras pas. Le simple fait de faire la démarche d'y vendre quelque chose implique qu'auparavant, le vendeur ait cherché à savoir quels étaient les prix demandés...et qu'il les majore un peu! En outre l'immense visibilité des annonces font qu'il y aura beaucoup de monde sur le coup. Du coup, les journaux de petites annonces locales redeviennent intéressants, mais aussi n'importe quel journal pourvu qu'il ne soit pas spécialisé moto.
Ah, et si tu trouves un truc intéressant, n'attends pas une seconde. Pas de mail, tu téléphones, tu te déplaces le jour même, tu te décides immédiatement. Sinon, un autre le fera. Gaffe, ça veut pas dire d'acheter les yeux fermés n'importe quoi pourvu que ce soit marqué BMW dessus...

Par contre, par bouche à oreille, sans problème. Plus tu rouleras en flat, plus tu auras d'opportunité à discuter avec un bonhomme qui te dira "ah, oui, j'en avais une vieille, comme ça, j'm'en sers plus, faudrait que je m'en débarrasse..."
Cherche des flats partout où tu penses ne pas en trouver. J'ai trouvé plein de pieces dans des vide greniers, pas dans des bourses moto.
J'ai vu un jour un attelage complet série2 avec un moteur de série5 se vendre dans un dépot vente pour...3000F, il y a une dizaine d'années. Une bourse d'échange moto se tenait à côté, un vendeur est allé faire un tour par hasard, l'a trouvé, l'a acheté...et immédiatement démonté pour le revendre en pieces dans le WE, avec 800% de bénéfices...
Pour te donner une idée, j'ai acheté 4 séries 5 au cours de ces 7 dernieres années. 100€, 100€, (deux 600 ex gendarmerie), 380€ et 300€. (une 600/5 en pieces avec CG mais sans faisceau et une R75/5 en pieces sans CG ni couple conique, les deux en très bon état...). Ok, il y avait un petit peu de travail de remontage, mais rien de terrible.

Traine dans les bistrots, on y fait des rencontres intéressantes.
Et parfois des achats inconsidérés également, gaffe!

Tout ça est très juste...
J'ai un copain qui accumule les Vespa, il a été capable d'en dénicher une superbe dans MA rue, dans mon bled.....Je ne savais même pas qu'elle existait !
Et à Annecy, pendant une concentre Vespa, il a acheté une TS (plutôt rare) à des badauts de passage qui zieutaient les modèles exposés, devant tous les hauts-savoyards présents....Il est très fort !

Pour trouver du pas cher , éplucher les annonces BMW dans la catégorie voiture des journeaux locaux de petites annonces, certaines sont égarées là et non lues par les gars qui cherchent de la moto.
Avant dernier achat ,comme ça :une R60/5 rien fait dessus d'important en 10 ans plus une R75 en pièces et l'outillage spécifique moteur.6 000 francs ,il y a dix ans.
et il y a 5 ans une R100 RT avec groupe moto propulseur de 800cc vampirisé chez les CRS; pièces d'entretien et pare cylindres neufs pour 450 euros , carbus à changer et chromes également.
D'autres exemples plus anciens , toujours , ceux-la avec des relations de bistrot , un peu de boulot mais prix ultra compétitifs.